ヤマハ TZR250R [250cc] 1991-94年式 タイヤ
3XV ■(R)STD・(RS)
ヤマハ TZR250R [250cc] 1991-94年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1992 ～ 1992 | 3XV ～ | (R)STD ライトスイッチ廃止で、ハザードスイッチへ。 カラー設定 ・ビビッドレッドカクテル1 ・ダークグレー1 |
| 1992 ～ 1992 | 3XV ～ | (RS) 100台限定 STDとSPの中間モデル。 乾式クラッチ装備。黄色いゼッケンがトレードマーク。 カラー設定 ・シルキーホワイト |
| 1993 ～ 1993 | 3XV ～ | (R)STD 馬力規制で40馬力に更にパワーダウン。 カラー変更 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 1994年カタログ落ち。 |
| 1993 ～ 1993 | 3XV ～ | (RS) 馬力規制で40馬力に更にパワーダウン。 足廻りグレードアップ。 カラー設変更 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 |
| 1994 ～ 1994 | 3XV ～ | (RS) フレームシルバー塗装に変更。 カラー変更 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 |
| 1991 ～ 1991 | 3XV 000101 ～ | (R)STD フルモデルチェンジ 車名末尾にRが付く。YZR250レプリカ。 バランサ採用の新開発90度1軸Vツイン。 倒立式Fフォーク、左右段違いチャンバー、湾曲ガルアーム、ヘッドライト小型化。 ライトスイッチ。 カラー設定 ・シルキーホワイト ・ダークグレー1 |
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【特長】街乗りに、ツーリングに、カジュアルなラジアルタイヤ「BATTLAX TS100」。。Hレンジモデル。。普段使いの街乗りからツーリング・ワインディングまで幅広い用途をお考えのお客様。。タイヤの基本性能とコストを重視するお客様に。。スニーカーを履くように気軽にどこへでもバイクででかける、そんなカジュアルなラジアルタイヤが「BATTLAX TS100」。。通勤・通学、買い物などの街乗りからツーリングまで幅広い用途に対応、もちろんワインディングを安全に楽しめるグリップ力をも備えている。。基本性能をしっかり備え、お求めやすいラジアルタイヤ。【用途】タイヤ・足回り
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| 品番 | 内容量 | 商品状態 | タイヤサイズ | タイプ | 標準リム幅(inch) |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR05839【ワケあり】【ワケあり】 | 1本 | ※理由あり(未使用・未開封) | 110/70R17 | TL | 3 |
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【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
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| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 327305 | 1本 | 110/70ZR17M/C (54W) | 17 | F | TL |
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【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 327312 | 1本 | 150/60ZR17M/C (66W) | 17 | R | TL |
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【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | タイプ | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 327309 | 1本 | 110/70R17M/C 54H | 17 | TL | 590 |
45.
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【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 327326 | 1本 | 150/60R17M/C 66H | 17 | R | TL |
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【特長】これが世界最高峰のライダーたちの系譜。新コンパウンドを採用し、タイヤ形状を最適化。ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。 世界最高峰の2輪レースで研鑽されたテクノロジーは、その舞台を離れてもなお進化し続ける。さらに、ライフ性能を大幅に向上させたスペックアップ版のリアタイヤ2サイズ※を新発売!。※190/55ZR17M/C(75W)、200/55ZR17M/C(78W)。。コンパウンド。新コンパウンド採用により高温域でのグリップ力がさらに向上した。形状最適化(リアタイヤ)。タイヤショルダー部のクラウンアールを大きくすることでキャンバー時の接地面積が拡大、それにより旋回時の安定性が向上した。プレミアムオンロードタイヤに相応しいドライグリップとハンドリング性能。BT-003STを6つの項目(グリップ(フロント・リア)、接地感(フロント・リア)、ハンドリング、総合点)全てにおいて上回り、オートポリスサーキットのラップタイムを約1.5秒も短縮※させた。※[テスト条件]。試験場所：オートポリスサーキット、日本(4.674km)/試験車両：BMW S1000RR/タイヤサイズ：120/70ZR17および190/55ZR17/空気圧：フロント230kpa リア250kpa/ライダー：社内テストライダー【用途】ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。 BATTLAX HYPERSPORT S21/S20 EVOよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
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| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | パターン | タイヤ幅(mm) | 偏平率(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR05228 | 1本 | 17 | RS10 | 150 | 60 |