ヤマハ メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB340A20 | 1本 | SR500(88-00) SR400(88-00) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.970 *バーネット車専用 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB350A20 | 1本 | V-MAX [1200] | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.560/B.585 *ケーブルはジョイントまで |
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 4DN-26311-00 | 1個 | AYJ-06-010 |
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 4DN-26312-30 | 1個 | AYJ-06-013 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB304A10 | 1本 | XJR1300(98-99(PR01J) XJR1200(94-96(4KG)/07-09(RP17J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.930/B.975 チョーク:930 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JB312CH20 | 1本 | XV250/S VIRAGO[ビラーゴ](88-) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | *(XV250ビラーゴ(88-)) スロットル:A.805/B.810 クラッチ:1140 チョーク:955 *88- フラットハンドル車 基準 / *アップハンドル(30DM2.4.6.8.A.C.D.F)は表記よりスロットル-70 クラッチ-130 チョーク100 | 200mmロング |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB308A10 | 1本 | TW200(-99(2JL) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.910/B.910 クラッチ:880 ブレーキ:1180 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB321A10 | 1本 | XVS250 DRAGSTAR[ドラッグスター](-07(VG02J)/08-(VG05J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.885/B.885 クラッチ:1140 チョーク:870 *VG05Jは表記ロング数より-20 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM337A10 | 1本 | MAJESTY250[4HC:マジェスティ] MAJESTY250/SV [5CG:マジェスティ] (95-99(4HC/5CG) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.1565/B.1540 Pブレーキ:2200 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB307A10 | 1本 | SR500(88-00(1JR) SR400(88-00(1JR) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.970/B.930 クラッチ:970 ブレーキ:1075 デコンブ:665 / CVキャブレター車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM307A-S | 1本 | SR500(88-00(1JR) SR400(88-00(1JR) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ショート | スロットル:A.970/B.930 クラッチ:970 ブレーキ:1075 デコンプ:665/CVキャブレター車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB315A15 | 1本 | MAJESTY250/C[5GM/5SJ:マジェスティ] (00-06(SG03J/5GM/5GM8/5SJ) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 150mm ロング | スロットル:A.1600/B.1605 Pブレーキ:1985 |
【特長】純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能になります。取り付けはカプラを抜き差しだけの簡単作業ハンドルアップに必要なヘッドランプ・スイッチ類等のハーネスがセットになっています。材料は複数素線で構成された銅を使用し、一般用途の電線よりも耐摩耗性が高い絶縁体を被覆させたものを使用しています。
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| K30001 | 1本 | XJR400R(01-07:4HME-L)(98-00:4HM9/4HMA-D) XJR400/R/S/R~(93-97:4HM1-4HM7) |
【特長】純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能になります。取り付けはカプラを抜き差しだけの簡単作業ハンドルアップに必要なヘッドランプ・スイッチ類等のハーネスがセットになっています。材料は複数素線で構成された銅を使用し、一般用途の電線よりも耐摩耗性が高い絶縁体を被覆させたものを使用しています。
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| K30008 | 1本 | TW200/E(-99:2JL)/ドラムブレーキ車 |
【特長】純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能になります。取り付けはカプラを抜き差しだけの簡単作業ハンドルアップに必要なヘッドランプ・スイッチ類等のハーネスがセットになっています。材料は複数素線で構成された銅を使用し、一般用途の電線よりも耐摩耗性が高い絶縁体を被覆させたものを使用しています。
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| K30022 | 1本 | ドラッグスター1100クラシック(01-08) 01-02まで使用可能 ドラッグスター1100(01-08) 01-02まで使用可能 ドラッグスター400(00-:VH01J) 00-02まで使用可能 クラシックは00-03まで使用可能 ドラッグスター400(-99:4TR) クラシックも使用可能 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB302A20 | 1本 | XJR400/R/S(98-00(4HM9/4HMA-D) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.930/B.955 クラッチ:990 チョーク:850 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB306A20 | 1本 | SR500(-87(2H6/1JR) SR400(-87(2H6/1JR) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.915/B.895 クラッチ:970 ブレーキ:1075 デコンプ:665/VMキャブレター車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB308A20 | 1本 | TW200(-99(2JL) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.910/B.910 クラッチ:880 ブレーキ:1180 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB309A20 | 1本 | SR400(01-(RH01J/RH03J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.970/B.975 クラッチ:970 デコンプ:665 *ディスクブレーキ車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB329A20 | 1本 | XVS1100[VP10J ドラッグスター] (01-08) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.1030/B.1050 クラッチ:1140 チョーク:1035 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM336A10 | 1本 | MAJESTY125 FI[マジェスティ] | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.1495 Rブレーキ:2130 *5CA9.D |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM350A10 | 1本 | V-MAX [1200] | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.560/B.585 *ケーブルはジョイントまで |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB310A20 | 1本 | TW225(00-(DG07J) TW200(00-(DG07J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.960/B.965 クラッチ:880 /ディスクブレーキ車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JM305CH30 | 1本 | XJ400/D/Z/ZS/ZE | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | スロットル:A.905 クラッチ:1055 チョーク:925 | 300mmロング |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JM301CH05 | 1本 | XJR400/R/S(98-00(4HM9/4HMA-D)/93-97(4HM1-4HM7) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | *(XJR400R(98-00)) スロットル:A.930/B.955 クラッチ:990 チョーク:850 *XJR400/R/S/R2(93-97)) スロットル:A.825/B.850 クラッチ:990 チョーク:850 *-94 4HM1/4HM2はチョーク不要 | 50mmロング |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB301A30 | 1本 | XJR400/R/S(93-97(4HM1-4HM7) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.825/B.955 クラッチ:990/チョーク:850 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB302A30 | 1本 | XJR400/R/S(98-00(4HM9/4HMA-D) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.930/B.955 クラッチ:990 チョーク:850 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB303A30 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.935/B.930 クラッチ:990 チョーク:880 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JB305CH30 | 1本 | XJ400/D/Z/ZS/ZE | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | スロットル:A.905 クラッチ:1055 チョーク:925 | 300mmロング |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM308A30 | 1本 | TW200(-99(2JL) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.910/B.910 クラッチ:880 ブレーキ:1180 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM310A30 | 1本 | TW225(00-(DG07J) TW200(00-(DG07J) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.960,/B.965 クラッチ:880 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JB329CH10 | 1本 | XVS1100[VP10J ドラッグスター] (01-08) XVS1100A[VP13J ドラッグスタークラシック](01-08) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | *(ドラッグスター1100クラシック) スロットル:A.1080/B:1090 クラッチ:1180 チョーク:1035 *01-ドラッグスター1100と共通 / *01-ドラッグスター1100クラシックと共通 *(ドラッグスター1100 ) スロットル:A.1030/B.1050 クラッチ:1140 チョーク:1035 | 100mmロング |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB303A05 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 50mm ロング | スロットル:A.935/B.930 クラッチ:990 チョーク:880 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB304A05 | 1本 | XJR1300(98-99(PR01J) XJR1200(94-96(4KG)/07-09(RP17J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 50mm ロング | スロットル:A.930/B.975 チョーク:930 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB308A05 | 1本 | TW200(-99(2JL) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 50mm ロング | スロットル:A.910/B.910 クラッチ:880 ブレーキ:1180 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB310A05 | 1本 | TW225(00-(DG07J) TW200(00-(DG07J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 50mm ロング | スロットル:A.960/B.965 クラッチ:880 /ディスクブレーキ車 |
【特長】スピード(タコ)メーターは、ドライブスプロケットの回転を『メーターケーブル』で物理的な伝達をすることによって機能しています。一般的にケーブル(ワイヤー)と言うと牽引用ケーブル(ワイヤー)として知られていますが、メーターケーブルは動力伝達用回転ケーブル(ワイヤー)となります。回転軸を用いてトルク伝達を直接行う部品となりますので、消耗磨耗の激しい箇所となります。よって定期的なメンテナンスや交換部品として必需品となります。ALCANhands(アルキャンハンズ)のメーターケーブルは、スピードメーターケーブルとタコメーターケーブルをご用意致しました。磨耗係数を最大限に抑えるため、抵抗の少ないインナー部品を独自調達で採用。いかなる取り廻しに対してもスムーズな回転が正確な計測及び、長期使用を保持しています。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー |
|---|---|---|---|
| NB307TM | 1本 | SR500(88-00(1JR)/-87(2H6/1JR) SR400(01-(RH01J/RH03J)/88-01(1JR)/87(2H6/1JR) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 |
【特長】スピード(タコ)メーターは、ドライブスプロケットの回転を『メーターケーブル』で物理的な伝達をすることによって機能しています。一般的にケーブル(ワイヤー)と言うと牽引用ケーブル(ワイヤー)として知られていますが、メーターケーブルは動力伝達用回転ケーブル(ワイヤー)となります。回転軸を用いてトルク伝達を直接行う部品となりますので、消耗磨耗の激しい箇所となります。よって定期的なメンテナンスや交換部品として必需品となります。ALCANhands(アルキャンハンズ)のメーターケーブルは、スピードメーターケーブルとタコメーターケーブルをご用意致しました。磨耗係数を最大限に抑えるため、抵抗の少ないインナー部品を独自調達で採用。いかなる取り廻しに対してもスムーズな回転が正確な計測及び、長期使用を保持しています。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー |
|---|---|---|---|
| N305TM | 1本 | XJ400/D/Z/ZS/ZE | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 |
【特長】スピード(タコ)メーターは、ドライブスプロケットの回転を『メーターケーブル』で物理的な伝達をすることによって機能しています。一般的にケーブル(ワイヤー)と言うと牽引用ケーブル(ワイヤー)として知られていますが、メーターケーブルは動力伝達用回転ケーブル(ワイヤー)となります。回転軸を用いてトルク伝達を直接行う部品となりますので、消耗磨耗の激しい箇所となります。よって定期的なメンテナンスや交換部品として必需品となります。ALCANhands(アルキャンハンズ)のメーターケーブルは、スピードメーターケーブルとタコメーターケーブルをご用意致しました。磨耗係数を最大限に抑えるため、抵抗の少ないインナー部品を独自調達で採用。いかなる取り廻しに対してもスムーズな回転が正確な計測及び、長期使用を保持しています。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー |
|---|---|---|---|
| N311TM | 1本 | RZ350/R/RR RZ250/R/RR | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB350A30 | 1本 | V-MAX [1200] | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.560/B.585 *ケーブルはジョイントまで |