ヤマハ YZF-R1 [1000cc] 2009-14年式 ステアリングダンパー

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ヤマハ YZF-R1 [1000cc] 2009-14年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
RN22 原動機型式 N521E 並列4気筒 水冷
フレームNo - ～ 排気量 998
タイヤ
前 120/70 ZR 17 58W TL 後 190/55 ZR 17 75W TL
バッテリー YTZ10S(横置) 全長 2,070
スプロケット
前 17 後 47 二次減速比 2.765
プラグ
LMAR9E-J 本数 4
全幅 715
チェーン
サイズ 530 リンク数 120 備考
全高 1,130
ブレーキ
前 Wディスク 後 ディスク 備考
重量 206
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 55w
タイプ H7
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 528
レベル
（ｍｍ）		 117
種類 M1
エンジンオイル量
オイル
交換時		 3.73 L
フィルタ
交換時		 3.93 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2009 ～ 2010 ～ 2008/9月　モデルチェンジ
エンジン、車体全面新設計。
最大トルク99N・m/10.000rpm。
クロスプレーン型クランクシャフト投入。
Hi/Lo切替プロジェクターヘッドライト(出目金)、など。
2010/2月モデル以降は最大トルク114.5N・m/10.000rpm。
2010 ～ 2010 ～ 2010/2月　特別カラーモデル
MotoGPヤマハワークス、FIAT YAMAHA Teamバレンティーノ・ロッシ車を模したカラー。
2011 ～ 2011 ～ 1KB前期
2011/1月
2012 ～ 2012 ～ 1KB後期
2012/2月　マイナーチェンジ
TCS(トラクッションコントロールシステム)採用。
2013 ～ 2013 ～ 1KB後期
2014 ～ 2014 ～ 2SG

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1. CNCステダンステーSET 75mm/TYPE-7-M8 GLD [純正タイプ] 正ピロボール HYPERPRO(ハイパープロ)

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HYPERPRO(ハイパープロ) CNCステダンステーSET 75mm/TYPE-7-M8 GLD [純正タイプ] 正ピロボール 1個
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【特長】車両に応じて最適な位置にダンパー本体を固定できるよう、車種別に設定されたHYPERPROステアリングダンパー専用ステーと、各ステーに対応したダンパークランプをキット化。アルミ削り出しのCNCタイプと、スチールパイプを溶接したスチールタイプの二種類を設定。(タイプは車種によって異なります。)。HYPERPROステアリングダンパーの特徴。特殊表面処理の内部ピストンが移動の抵抗を最大限に取り除くローフリクションデザイン。ワンピースピストンロッドにより、狂いの無いアライメントを実現。二重構造でボディを強化しクランプの力が内部に影響せずスムーズな動きを実現。アルミ製のダンパーボディ表面の溝がクランプのズレを防止。アルマイト処理で耐久性向上、豊富なカラーバリエーション。ロッドとボディの摺動部には二重のシール材を採用。埃の進入を防いで、デリケートな内部構造とオイルを守ります。高圧空気圧入式別体タンクには高圧空気が充填され、常にオイルを加圧しています。オイルの温度変化からくる気泡の発生や体積の増加によるオイルシールの破損を防ぎ、常に安定した動作を保ちます

カスタムパーツ（ボディ） > ステアリングダンパー
品番 内容量 主な適合車種
22113031 1個 YZF-R1 09-16/YZF-R1M 15-16

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