ヤマハ マジェスティ [250cc] メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。

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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。

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【特長】2007年にリニューアルした大好評のデンスピ。操作ボタンを底面に配し、メーター埋め込みにも対応するスッキリボディとしました。別売りのOPTION外部スイッチ(2ボタン)を使用すれば手元でのボタン操作が可能。。◎ 純正電気式スピードメーター車(車速センサーから0V-5V交互パルス信号がピックアップできる車両)であれば基本的には使用できます。但し、車種専用設計ではありませんので、純正メーターUNIT内にオートバイを制御するような回路が内蔵されていたり、純正メーターを取り外すことによって車速センサーへの電源供給が絶たれてしまうモデルなどには使用できない場合があります。◎ 純正機械式スピードメーター車(メーターケーブルを使用する車両)に取り付ける場合は、別売りのデンスピ変換アダプター(純正スピードメーターギヤBOXの軸回転をパルス信号に変換するアダプター)が必要になります。【用途】12Vバッテリー車専用

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【特長】2007年にリニューアルした大好評のデンスピ。操作ボタンを底面に配し、メーター埋め込みにも対応するスッキリボディとしました。別売りのOPTION外部スイッチ(2ボタン)を使用すれば手元でのボタン操作が可能。。◎ 純正電気式スピードメーター車(車速センサーから0V-5V交互パルス信号がピックアップできる車両)であれば基本的には使用できます。但し、車種専用設計ではありませんので、純正メーターUNIT内にオートバイを制御するような回路が内蔵されていたり、純正メーターを取り外すことによって車速センサーへの電源供給が絶たれてしまうモデルなどには使用できない場合があります。◎ 純正機械式スピードメーター車(メーターケーブルを使用する車両)に取り付ける場合は、別売りのデンスピ変換アダプター(純正スピードメーターギヤBOXの軸回転をパルス信号に変換するアダプター)が必要になります。【用途】12Vバッテリー車専用

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【特長】2007年にリニューアルした大好評のデンスピ。操作ボタンを底面に配し、メーター埋め込みにも対応するスッキリボディとしました。別売りのOPTION外部スイッチ(2ボタン)を使用すれば手元でのボタン操作が可能。。◎ 純正電気式スピードメーター車(車速センサーから0V-5V交互パルス信号がピックアップできる車両)であれば基本的には使用できます。但し、車種専用設計ではありませんので、純正メーターUNIT内にオートバイを制御するような回路が内蔵されていたり、純正メーターを取り外すことによって車速センサーへの電源供給が絶たれてしまうモデルなどには使用できない場合があります。◎ 純正機械式スピードメーター車(メーターケーブルを使用する車両)に取り付ける場合は、別売りのデンスピ変換アダプター(純正スピードメーターギヤBOXの軸回転をパルス信号に変換するアダプター)が必要になります。【用途】12Vバッテリー車専用

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【特長】2007年にリニューアルした大好評のデンスピ。操作ボタンを底面に配し、メーター埋め込みにも対応するスッキリボディとしました。別売りのOPTION外部スイッチ(2ボタン)を使用すれば手元でのボタン操作が可能。。◎ 純正電気式スピードメーター車(車速センサーから0V-5V交互パルス信号がピックアップできる車両)であれば基本的には使用できます。但し、車種専用設計ではありませんので、純正メーターUNIT内にオートバイを制御するような回路が内蔵されていたり、純正メーターを取り外すことによって車速センサーへの電源供給が絶たれてしまうモデルなどには使用できない場合があります。◎ 純正機械式スピードメーター車(メーターケーブルを使用する車両)に取り付ける場合は、別売りのデンスピ変換アダプター(純正スピードメーターギヤBOXの軸回転をパルス信号に変換するアダプター)が必要になります。【用途】12Vバッテリー車専用

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【特長】スピード(タコ)メーターは、ドライブスプロケットの回転を『メーターケーブル』で物理的な伝達をすることによって機能しています。一般的にケーブル(ワイヤー)と言うと牽引用ケーブル(ワイヤー)として知られていますが、メーターケーブルは動力伝達用回転ケーブル(ワイヤー)となります。回転軸を用いてトルク伝達を直接行う部品となりますので、消耗磨耗の激しい箇所となります。よって定期的なメンテナンスや交換部品として必需品となります。ALCANhands(アルキャンハンズ)のメーターケーブルは、スピードメーターケーブルとタコメーターケーブルをご用意致しました。磨耗係数を最大限に抑えるため、抵抗の少ないインナー部品を独自調達で採用。いかなる取り廻しに対してもスムーズな回転が正確な計測及び、長期使用を保持しています。

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【特長】純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能になります。取り付けはカプラを抜き差しだけの簡単作業ハンドルアップに必要なヘッドランプ・スイッチ類等のハーネスがセットになっています。材料は複数素線で構成された銅を使用し、一般用途の電線よりも耐摩耗性が高い絶縁体を被覆させたものを使用しています。

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【特長】純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能になります。取り付けはカプラを抜き差しだけの簡単作業ハンドルアップに必要なヘッドランプ・スイッチ類等のハーネスがセットになっています。材料は複数素線で構成された銅を使用し、一般用途の電線よりも耐摩耗性が高い絶縁体を被覆させたものを使用しています。

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【特長】スピード(タコ)メーターは、ドライブスプロケットの回転を『メーターケーブル』で物理的な伝達をすることによって機能しています。一般的にケーブル(ワイヤー)と言うと牽引用ケーブル(ワイヤー)として知られていますが、メーターケーブルは動力伝達用回転ケーブル(ワイヤー)となります。回転軸を用いてトルク伝達を直接行う部品となりますので、消耗磨耗の激しい箇所となります。よって定期的なメンテナンスや交換部品として必需品となります。ALCANhands(アルキャンハンズ)のメーターケーブルは、スピードメーターケーブルとタコメーターケーブルをご用意致しました。磨耗係数を最大限に抑えるため、抵抗の少ないインナー部品を独自調達で採用。いかなる取り廻しに対してもスムーズな回転が正確な計測及び、長期使用を保持しています。

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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。

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