ヤマハ XJR1300 [1300cc] 2000-02年式その他ハンドル廻り

RP03J ■車両型式：5EA9/G-・5UX1・2

ヤマハ XJR1300 [1300cc] 2000-02年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

BC-RP03J

原動機型式

P501E 並列4気筒空冷

フレームNo

RP03J - 000028 ～

排気量

1,250

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

180/55 ZR 17 73W TL

バッテリー

GT14B-4

全長

2,175

スプロケット

前

後

二次減速比

2.235

プラグ

DPR8EA-9

本数

全幅

780

チェーン

サイズ

530

リンク数

110

備考

全高

1,115

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

222

メインジェット

形状

ミクニ丸型小(L)

番数

♯100

ケーブル長

クラッチ

1,250

チョーク

930

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

530

備考

スロットル:1025/1010 ブレーキ前:ダイレクト(R)830・(L)890

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 21w/5w
ガラス型式	S25
口金形状	BAY15D

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 21w/5w	12V 21w
ガラス型式	S25	S25
口金形状	BAY15D	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	547
レベル（ｍｍ）	102
種類	01

エンジンオイル量

オイル交換時	3.00 L
フィルタ交換時	3.35 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2001 ～ 2001	RP03J ～	2001/3月　マイナーチェンジ燃料タンクYAMAHAアルミ立体エンブレム採用(ブルー車体除く、車体/ホイール塗装色変更、など。カラー変更・ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブラックエンジン/ゴールドホイール)(5EAP) ・ブルー(5EAR) ・ブラック2(ブラックエンジン)(5EAR) ・シルバー3(シルバーエンジン)(5EAS)
2002 ～ 2002	RP03J ～	2002/3月カラー変更・ブルーイッシュシルバー4(新色)(5UX1) ・ディープパープリッシュメタリックC(新色)(5UX1) ・シルバー3(継続)(5UX2)
2000 ～ 2000	RP03J 000028 ～	2000/3月　モデルチェンジ二輪車排出ガス規制適合。エアインダクションシステム採用。 8kg軽量化(軽量BSRキャブレター新採用、超軽量新作ホイール採用)、新設計小型軽量ブレーキ、新TPワイラックスシート(全長4cm長)採用。前後ブレーキスミトモ製MOS単体ブロック式、MOSキャリパー。 5段階調整(従来4段階)ブレーキ＆クラッチレバー、前フラッシャーにポジションランプ追加、ブリヂストン新パターンタイヤ、など。カラー設定・シルバー1(5EA9) ・ブルーイッシュホワイトカクテル1(5EA9) ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(5EAG)

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48件中 41件～48件

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41.

販売価格(税別) ￥12,980 税込￥14,278

DAYTONA(デイトナ) レトロブレーキM/C(14) 1個

レビュー:

(0)

【特長】レトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー!。70～80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。ハンドル垂れ角15°用。標準採用のレバーはアジャスター機能がありません。別売の補修用レバー(横型右ブレーキ用)を使用すれば、4段階調整(23319等)や6段階調整(62286等)にグレードアップ可能。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

品番	内容量	色	主な適合車種
74753	1個	クロ/シルバー	XJR1300 2007-2017年式：11年まで適合

42.

販売価格(税別) ￥12,980 税込￥14,278

NISSIN クラッチマスターシリンダー 1個

レビュー:

(1)

【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

品番	内容量	仕様	種別	レバー色	ピストン径(Φmm)
61752	1個	Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。レバーアジャストは5段階調整可能。クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。	本体	バフクリアー	約15.9(5/8インチ)

43.

販売価格(税別) ￥12,980 税込￥14,278

NISSIN クラッチマスターシリンダー 1個

レビュー:

(1)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

品番	内容量	仕様	種別	レバー色	ピストン径(Φmm)
61750	1個	Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。レバーアジャストは5段階調整可能。クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。	本体	バフクリアー	約15.9(5/8インチ)

44.

販売価格(税別) ￥11,980 税込￥13,178

NISSIN クラッチマスターシリンダー 1個

レビュー:

(1)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

品番	内容量	仕様	種別	レバー色	ピストン径(Φmm)
61753	1個	Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。レバーアジャストは5段階調整可能。クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。	本体	バフクリアー	約15.9(5/8インチ)

45.

販売価格(税別) ￥12,980 税込￥14,278

NISSIN クラッチマスターシリンダー 1個

レビュー:

(1)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

品番	内容量	仕様	種別	レバー色	ピストン径(Φmm)
61754	1個	Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。レバーアジャストは5段階調整可能。クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。	本体	ブラック	約15.9(5/8インチ)

46.

販売価格(税別) ￥12,980 税込￥14,278

NISSIN クラッチマスターシリンダー 1個

レビュー:

(1)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

品番	内容量	仕様	種別	レバー色	ピストン径(Φmm)
61755	1個	Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。レバーアジャストは5段階調整可能。クラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。リザーバータンクホース長=55mm。バンショーボルト(M10×1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります(例えばNINJAは純正クラッチホースでOK)。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(29968)の同時装着が必要です。	本体	ブラック	約15.9(5/8インチ)