ヤマハ スプロケット関連
ヤマハ スプロケット関連のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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201.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-036F | 1個 | ヤマハ | SRX600 3SX | 3GV-17460-00 | 428-19T |
202.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-038F | 1個 | ヤマハ | XJR400 RH02J | 4HM-17460-00 | 520-15T |
203.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-039R | 1個 | ヤマハ | TDM850 4EP | 3VD-25444-20 | 525-44T |
204.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-040R | 1個 | ヤマハ | TDM850 RN03J | 4TX-25410-00 | 525-42T |
205.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 仕様 |
|---|---|---|---|
| 535-0770043 | 1個 | 43 | YZF-R25(1WD) |
206.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 5VC-17460-00 | 1個 | SPY-037F |
207.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 4HM-17460-00 | 1個 | SPY-038F |
208.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| SPY-047F | 1個 |
209.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| SPY-048R | 1個 |
210.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPK-044R | 1個 | カワサキ | NInja250/ゼファー400χ | 42041-1478 | 520-43T |
211.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-045F | 1個 | ヤマハ | SRV250 ルネッサ/ | 4DN-17460-00 | 520-15T |
212.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-044R | 1個 | ヤマハ | R1-Z | 3XC-25445-20 | 520-45T |
213.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-043F | 1個 | ヤマハ | YB-1/YB50 | 93812-11003 | 420-11T |
214.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-003R | 1個 | ヤマハ | メイトV50・V50D | 122-25439-20 | 420-39T |
215.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-005R | 1個 | ヤマハ | メイトV50・V50D | 3AC-25441-00、3AC-25441-30 | 420-41T |
216.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な使用車種 | パーツNo. | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|
| SPY-012F | 1個 | ヤマハ | TDM850/4EP、KAWASAKI ZEPHYR/ZR750C1～4/7～11 | 3VD-17460-00 | 525-16T |
217.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-005-45 | 1枚 | 45 | 428 | TW125(1999-2000)TW125(2001-2005)TW200(1987-2001)TW200E(1998-2001)TW225E(2002-2007) |
218.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-006-45 | 1枚 | 45 | 428 | SEROW250(2005-2020)TRICKER(2004-2018)XT250X(2006-2017) |
219.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-006-46 | 1枚 | 46 | 428 | SEROW250(2005-2020)TRICKER(2004-2018)XT250X(2006-2017) |
220.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JY-006-48 | 1枚 | 48 | 428 | SEROW250(2005-2020)TRICKER(2004-2018)XT250X(2006-2017) |
221.
(0)
【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C2201-11 | 1個 | 11 | 420 | YB-1(2CYCLE)/YSR50/80 |
222.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4117-46 | 1個 | 520 | 46 | FZ400(97-)XR600(-90) |
223.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4117-47 | 1個 | 520 | 47 | FZ400(97-)XR600(-90) |
224.
(1)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4104-47 | 1個 | 520 | 47 | VTR250/HORNET250/JADEYAMAHA: YZ125(99-)/250(99-)YZ250F/450F/WR250F/450F |
225.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A6201-41 | 1個 | 530 | 41 | RZ250 |
226.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A6207-44 | 1個 | 530 | 44 | SUZUKI: GSX-R1000(09-)/YAMAHA: YZF-R1(98-)/XJR1300(03-) |
227.
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【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A6207-45 | 1個 | 530 | 45 | SUZUKI: GSX-R1000(09-)/YAMAHA: YZF-R1(98-)/XJR1300(03-) |
228.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A6207-46 | 1個 | 530 | 46 | SUZUKI: GSX-R1000(09-)/YAMAHA: YZF-R1(98-)/XJR1300(03-) |
229.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JK-102-43 | 1個 | 43 | 520 | ELIMINATOR/SE(2023-2025) EX-4(1994-1995) FX400R(1986-1988) FX400R(1989-1990) GPX400R(1987-1988) GPZ400R(1985-1989) GPZ400S(1986-1988) Ninja400(2018-2024) Z400(2019-2024) ZEPHYR(1989-1995) ZEPHYRχ(1996-2009)MT-25(2015-2024) YZF-R25(2015-2024) MT-03(2015-2024) YZF-R3(2015-2024) ELIMINATOR250/LX(1987-1989) ELIMINATOR250V(99-07) GPX250R/Ⅱ(1987-1988)GPZ250R(1985-1986)Ninja250(2013-2024) Ninja250R(2008-2012) Ninja250SL(2015-2017) VERSYS-X250(2017-2024) Z250(13-24) Z250SL(16-17) ZZR250(90-07) |
230.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4405-37 | 1個 | 520 | 37 | W800/ZX-4/ZXR400(-89)/XANTHUS520CONVERT:ZX6R(-97)ZRX400/ZR-7/W650 |
231.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4405-40 | 1個 | 520 | 40 | W800/ZX-4/ZXR400(-89)/XANTHUS520CONVERT:ZX6R(-97)ZRX400/ZR-7/W650 |
232.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4405-41 | 1個 | 520 | 41 | W800/ZX-4/ZXR400(-89)/XANTHUS520CONVERT:ZX6R(-97)ZRX400/ZR-7/W650 |
233.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4405-43 | 1個 | 520 | 43 | W800/ZX-4/ZXR400(-89)/XANTHUS520CONVERT:ZX6R(-97)ZRX400/ZR-7/W650 |
234.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4405-44 | 1個 | 520 | 44 | W800/ZX-4/ZXR400(-89)/XANTHUS520CONVERT:ZX6R(-97)ZRX400/ZR-7/W650 |
235.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4405-45 | 1個 | 520 | 45 | W800/ZX-4/ZXR400(-89)/XANTHUS520CONVERT:ZX6R(-97)ZRX400/ZR-7/W650 |
236.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4405-46 | 1個 | 520 | 46 | W800/ZX-4/ZXR400(-89)/XANTHUS520CONVERT:ZX6R(-97)ZRX400/ZR-7/W650 |
237.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4406-43 | 1個 | 520 | 43 | NINJA250/ZEPHYR400/KAI/ZZR250/ELIMINATOR250/KR250/520CONVERT:YZF-R6(06-) |
238.
(0)
【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C4201-13 | 1個 | 520 | 13 | YZ125(87-03)/DT200WR520CONVERT:LANZA/DT125R |
239.
(1)
【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C3202-17 | 1個 | 17 | 428 | FZ250/FZR250(86-) |
240.
(1)
【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C3203-16 | 1個 | 16 | 428 | YZ85(02-)TZR125 Belgalda(94-) |