ヤマハ MT-09 /SP ABS [900cc] 2021-23年式駆動系パーツ X.A.M製

RN69J [888cc] ABS　■(STD/MTN890）B7NA／B7NM　・(SP上級/MTN890D）BAM8／BAMJ

ヤマハ MT-09 /SP ABS [900cc] 2021-23年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

8BL-RN69J

原動機型式

N718E 直列3気筒水冷

フレームNo

RN69J - ～

排気量

888

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

180/55 ZR 17 73W TL

バッテリー

YTZ10S

全長

2,090

スプロケット

前

後

二次減速比

2.812

プラグ

LMAR9A-9

本数

全幅

795

チェーン

サイズ

525

リンク数

110

備考

全高

1,190

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

189

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

1,180

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格
タイプ

テイルライト


定格		12V 5w
ガラス型式		T10
口金形状		ウェッジ（中）

ウィンカー

	フロント	リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2021 ～ 2021	RN69J ～	SP 上級仕様（全長2090×幅795×高1190×190kg） 2021/7月 MT-09 ABSをベースに、オーリンズ製Rサス、ダブルステッチ入シート、塗分け塗装タンク。スモーククリア処理リザーバータンク(前後ブレーキ)。専用カラー(ブラックアルマイト)ハンドルレバー(レバー類)、バフ＆クリア塗装リアアーム、専用カラー(黒)Rスプロケット。カラー設定・ブラックメタリックX
2021 ～ 2021	RN69J ～	STD（全長2090×幅795×高1190×189kg） 2021/8月　フルモデルチェンジ新開発888水冷DOHC直列3気筒4バルブ。888ccへ拡大。平成32年(令和2年)排出ガス規制適合。軽量CFアルミダイキャスト製新フレーム、独自のSPINFORGED WHEEL技術による軽量アルミホイール、新6軸IMU。バイファンクションLEDヘッドランプ(Hi-Lo一体)採用。LEDポジションランプ採用。YモチーフLEDテールランプ。カラー設定・パステルダークグレー・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・マットダークグレーメタリック6
2022 ～ 2022	RN69J ～ 002602	STD 2022/7月カラー変更・パステルダークグレー・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・マットダークグレーメタリック6
2022 ～ 2022	RN69J ～ 002612	SP 上級仕様 2022/7月タンクがシルバーに変更。カラー変更・ブルーイッシュホワイトメタリック2
2023 ～ 2023	RN69J 002613 ～	SP 上級仕様 2023/10月フロントフェンダーYAMAHAグラフィックカラー変更、価格改定。カラー継続・ブルーイッシュホワイトメタリック2フロントフェンダ→ フロストシルバーへ変更
2023 ～ 2023	RN69J 002614 ～	STD 2023/10月フロントフェンダーYAMAHAグラフィックカラー変更、価格改定。カラー継続・ディープパープリッシュブルーメタリックC フロントフェンダ→ フロストシルバーへ変更・パステルダークグレーフロントフェンダ→ フロストシルバーへ変更・マットダークグレーメタリック6 フロントフェンダ→→ フェアリーシルバーへ変更

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販売価格(税別) ￥11,980 税込￥13,178

X.A.M XAM PREMIUM スプロケット(A5108) 1個

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【特長】硬質アルマイトの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。無給油で摺動部に使用する潤滑性があります。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%-150%の向上。「硬質(ハード)アルマイト」+「二硫化モリブデン(浸透処理)」+「テフロン加工」。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%～150%の向上を記録。