ヤマハ XT250X [250cc] 2008-17年式スパークプラグ

DG17J (XT250X）FI　■5C1

ヤマハ XT250X [250cc] 2008-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

JBK-DG17J

原動機型式

G370E 4st単気筒空冷

フレームNo

DG17J - ～

排気量

249

タイヤ

前

110/70 - 17 54S WT

後

130/70 - 17 62H WT

バッテリー

YTZ7S

全長

2,040

スプロケット

前

後

二次減速比

3.066

プラグ

DR7EA

本数

全幅

805

チェーン

サイズ

428

リンク数

128

備考

全高

1,110

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

122

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 10w	12V 10w
ガラス型式	G18	G18
口金形状	BA15S	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	387
レベル（ｍｍ）	122
種類	G15

エンジンオイル量

オイル交換時	1.20 L
フィルタ交換時	1.30 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	10 mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2008 ～ 2016	DG17J ～	2008/8月　モデルチェンジ FI採用。前後ホイールリムにバイオレットカラーアルマイト処理。カラー変更・パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト)
2017 ～ 2017	DG17J ～	カラー設定・パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト) 生産終了

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販売価格(税別) ￥389 税込￥428

NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ 2輪車用 1個

レビュー:

(1587)

【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。ニューセラミックの絶縁体を使用しています。レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。