ヤマハ YZF-R1 [1000cc] 2007-08年式ブレーキパッド DAYTONA(デイトナ)製

RN20 海外モデル　FI　■4C8

ヤマハ YZF-R1 [1000cc] 2007-08年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

RN20

原動機型式

N521E 並列4気筒水冷

フレームNo

RN20 - ～

排気量

998

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

190/50 ZR 17 73W TL

バッテリー

YTZ10S(横置)

全長

2,060

スプロケット

前

後

二次減速比

2.647

プラグ

CR9EK

本数

全幅

720

チェーン

サイズ

530

リンク数

118

備考

全高

1,110

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

177

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 55w
タイプ	H7

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	513
レベル（ｍｍ）	101
種類	01

エンジンオイル量

オイル交換時	2.90 L
フィルタ交換時	3.10 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2007 ～ 2007	RN20 ～	欧州モデル
2007 ～ 2007	RN20 ～	新設計4バルブエンジン。180ps。 YCC-T(ヤマハ電子制御スロットル)と、YCC-I(可変式エアファンネル)装備。スリッパークラッチ標準装備。レイヤーカウル、新設計アルミフレーム、偏平楕円アップマフラー、など。
2008 ～ 2008	RN20 ～	4バルブ最終型ロゴがゴールドへ変更。カラー変更

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販売価格(税別) ￥2,998 税込￥3,298

DAYTONA(デイトナ) ブレーキパッド(赤パッド) 1セット(2枚)

レビュー:

(158)

【特長】1984年から愛され続けるロングセラー。コントロール性・効き・ディスク攻撃性を追求したベストセラーモデル。対応温度域が広く全天候に対応。愛され続けることには理由があります。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

品番	内容量	種類	主な適合車種	適合メーカー	RED BOOK VOL.18春号バイク用品編
79802	1セット(2枚)	セミメタルパッド	VTR1000F(R)	ホンダ	38

販売価格(税別) ￥3,998 税込￥4,398

DAYTONA(デイトナ) ゴールデンパッドχ 1個

レビュー:

(57)

【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

品番	内容量	適合	種類	主な適合車種	他社参考品番(DAYTONA)
97121	1個	CB1300SF(03～14)、CB1300SF ABS(05～09)、CB1300SF ABS(10～13)、CB1300SF ABS(E package含む)(14～16)、CB1300SUPER BOLD'OR(05～11)、CB1300SUPER BOLD'OR ABS(05～09)、CB1300SUPER BOLD'OR ABS(10～13)、CB1300SUPER BOLD'OR ABS(E package含む)(14～16)、CB1300SUPER TOURING ABS(10～11)、VT1300CR/CS/CX(10)、シャドウACE(96～00)、シャドウエアロ(98～01)、CB1100/typeⅠ/Ⅱ/EX/BLACK STYLE(10～14)、CB1100/typeⅠ/Ⅱ/BLACK STYLE ABS(10～13)、CB1100/EX/EX E Package/BLACK STYLE ABS(14～16)、VTR1000Fファイヤーストーム(97～02)、VTR1000SP-1(00～01)、VTR1000SP-2(02～05)、CB1000SF(92～97)、CB1000SF-T2(94～97)、CBR1000RR(04～05)、CRF1000L/DCT(16～17)、CBR954RR(02～03)、CBR929RR(00～01)、CBR900RRファイヤーブレード(92～97)、CBR900RRファイヤーブレード(98～99)、CB900ホーネット(01～05)、CB750(92～08)、INTEGRA(12)、NC700S ABS(12～13)、NC700S DCT ABS(12～13)、NC700X/DCT/LD/LD DCT ABS(12～13)、CBF600S(04)、CBR600F(92～94)、CBR600F(95～98)、CBR600F(99～01)、CBR600F sports(01～03)、CBR600RR(03～04)、CBR600RR(05～06)、ホーネット600(98～00)、ホーネット600S(00～01)、ホーネット600(98～00)、ホーネット600S(00～01)、CB400SFハイパーVTEC SPECIII(04～07)、CB400SFハイパーVTEC REVO(08～16)、CB400SFハイパーVTEC REVO ABS(08～13)、CB400SFハイパーVTEC REVO ABS(14～16)、CB400SUPER BOLD'OR(05～16)、CB400SUPER BOLD'OR REVO ABS(08～13)、CB400SUPER BOLD'OR ABS(14～16)、FZ1-N(10)、FZ1-N(12)、FZ-1/フェーザー(06)、FZ1-S(FZ-1 FAZER/3C3G)(08)、FZ1-S(3C3W)(09)、FZ1-S (FAZER/1C8A/1CAJ)(10～11)、FZ1-S (FAZER GT/1CAN)(11)、FZ1-S(12～14)、YZF-R1(04～06)、YZF-R1(07～14)、MT-09/TRA/ABS(14～17)、XSR900(16)、FZ8-N(11～15)、FZ8-S(FAZER8/ABS)(11～15)、MT-07/ABS(14～17)、FZ-6(07～08)、FZ-6N(04)、FZ-6N/NS(06)、XJ6F(11～13)、XJ6F ABS(11～13)、XJ6N(11～13)、XJ6S(11～13)、XJ6S ABS(11)、YZF-R6(03～10)、YZF-R6S(06)、バンディット1250(07～11)、バンディット1250F(10～16)、バンディット1250S(07～16)、バンディット1200/S(06)、GSX-S1000/F(16～17)、SV1000/S(03～06)、V-STROM1000(02～08)、GSR750/ABS(11～15)、GSX-S750(17)、DL650 V-STROM/ABS(04～16)、DL650 V-STROM XT ABS(15～16)、VERSYS1000(12～16)、Z1000(07～09)、Z900RS(17)、Z750(07～10)、VERSYS ABS(16)、VULCAN S(16)、VULCAN S ABS(16)	シンタードパッド	CB1300SF(03～14)、CB1300SF ABS(05～09)、VT1300CR/CS/CX(10)、シャドウACE(96～00)、シャドウエアロ(98～01)	68278

販売価格(税別) ￥2,698 税込￥2,968

DAYTONA(デイトナ) ハイパーシンタード 1個

レビュー:

(53)

【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合があります。キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。

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