ゴールデンパッドχのレビュー

かなり協力なブレーキ力とディスクへの攻撃性が少ない点が評価されます。
ブレーキ力には何度か事故にあわず助けられました。

昔から使用です　タダのゴールデンパットのときから愛用しています　減り、攻撃性、鳴き、熱安定性、温度依存の少なさ、コントロール性、コスト面、等これ以外はありません！

消耗品なので交換です。純正より制動力が高いと感じます。

ブレーキレバーを握る力が少なくなり、握りはじめのタッチが良くなりました

とてもコントロールしやすくオススメです。耐久性はこれからですがとても良い製品だと思います。

ブレーキレバーを握った感じが他のパッドと違い非常に良くてかつ、効き味バツグンです。

まだ街乗りを少し走っただけですが、タッチも効きも良い感じです。

このパッドがディスクへの攻撃も少なく、ライフもよくこればかり使うようになりました

全てのブレーキパッドを使ったわけではありませんが今まで5，6種類使った中では一番入力に対し効きが比例しています。コントローラブルです。使いやすいパッドだと思います。

リピートです　他のパッドはすぐ減ってしまうがコレは持ちます　コントロールも抜群です

昔から使用しています　コレが一番　長持ち　コントロールよし　粉も少ない　雨天や温度変化に強い　レース用でも使えます

雨天でも効きがよく、安心して使えろるので再購入いたしました。

ゴールデンパッドの時代から適合が合えば　これ一択です　コントロール/攻撃性/耐久性/耐熱性/耐水性・等　全てにおいてコスパ→NO,1です

歴代のデｲスクブレーキに使用です　ブレーキの安定性・持ち・粉の少なさ・ローターに対する攻撃性・コントロール性の良さ・雨天時でも制動変化が最小・温度変化でのレバータッチの安定性・値段もそんなに高くない・・・良い良い尽くしです(^^♪　いろいろ使いましたがこれが一番！　＊鋳鉄ローターには不可です！

ブレンボ新カニに付いてたパッドが、ぜんぜん効かないのでゴールデンパッドXに交換しました。パッドでこんなに違うのかってぐらい良く効きます。

制動力、ブレーキのタッチとか満足して使っています。
ただ、デイトナの商品は、減りが早くて、減り具合を頻繁にチェックする必要があるから、次は純正品も試してみようと思っています。

毎回使用しています。　　サーキットでは表旬的なブレーキパッドです。

社外品のシンタードメタルパッドは4セット目です。
安価ながら制動力は高く、コントロール性も良好で、リピート確定です。

NSR250R MC21のリアブレーキ純正キャリパーのメンテナンスに使用しました。所詮リアブレーキなので交換したからといって抜群に効くということはありませんが、純正と比較して若干効きは良くなったと思います。

リアブレーキ用で購入です。自分の使用状況からゴールデンパットを選びましたが効きも減り具合も満足です。