ヤマハ スプロケット関連
ヤマハ スプロケット関連のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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161.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 104-13 | 1個 | 13 | DT50/R(1984-1997)、 PW80(1993-2011)、 RZ50(1985-1989)、 TTR90(2000-2007)、 TZM50R(1993-1999)、 YB-1FOUR(2006-2005)、 RG50Γ(1982-1995)、 WOLF50(1989-9114)、 KX60(1988-2000)、 KX65(2000-2019)、 KX80/Ⅱ(1989-2000)、 KX85/Ⅱ(2001-2019) | 420 |
162.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-005-45 | 1個 | 45 | 428 | アルミ | TW125(1999-2005)TW200/E(1987-2001)TW225E(2002-2007)AG200(1985) |
163.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-103-56 | 1個 | 56 | 428 | アルミ | SR400/S/LTD(1988-2023) SR500(1988-2000) |
164.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
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| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-106-37 | 1個 | 37 | 520 | アルミ | TZR250R/RS/SPR(1991-1999) TZ250(-00) |
165.
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
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| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-107-50 | 1個 | 50 | 428 | アルミ | SDR200(1986-1988) SEROW225(リアディスク1993-1999) FZR250/R/PHAZER(1985-1994) SRX250(1990-1991) FZR400RR/SP(1988-1994) SRX400(1988-1996) SRX-6(1988-1989)SRX600(1988-1991) |
166.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
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| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-108-38 | 1個 | 38 | 530 | アルミ | FZR600R(1994-2003) FZS600/S/SP/FAZER(1998-2003) YZF600R ThunderCat(1994-2001) FZR750/R(1987-1992) FJ1100(1984-1986) XJR1300(1998-2002)530コンバート YZF750R/SP(1993-1998)FZR1000(1987-1995) GTS1000A(1993-1999) YZF1000R ThunderAce(1996-2001)XJR1200/R/SP(1994-1997) FZR750R(1989)YZF750R(1993-1998)YZF750SP(1993-1995) |
167.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 206-15 | 1個 | 15 | 1998-2006年(RZ50 ) 1988-1989年(TDR50 ) 1990-1993年(TZR50 ) 1993-1994年(TZR50R ) 1995-1997年(TZR50R ) 1988-1989年(TDR80 ) 1985-1987年(DT125R ) 1985年(RD125 ) 1982-1986年(RZ125 ) 1987-1999年(TZR125 ) 1997-1999年(BRONCO ) 1985-1993年(SEROW225 (リアドラム)) 2000-2004年(SEROW225WE ) 1993-1999年(SEROW225WE (リアディスク)) | 428 | 67 |
168.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 206-16 | 1個 | 16 | DT125、 RD125、 RZ125、 SEROW225、 ST225、 BRONCO、 TDR50、 TDR80、TZR125(国内)、 TZR50/R | 428 | 67 |
169.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 213-14 | 1個 | 14 | TW125(1999-2005)、 TW200/E(1987-2001)、 TW225E(2002-2007) | 428 |
170.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 221-19 | 1個 | 19 | FZR400RR/SP(1988-1994)、 SR400/S(1988-2019)、 SR500/S(1988-2000) | 428 |
171.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 221-20 | 1個 | 20 | FZR400RR/SP(1988-1994)、 SR400/S(1988-2019)、 SR500/S(1988-2000) | 428 |
172.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 226-16 | 1個 | 16 | DRAGSTAR250(2000-2016)、 DT125R/RE(1988-1997/1999)、 DT200R(1988-1990)、 DT230 LANZA(1997-1998)、 YZ85/LW(2002-2019) | 428 |
173.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-110-38 | 1個 | 38 | 530 | アルミ | FZ-6N/S/SS(2004-2006) YZF-R7(1999-2001) FZ1FZ1-S/N/FAZER(2006-2014) FZS1000/S/FAZER(2008-2014) YZF-R1(1998-2014) XJR1300(2003-2017) MT-01/S(2005-2009)MT-10/SP(2017-2024) |
174.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-110-47 | 1個 | 47 | 530 | アルミ | FZ-6N/S/SS(2004-2006) YZF-R7(1999-2001) FZ1FZ1-S/N/FAZER(2006-2014) FZS1000/S/FAZER(2008-2014) YZF-R1(1998-2014) XJR1300(2003-2017) MT-01/S(2005-2009)MT-10/SP(2017-2024) |
175.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-111-45 | 1枚 | 45 | 525 | アルミ | SHADOW400(1997-1999) CBF600N/S(2004-2007) CBR600F(国内1997-2000/2011-2012) HORNET600/S(国内1998-2001)CB600F HORNET(海外1998-2013) NC700S/X(2012-2013) SHADOW Slasher750(2000-2003) FireStorm(国内1997-2003) XL1000V Varadero(1998-2012)CBR600F(国内1999-2000)CBR600F/F2/F3/F4(1987-2000)CB650F(2014-2018)CB650R(2019)CBR650R(2019)CBR650F(国内2014-2018)CBR900RR(1996-1999)525コンバート VTR1000F(海外1997-2007)CBF1000(2006-2012)CBR900RR(1992-1995)CBR600F(1987-1996)CB900F HORNET(海外2001-2007)CB1100/EX/RS(2010-2019)CBR1100XX(1997-2007)X11(1999-2003)CB1300SF/BOLD'OR/SP(1998-2019)X4/TypeLD(1997-2003) |
176.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-110-44 | 1枚 | 44 | 530 | FZ6-N(2004-2006)YZF-R7(1999-2001)FZ1 FAZER(2006-2014)YZF-R1(1998-20014)XJR1300C(2015-2017)MT-01(2005-2009)GSX-R1000(2009-2016)GPZ600R(1985-1988) |
177.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-110-46 | 1枚 | 46 | 530 | FZ6-N(2004-2006)YZF-R7(1999-2001)FZ1 FAZER(2006-2014)YZF-R1(1998-20014)XJR1300C(2015-2017)MT-01(2005-2009)GSX-R1000(2009-2016)GPZ600R(1985-1988) |
178.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-004R | 1個 | ヤマハ | ニュースメイトV50N | 4GL-25439-39 | 428-39T(段付) |
179.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-013F | 1個 | ヤマハ | XJR400/4HM1～K、XJ400S/4BP1 | 4BP-17460-00、4BP-17460-01 | 520-15T |
180.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-014F | 1個 | ヤマハ | YZF-R1(逆輸入車)/'98～'03、FZS1000(逆輸入車)/'01～'05 | 4XV-17460-00 | 530-16T |
181.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-021F | 1個 | ヤマハ | XJR1300/5UX3～C | 5UX-17460-00 | 530-17T |
182.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-022F | 1個 | ヤマハ | TW125(逆輸入車)/'98～、TW200/E/2JL/4CS1～6・5LB1・2 | 93823-14149 | 428-14T |
183.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-023R | 1個 | ヤマハ | XJR1200/4KG1～4 | 4KG-25438-20 | 532-38T |
184.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-024R | 1個 | ヤマハ | YZF-R1(逆輸入車)/'98～'03 | 4XV-25443-20、4XV-25443-21 | 530-43T |
185.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 3VD-25444-20 | 1個 | SPY-039R |
186.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 仕様 |
|---|---|---|---|
| 530-0770014 | 1個 | 14 | YZF-R25(1WD) |
187.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JH-104B-47 | 1枚 | 47 | 520 | FZ400(1997-1999) |
188.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-029R | 1個 | ヤマハ | BIRAGO/XV250 3DM1～F、SRV250/4DN1～6 | 2UJ-25445-50、4DN-25445-20、4DN-25445-30 45T | 520-45T |
189.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RY-114-42 | 1枚 | 42 | 525 | アルミ | GSX-R1000(2017-2018) GSX-S1000(2015-2024)GSX-R750(2011-2017)GSX-R600(2011-2017)GSX-S750(2017-2022)KATANA(2019-2024)525コンバート GSX-R1000(2009-2016) |
190.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JH-103A-45 | 1枚 | 45 | 520 | XJR400(93-08) |
191.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JH-104A-43 | 1枚 | 43 | 520 | HORNET(96-07)JADE(91-95)VT250Z(84-85)VTR(98-17)VTR250/F(09-17)VTZ250(87)VTZ250(88-89)XELVIS(91-97)WR250R(07-17)WR250X(07-17)(520コンバートCBR250R(88-89)(520コンバートCBR250RR(90-00)(520コンバートVT250SPADA(88-91)(520コンバートGTS1000A(93-99) |
192.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JH-111A-41 | 1枚 | 41 | 525 | SHADOW400(1997-1999)，FireStorm(国内1997-2003) |
193.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-110-43 | 1枚 | 43 | 530 | FZ6-N(2004-2006)YZF-R7(1999-2001)FZ1 FAZER(2006-2014)YZF-R1(1998-20014)XJR1300C(2015-2017)MT-01(2005-2009)GSX-R1000(2009-2016)GPZ600R(1985-1988) |
194.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-010F | 1個 | ヤマハ | VIRAGO/XV250/S 3DM1～F | 3DM-17460-00 | 520-16T |
195.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-011F | 1個 | ヤマハ | SR500/3GW1～9 | 3FH-17460-10 | 428-20T |
196.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-031R | 1個 | ヤマハ | SR400/3HT1～M | 3HT-25456-20 | 428-56T |
197.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-032R | 1個 | ヤマハ | XJR400/4HM1～K、TDR250W/A/3NR1・2 | 3CK-25445-00、3CK-25445-01 | 520-45T |
198.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-034R | 1個 | ヤマハ | SRX400/3VN1・2・5 | 3HU-25450-21 | 428-50T |
199.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-035R | 1個 | ヤマハ | SR500/3GW1～9 | 3GW-25455-20 | 428-55T |
200.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C5204R15 | 1個 | 525-15 | 15 | YZF-R1 15- |