ヤマハ スプロケット関連
ヤマハ スプロケット関連のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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1.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-028R | 1個 | ヤマハ | SEROW/XT225 4JG1～6 | 1HX-25445-50 | 428-45T |
2.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 93823-14149 | 1個 | 428/14T | SPY-022F |
3.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 1KH-17460-00 | 1個 | 428/15T | SPY-009F |
4.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車輌型式(ヤマハ) | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|---|
| 3FH-17460-00 | 1個 | 428/19T | SR400(3HTC)_(3HTD)_(4HTE)_(3HTF)_(3HTG) | SPY-017F |
5.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-037F | 1個 | ヤマハ | TW225 DG09J | 5VC-17460-00 | 428-15T |
6.
(5)
【特長】軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 使用チェーン | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 530-0019212 | 1個 | 420サイズ | RZ50．TZM50R | メイト 2000-2007年式：4AT1-7/5に適合 |
7.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 213-15 | 1個 | 15 | TW125(1999-2005)、 TW200/E(1987-2001)、 TW225E(2002-2007) | 428 | 67 |
8.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 3DM-17460-00 | 1個 | 520/16T | SPY-010F |
9.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 1HX-25445-50 | 1個 | 428/45T | SPY-028R |
10.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-046R | 1個 | ヤマハ | FZ400 | 4YR-25447-00 | 520-47T |
11.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 325-15 | 1個 | 15 | Ninja400/R(2011-2017)、Ninja650R(2009-2011)、Ninja650(2012-2019)、VERSYS(2007-2016)、VULCAN S(2016-2019)、Z650(2017-2019)、W800(2011-2016/2020)、W800 STREET/CAF(2019-2020) | 520 | 67 |
12.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 404-16 | 1個 | 16 | W650(2004-2008)、 ZEPHYR750/RS(1990-1994/2001-2006)、 ZR-7/S(1999-2005)、 ZX-7R/RR(1996-1999)、 ZX-10R/SE/RR(2003-2020)、GSX-S1000/F(2015-2019)、V-STROM1000/XT(2014-2019) | 525 | 67 |
13.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-008R | 1個 | ヤマハ | メイト郵政用 | 4GL-25435-30、4GL-25435-39 | 428-35T |
14.
(9)
【特長】スチールリアスプロケット(素材S45C鋼)。歯先高周波焼入処理により表面硬度を飛躍的に向上。スーパーロングライフを実現します。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| B4406-43 | 1個 | 520 | 43 | ZEPHYR400/ZEPHYR400 X/NINJA250 | スチール |
15.
(1)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4104-43 | 1個 | 520 | 43 | VTR250/HORNET250/JADEYAMAHA: YZ125(99-)/250(99-)YZ250F/450F/WR250F/450F |
16.
(2)
【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C2403-12 | 1個 | 420 | 12 | TZM50/DT50/YB-1(4CYCLE)TTR90 |
17.
(2)
【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| C2403-13 | 1個 | 420 | 13 | TZM50/DT50/YB-1(4CYCLE)TTR90 | 68 |
18.
(1)
【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| C3206-15 | 1個 | 15 | 428 | TW200ガスケット ヒツヨウ | 68 |
19.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| C3212P12 | 1個 | 428 | WR125R/XFZ125YZF-R125/R15 |
20.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| C3212P15 | 1個 | 428 | WR125R/XFZ125YZF-R125/R15 |
21.
(2)
【特長】軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 530-0077216 | 1個 | TZR50 レーシング | TZR50(3TU)・TZR50R(4EU)・RZ50(5FC)等 |
22.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-104-47 | 1個 | 47 | 520 | アルミ | VTR250 JADE250 XELVIS WR250X/R HORNET VTR250Z |
23.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 517-17 | 1個 | 17 | RZV500R(1984)、 FZS1000/S/FAZER(2001-2005)、 YZF-R1/SP(1998-2014)、 FJ1100(1984-1986)、 FJ1200/A(1991-1997)、 FZ1/S/N/FAZER(2006-2014)、 XJR1200/SP/R(1994-1997)、 XJR1300(1998-2002)、 MT-01/S(2005-2009)、530コンバートXJR1200/SP/R(1994-1997) | 530 |
24.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-103-44 | 1個 | 44 | 520 | アルミ | GSX-R750 1996-1999年式：CONVERT用 |
25.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-103-45 | 1個 | 45 | 520 | アルミ | NSR250R SE(94-99)NSR250R SP(94-99)RZ250R(83)RZ250R(84-88)RZ250RR(84)TDR250(88)TZR250(86-88)TZR250(89-90)TZR250SP(90)RZ350R(83-85)FZ400N(84-87)FZ400R(84-87)FZR400R(87)SRX400(85-88)XJ400ZS(83-84)XJR400(93-94)XJR400R(95-08)XJR400R2(96)XJR400S(94)SRX600(85-86)SRX600(87)SZR660(96-98) |
26.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 370-15 | 1個 | 15 | DIVERSION400(1991-1992)、 XJR400/R/R2/S(1993-2008)、 XJ600S DIVERSION(1993-2005) | 520 |
27.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 388-13 | 1個 | 13 | WR250F/R/X(2001-2017)、 YZ125(2005-2019) | 520 | 67 |
28.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-119-41 | 1個 | 41 | 520 | アルミ | 520コンバート GSX-R600(1996-2000)GSX-R750(1996-1999)TL1000R/S(1998-2002)GSX1300R隼(1999-2007) |
29.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 414-17 | 1個 | 17 | TDM850(1996-2001)、 TRX850(1995-1999)、 YZF-R6(2006-2019) | 525 |
30.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-017F | 1個 | ヤマハ | SR400/3HT1～M、FZR400RR/3EN1～、FZR400RR-SP/3TJ1～ | 3FH-17460-00 | 428-19T |
31.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車輌型式(ヤマハ) | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|---|
| 3HT-25456-20 | 1個 | 428/56T | SR400(3HTC)_(3HTD)_(4HTE)_(3HTF)_(3HTG) | SPY-031R |
32.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 93822-15069 | 1個 | 428/15T | SPY-007F |
33.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-030R | 1個 | ヤマハ | TW200E/2JL/4CS1～6 | 5LB-25445-00、15A-25445-10、15A-25445-11 | 428-45T |
34.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A3203-45 | 1個 | 428 | 45 | TW200(-02)/225(02-)XT200 |
35.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4120-46 | 1個 | 520 | 46 | HONDA: NSR250(94-)YAMAHA: XJR400/R/TDR250TZR250(-90)/RZ250R/350R |
36.
(1)
【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C4207-13 | 1個 | 13 | 520 | YZ250F(01-)WR250F(01-) |
37.
(0)
【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C6304-15 | 1個 | 530 | 15 | GSX1300R(-08)/TL1000S/R/GS400/GSX-R1000(01-08)/GSX-R750(-96)/GSF750/1200 |
38.
(0)
【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 535-0019239 | 1個 | RZ50．TZM50R | RZ50(5R6/1HK)・TZM50R(4KJ)・YB-1(58E)等 |
39.
(1)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4104-42 | 1個 | 520 | 42 | VTR250/HORNET250/JADEYAMAHA: YZ125(99-)/250(99-)YZ250F/450F/WR250F/450F |
40.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A3201-44 | 1個 | 428 | 44 | TZR125/RZ125/RD125LC/SR125 |