ヤマハ MT-07 ABS [700cc] 2025-25年式 タイヤ MICHELIN(ミシュラン)製
RM48J (MTN690）FI ABS
ヤマハ MT-07 ABS [700cc] 2025-25年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2025 ～ 2025 | RM48J ～ | 2025/2月 モデルチェンジ 水冷4stDOHC4バルブ直列2気筒。 アシスト＆スリッパークラッチ(STDのみ)。 YCC-T(電子制御スロットル)初採用。 新設計フレーム＆リアアーム、倒立式Fサス新採用、リンク式モノクロスサスセッティング変更。 Fブレーキキャリパーラジアルマウント方式採用。 専用設計スピンフォージドホイール、つながる機能搭載5インチフルカラーTFTメーター、新作小型LEDヘッドライト・LEDポジションライト、新型LEDテールランプなど装備。 新設計ハンドルスイッチ。 新機能搭載フラッシャー(左右方向指示・ハザード時点滅機能に加え、二段階フラッシャー機能、エマージェンシー機能、消し忘れ機能新追加)。 カラー設定 ・マットライトグレーメタリック4 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC |
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1.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 988009 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL |
2.
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【特長】街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。PILOT POWERに2CTを採用し、深いバンク角でグリップ力を確保。タイヤトレッドのセンター部分には耐久性あるパイロットパワーのラバー・コンパウンドを、トレッドのショルダー部分にはセンターよりもさらに柔らかいラバー・コンパウンドを採用。また、タイヤ内部の構造を見直すことで路面からの外乱を軽減し、ライディングに集中できるようにサポート。フロントタイヤには75度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のアラミドベルトを重ねた構造を採用し、接地感の向上と耐シミー性能を改善。リアタイヤには90度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のベルトを重ねた構造を採用し接地感を向上。トレッドのボイドレシオ(溝面積の割合)を小さくし、広くコンタクトパッチ(接地面積)を確保した事でトレッド面の剛性を改善。接地面を安定させ、より高いグリップ力を追求。2コンパウンドテクノロジー(2CT)を採用。トレッドセンター部分は加速・減速時の力を確実に伝えるために耐久性のあるラバー・コンパウンドを、トレッドショルダー部分はフルバンク時に高いグリップ力を発揮するために柔らかいラバー・コンパウンドを採用。これにより、耐摩耗性能を維持しながら、さらに深いリーンアングルを追求。グルーブを1本1本独立させ直進安定性を向上。また、太いグルーブにより、ウェット路面での優れた排水性能を発揮。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 023620 | 1本 | 17 | 120/70ZR17 | 58W | TL |
3.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 空気圧 |
|---|---|---|---|
| 451092 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL | サーキット走行：推奨(冷間)フロント2.1bar/リア1.5bar、(温間時)フロント2.4bar/リア1.7bar |
4.
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【特長】一般公道での高い安心感とサーキットで優れたポテンシャルを発揮するハイグリップスポーツタイヤ【用途】フロントタイヤに使用
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 312191 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL |
5.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 691318 | 1本 | 180/55ZR17 M/C (73W) TL |
6.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 64441 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL |
7.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 空気圧 |
|---|---|---|---|
| 528570 | 1本 | 180/55ZR17 M/C (73W) TL | サーキット走行：推奨(冷間)フロント2.1bar/リア1.5bar、(温間時)フロント2.4bar/リア1.7bar |
8.
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【特長】一般公道での高い安心感とサーキットで優れたポテンシャルを発揮するハイグリップスポーツタイヤ【用途】リアタイヤに使用
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 300225 | 1本 | 180/55ZR17 M/C (73W) TL |
9.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 850757 | 1本 | 180/55ZR17 M/C (73W) TL |
10.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 695754 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL |
11.
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 582220 | 1本 | 180/55ZR17 M/C (73W) TL |
12.
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【特長】Harley-Davidsonのハイパフォーマンスモデルに採用【用途】フロントタイヤに使用
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 475979 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL |
13.
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【特長】Harley-Davidsonのハイパフォーマンスモデルに採用【用途】リアタイヤに使用
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 617337 | 1本 | 180/55ZR17 M/C (73W) TL |
14.
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【特長】街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。PILOT POWERに2CTを採用し、深いバンク角でグリップ力を確保。タイヤトレッドのセンター部分には耐久性あるパイロットパワーのラバー・コンパウンドを、トレッドのショルダー部分にはセンターよりもさらに柔らかいラバー・コンパウンドを採用。また、タイヤ内部の構造を見直すことで路面からの外乱を軽減し、ライディングに集中できるようにサポート。フロントタイヤには75度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のアラミドベルトを重ねた構造を採用し、接地感の向上と耐シミー性能を改善。リアタイヤには90度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のベルトを重ねた構造を採用し接地感を向上。トレッドのボイドレシオ(溝面積の割合)を小さくし、広くコンタクトパッチ(接地面積)を確保した事でトレッド面の剛性を改善。接地面を安定させ、より高いグリップ力を追求。2コンパウンドテクノロジー(2CT)を採用。トレッドセンター部分は加速・減速時の力を確実に伝えるために耐久性のあるラバー・コンパウンドを、トレッドショルダー部分はフルバンク時に高いグリップ力を発揮するために柔らかいラバー・コンパウンドを採用。これにより、耐摩耗性能を維持しながら、さらに深いリーンアングルを追求。グルーブを1本1本独立させ直進安定性を向上。また、太いグルーブにより、ウェット路面での優れた排水性能を発揮。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 023630 | 1本 | 17 | 180/55ZR17 | 73W | TL |
15.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 038300 | 1本 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL | ゼファーχ 2001-2002年式：フロントに使用 |
16.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 038330 | 1本 | 180/55ZR17 M/C (73W) TL | YZF-R6 1999-2002年式：リアに使用 |
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