ヤマハ カスタムパーツ(ボディ) DAYTONA(デイトナ)製
ヤマハ カスタムパーツ(ボディ) DAYTONA(デイトナ)製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】カフェスタイル等でセパレートハンドル仕様にカスタムするトップブリッチ&関連パーツを多数ラインナップ。クラシック風のヌメリ感を強調した、レーサータイプのトップブリッジ。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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48219 | 1個 | SR400/500(94/6-02) |

【特長】高速で走っていると肩や首が凝る。そんな高速走行の風対策に効き目一発なのが「ブラストバリアー」。エアロ形状の段つきスクリーンが、走行風からライダーをガード。さらにスクリーン材は日本製のポリカーボネイトを使用し、歪みのない透明度と高耐久性を確保。しっかりとライダーを守る、まさにバリアーです。高速で走っていると肩や首が凝る。そんな高速走行の風対策に効き目一発なのが「ブラストバリアー」。エアロ形状の段つきスクリーンが、走行風からライダーをガード。さらにスクリーン材は日本製のポリカーボネイトを使用し、歪みのない透明度と高耐久性を確保。しっかりとライダーを守る、まさにバリアーです。

品番 | 内容量 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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68305 | 1個 | 94 |

【特長】乗り心地を考えた快適性。お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート。装着はそんな悩みを解消する第一歩です。。スーパーウレタンで快適性UP。高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を。蓄積させません。。疲労軽減。操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。。二人乗りでも快適。タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。。高級表皮を使用。表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。。走りを楽しくする効果。ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。。フラットな着座。着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。。ヒップストッパー。ヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。。適度なシートダウン。適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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41894 | 1個 | SR400/500(80-08)78-79不可 |

【特長】乗り心地を考えた快適性。お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート。装着はそんな悩みを解消する第一歩です。。スーパーウレタンで快適性UP。高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を。蓄積させません。。疲労軽減。操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。。二人乗りでも快適。タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。。高級表皮を使用。表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。。走りを楽しくする効果。ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。。フラットな着座。着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。。ヒップストッパー。ヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。。適度なシートダウン。適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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61921 | 1個 | SR400/500(80-08)78-79不可。10-以降に取付ける場合はカスタムシート取付キット(75652)との同時装着が必要です。 |

【特長】ノーマルフェンダーを取り外し、専用取付ステーと付属のLEDライセンスランプ、スリムリフレクターを使用しすっきりとしたリアビューを演出!必要な部品が全て揃った保安基準適合ボルトオン、カプラーオンキット。純正ライセンスランプを使用するフェンダーレスに比べ、より軽量化・コンパクト化が可能になりました。別売品がない、安心の保安基準適合ボルトオンキットです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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74386 | 1セット | WR250R/X(08-10) |

【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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39147 | 1個 | SR400(78-10)/500(78-08) |

【特長】カフェスタイル等でセパレートハンドル仕様にカスタムするトップブリッチ&関連パーツを多数ラインナップ。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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42430 | 1個 | SR400(94/6-10)/500(08) |

【特長】COZYシートとは別のシートとしてデザイン重視で仕上げた、カスタムシートシリーズ。崩さないタックロール仕様。渋めのカスタムでキメてください。70年代を彷彿とさせるアンコ抜きのスタイルをウレタン成形にて再現。純正のシートカウルを使用することにより、タンク、サイドカバー、シートカウルのバランスの良さを残します。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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66147 | 1個 | SR400/500(80-08)78-79不可。10-以降に取付ける場合はカスタムシート取付キット(75652)との同時装着が必要です。 |

【特長】SR、TWはスタイルの提案としてまず、ハンドル交換が一番!。そのハンドル交換時は、ハンドルの種類に合わせて、純正ケーブルから長さを変更する必要があります。デイトナの各種ハンドルと合わせて、適合表を確認の上、適切な長さをチョイスしてください!。せっかくセパハン仕様にしても、純正ケーブルでは長すぎて雰囲気が台無し。SRにジャストサイズのショートケーブル類でクールにキメてください。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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39882 | 1個 | SR400(01-10)/500(01-08) |

【特長】SR、TWはスタイルの提案としてまず、ハンドル交換が一番!。そのハンドル交換時は、ハンドルの種類に合わせて、純正ケーブルから長さを変更する必要があります。デイトナの各種ハンドルと合わせて、適合表を確認の上、適切な長さをチョイスしてください!。せっかくセパハン仕様にしても、純正ケーブルでは長すぎて雰囲気が台無し。SRにジャストサイズのショートケーブル類でクールにキメてください。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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30176 | 1個 | SR400(83-10)/500(83-08) |

【特長】アルミビレットバーエンドへ、スチール製バーウェイトを内蔵!お好みでウエイト部分を取り外し装着することも可能。 。大小2個のストップラバー付属で、ハンドル内径Φ14~19まで取付可能。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。左右1セット。

品番 | 内容量 |
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71959 | 1個 |

【特長】乗り心地を考えた快適性。お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート。装着はそんな悩みを解消する第一歩です。。スーパーウレタンで快適性UP。高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を。蓄積させません。。疲労軽減。操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。。二人乗りでも快適。タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。。高級表皮を使用。表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。。走りを楽しくする効果。ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。。フラットな着座。着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。。ヒップストッパー。ヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。。適度なシートダウン。適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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43833 | 1個 | XJR1300(5EA9-・00-08)98-99モデル(5EA1/7)不可 |

【特長】多くの車種ジャンルのカスタムを提案してきた、デイトナが、現在も多くのお客様に支持されながら継続している、SR外装カスタム。古くから、レプリカカスタムが歴史を築く、SRの伝統的なガソリンタンク関連パーツをラインナップしております。1950年代に活躍したBSAゴールドスターのクラブマンレーサータンクをレプリカ。タンクキャップはエノット風のキー付。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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66680 | 1個 | SR400/500(80-08)78-79不可 |

【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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18675 | 1個 | SR400/500('78~'08)・SR400('10) |

【特長】愛車を大事に永く乗るライダーへ朗報の純正シートベース張替え用「RIPMOシート」。劣化したスポンジを高密度スーパーウレタンへ交換して新車以上の乗り心地を実現します。純正シート形状は大きく崩さずにブレーキング時の前ずれを防止する形状へライトチューンして快適性と操安性を両立しました。 。※シートスポンジは消耗品です。10年乗って劣化したシートを交換してリフレッシュしましょう!。※この商品は純正シートベースが別途必要です。「シート張替えショップ」での張替施工をおすすめします。。≪ポイント1.≫。跨った時にしっかりとしたストローク感がある高密度スーパーウレタンを採用。このウレタンの硬さ、弾力性がライダーの体重をシート全体で受けとめることで長時間座っていても疲れにくい乗り心地を確保します。≪ポイント2.≫。純正シート形状は大きく崩さずにブレーキング時の前ずれを防止する形状へライトチューンして快適性と操安性を両立しました。≪ポイント3.≫。「RIPMO」=replace(リプレイス)&modify(モデファイ)を融合した造語。※ 単純に交換する(replace)だけでなく、一部修正(modify)して進化させる意味です。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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73630 | 1個 | 73630、73640補修部品 |

【特長】ステンレス製バフ仕上げでシャープな質感の定番アイテム。ワイドでカールの無いすっきりしたフェンダー素材を使用。テールランプ無は別売のアジャスタブルテールランプキット(45139/45140)取付穴加工済。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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45218 | 1個 | SR400(78-10)/500(78-08) |

【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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37735 | 1個 | TW225E(02-07)・TW200/E(87-01) |

【特長】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。

品番 | 内容量 | 適合サイズ | 適合車種 |
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29733 | 1本 | 推奨グリップ長:貫通グリップ123mm(非貫通グリップは、2-4mm長いグリップを推奨) | MT-07(14-22)、XSR700(18-23) |

【特長】ボルトオンで簡単に取り付けできるステー付属のマルチマウントバーシリーズにシンプルなモデルが登場。Φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用しました。パイプ部、ステー:スチール黒塗装。ミラーアダプター:スチール黒塗装

品番 | 内容量 | 適合 | 積載荷重(kg) | 有効長(mm) | 材質(パイプ) |
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98303 | 1個 | XMAX250〈2BK- SG42J 〉(18) | 1 | マウント:200 | スチール製黒塗装仕上げ |

【特長】スチールパイプ製の強固なエンジンガード。立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。付属の樹脂パッド(リダクションスライダー)は軽度なダメージを吸収し、摩耗時には交換可能です。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合 | 材質/仕上 |
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98622 | 1個 | ヤマハ(YAMAHA) | DS400(96~17)、DSC400(98~17) | スチール製つや消し黒塗装仕上げ。 |

【特長】別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイトで仕上げました.

品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 寸法(Φ) | 主な適合車種 |
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92734 | 1個 | ゴールド | NISSIN | 42 | CBR1000RR 2008-2010年式:リアブレーキマスターに使用 |

【特長】別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイトで仕上げました.

品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 寸法(Φ) | 主な適合車種 |
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92735 | 1個 | ライムグリーン | NISSIN | 42 | CBR1000RR 2008-2010年式:リアブレーキマスターに使用 |

【特長】さりげなくフューエルキャップをドレスアップするパッド。やわらかくて貼りやすいポッティング樹脂を使用。シート貼り付け式です。

品番 | 内容量 | 適合 |
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97341 | 1個 | MT-09(14~17)〈RN34J〉、XSR900(16~17)〈RN46J〉他 |

【特長】さりげなくフューエルキャップをドレスアップするパッド。やわらかくて貼りやすいポッティング樹脂を使用。シート貼り付け式です。

品番 | 内容量 | 適合 |
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98640 | 1個 | YZF-R25(15)〈RG10J〉 |

【特長】通勤での疲労を軽減する「ウインドシールドSS」シリーズ。三次元立体曲面成型シールドでスタイリッシュに演出!。■スタイリッシュなエアロフォルム。■ハードコーティング仕様。■角度調整可能。■クランプバー付属

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
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90710 | 1個 | 素材:ポリカーボネート(日本製) | MAJESTY-S(’13~)(SG28J) |

【特長】純正ライセンスランプを使用するフェンダーレスに比べ、より「軽量化」「コンパクト化」が可能になりました。別途ご購入いただく別売品がない、安心の保安基準適合ボルトオンキットです。

品番 | 内容量 | 付属品 | 仕様 | 材質 | 塗装 |
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90996 | 1個 | LEDライセンスランプとリフレクター | ●専用取付ステーのほか、「車検対応LEDライセンスランプ(75646)」、「公認リフレクター&ステー(63252)」付属。(※一部車両を除く) ●純正リアウインカー対応。適合車種にボルトオン設計。 ●付属ステー類はアルミ製ブラックアルマイト仕上げ。 |
スチール | 黒塗装仕上げ |

【特長】こだわりの日本製。繊細で丁寧な削りを施した匠の仕上げ。2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。汎用タイプ。大小2種類のストップラバー付属。パイプハンドル内径Φ14~Φ19mmまで適合。

品番 | 内容量 | 全長(mm) | 色 | 直径(Φmm) | 質量(g) |
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91005 | 1個 | 50.5 | レッド | 30 | 片側:86(ボルト・ナット・ストラップラバーを含む) |

【特長】こだわりの日本製。繊細で丁寧な削りを施した匠の仕上げ。2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。汎用タイプ。大小2種類のストップラバー付属。パイプハンドル内径Φ14~Φ19mmまで適合。

品番 | 内容量 | 全長(mm) | 色 | 直径(Φmm) | 質量(g) |
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91006 | 1個 | 50.5 | ブルー | 30 | 片側:86(ボルト・ナット・ストラップラバーを含む) |

【特長】こだわりの日本製。繊細で丁寧な削りを施した匠の仕上げ。2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。汎用タイプ。大小2種類のストップラバー付属。パイプハンドル内径Φ14~Φ19mmまで適合。

品番 | 内容量 | 全長(mm) | 色 | 直径(Φmm) | 質量(g) |
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91007 | 1個 | 50.5 | ゴールド | 30 | 片側:86(ボルト・ナット・ストラップラバーを含む) |

【特長】「ライダーが快適に乗れるように」それだけを追求した新機軸のフロントフォークスプリング。フォークオイルの粘度を変えることで途端に表情を変えます。優れた路面追従性がスポーティな走りも可能にします。

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
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92020 | 1個 | ※スプリング自由長:約300mm ※ダンパーの効いたスポーティな走行フィーリングを望まれる場合は、フォークオイル粘度:#10/フォークオイル量(片側):143cc/油面82mm ※乗り心地の良い快適なフィーリングを望まれる場合は、フォークオイル粘度:#5/フォークオイル量(片側):143cc/油面82mm |
マジェスティS(’14~’15)(国内仕様2LD1/2) |

【特長】実走テストを繰り返し、ローダウン仕様ながら硬すぎない最適バネレートに設定。乗り心地も考慮してほんのり落したい方や、足付き性を向上させたい方にオススメ。左右セット。

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
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92021 | 1個 | ※指定Fフォークオイル量(片側):143cc ※指定Fフォークオイルレベル(スプリングなし):82mm ※スプリング自由長:約285mm |
マジェスティS(’14~’15)(国内仕様2LD1/2) |

【特長】樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。設定車種にボルトオン設計。補修部品もご用意。

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
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92266 | 1個 | ●カウル穴開けが必要な車種には、位置決めに便利な型紙付き。 ●補修部品も左右片側セット、左右プロテクター単体を設定。 |
MT-07/A('14~'15) |

【特長】U.S.A.ナショナルサイクル社製の汎用メーターバイザー。車体の印象を変えるだけでなく、多少の防風効果も備えます。中間クランプの方向とステー位置を調整することによって、フォーク中心幅225~275mmまで、付属のラバーシートを貼る枚数によってΦ31~43までのフォーク径に対応。●縦230mm×横250mm ●耐衝撃アクリル製

品番 | 内容量 | 材質 | 幅(mm) | タイプ | 径(Φ) |
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92328 | 1個 | 耐衝撃アクリル | 中心幅:225~275 | ライトスモーク | フォーク径:31~43 |

【特長】純正サスペンションでは車高が高く、乗り心地が硬いと感じているマジェスティSオーナーのために開発しました。リンク比を見直すことで1Gの沈み込みが大きくなり、小刻みで不快な突き上げを軽減します。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
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92453 | 1個 | ・アルミ製アルマイト仕上げ。 ・車高を下げて足着き性向上 ・サスペンションは純正のまま30mmローダウン |
ブラック | マジェスティS(’14~’15)(2LD1/2) |

【特長】ロッカーズ、ブリティッシュ、カフェスタイルに合うセパレートハンドルとハンドルストッパー及び、 ショートケーブル類をひとまとめにしたセット。

品番 | 内容量 |
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93608 | 1個 |

【特長】効果が実感できると好評のウインドシールドSS。ウインドシールドの角度調整(約10度)が可能な車種専用の取付ステー付き。スマートフォンやメーター等が装着可能なオプションバーΦ22.2×58L付属。日本製。

品番 | 内容量 | 仕様 |
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94740 | 1個 | ポリカーボネート製(厚さ3mm/ハードコート仕様) |

【特長】別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色のコントラストがきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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92727 | 1個 | レッド | CB1300SF(’03~’15)(R)、CB1300SB/ST('05~’15)(R)、CB1100(’10~’14)(R)、CB1100XX(’97~’01)(R)、CB1000RR(’06~’14)(F)、CB900HORNET(’01~’02)(R)、VR800(’02~(07)(R)、CB750(’96~’08)、RVF750R(’94)(R)、DN-01(’08~’09)(R)、CBR600RR(’07~’13)(F)、CBR600F(’99~’01)(R)、HORNET600(’98~’00)(R)、RVF400R(’94)(R/F)、CB400SF(’99~’14)(R)、CB400SB(’05~’14)(R)、MT-01(’05~’06)(F)、FJR1300(’06~’15)(R)、YZF-R1(’04~’14)(F)、YZF-R6(’06~’10)(F)、GSX-R1000(’01~’12)(F)、SV1000S(’03~’06)(F)、GSX-R750(’00~’11)(F)、SV650S(’99)(F)、GSX-R600(’01~’11)(F)、SV400S(’98~’05)(F)、ZX-14R(’12~’15)(F/R)、ZZR1400(’06~’11)(F/R)、1400GTR(’08~’15)(R)、ZRX1200DAEG(’09~’15)(R)、ZRX1200R/S(’01~’08/’01~’02)(R)、ZX-12R(’00~’06)(R)、ZZR1200(’02~’05)(R)、ZZ-R1100(’99~’01)(R)、ZEPHYR100/RS(’92~’96)(R)、ZX-10R(’04~’07)(R/F)、ZX-10R(’08~’15)(F)、Ninja1000(’11~’15)(F)、Z1000(’07~’09)(F)、Z1000(’03~’06)(R)、ZX-9R(’98~’03)(F/R)、Z750(’07~’10)(F)、Z750/S(’04~’05/’05~’07)(R)、ZEPHYR750(’91~’06)(R)、Ninja650/R(’12~’16/’09~’11)(R)、ER-6n/f(’06~’14/’07~’10)(R)、VERSYS650(’07~’15)(R)、ZX-6R(’13~’15)(F)、ZX-6R(’09~’12)(F/R)、ER-4n(’11~’13)(R)、Ninja400/R(’14~’15/’11~’13)(R)、ZRX400/Ⅱ(’94~’08)(R)、ZZR400(’90~’06)(R)、ZEPHYRx(’96~’08)(R)、Ninja250R(’11~’12)(F)、Ninja250R(’08~’10)(R) | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式:リアブレーキマスターに使用 |

【特長】別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイトで仕上げました。NISSIN用3タイプ、brembo用2タイプを用意。全5色展開。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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92728 | 1個 | ブルー | CB1300SF(’03~’15)(R)、CB1300SB/ST('05~’15)(R)、CB1100(’10~’14)(R)、CB1100XX(’97~’01)(R)、CB1000RR(’06~’14)(F)、CB900HORNET(’01~’02)(R)、VR800(’02~(07)(R)、CB750(’96~’08)、RVF750R(’94)(R)、DN-01(’08~’09)(R)、CBR600RR(’07~’13)(F)、CBR600F(’99~’01)(R)、HORNET600(’98~’00)(R)、RVF400R(’94)(R/F)、CB400SF(’99~’14)(R)、CB400SB(’05~’14)(R)、MT-01(’05~’06)(F)、FJR1300(’06~’15)(R)、YZF-R1(’04~’14)(F)、YZF-R6(’06~’10)(F)、GSX-R1000(’01~’12)(F)、SV1000S(’03~’06)(F)、GSX-R750(’00~’11)(F)、SV650S(’99)(F)、GSX-R600(’01~’11)(F)、SV400S(’98~’05)(F)、ZX-14R(’12~’15)(F/R)、ZZR1400(’06~’11)(F/R)、1400GTR(’08~’15)(R)、ZRX1200DAEG(’09~’15)(R)、ZRX1200R/S(’01~’08/’01~’02)(R)、ZX-12R(’00~’06)(R)、ZZR1200(’02~’05)(R)、ZZ-R1100(’99~’01)(R)、ZEPHYR100/RS(’92~’96)(R)、ZX-10R(’04~’07)(R/F)、ZX-10R(’08~’15)(F)、Ninja1000(’11~’15)(F)、Z1000(’07~’09)(F)、Z1000(’03~’06)(R)、ZX-9R(’98~’03)(F/R)、Z750(’07~’10)(F)、Z750/S(’04~’05/’05~’07)(R)、ZEPHYR750(’91~’06)(R)、Ninja650/R(’12~’16/’09~’11)(R)、ER-6n/f(’06~’14/’07~’10)(R)、VERSYS650(’07~’15)(R)、ZX-6R(’13~’15)(F)、ZX-6R(’09~’12)(F/R)、ER-4n(’11~’13)(R)、Ninja400/R(’14~’15/’11~’13)(R)、ZRX400/Ⅱ(’94~’08)(R)、ZZR400(’90~’06)(R)、ZEPHYRx(’96~’08)(R)、Ninja250R(’11~’12)(F)、Ninja250R(’08~’10)(R) | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式:リアブレーキマスターに使用 |

【特長】別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色のコントラストがきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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92730 | 1個 | ライムグリーン | CB1300SF(’03~’15)(R)、CB1300SB/ST('05~’15)(R)、CB1100(’10~’14)(R)、CB1100XX(’97~’01)(R)、CB1000RR(’06~’14)(F)、CB900HORNET(’01~’02)(R)、VR800(’02~(07)(R)、CB750(’96~’08)、RVF750R(’94)(R)、DN-01(’08~’09)(R)、CBR600RR(’07~’13)(F)、CBR600F(’99~’01)(R)、HORNET600(’98~’00)(R)、RVF400R(’94)(R/F)、CB400SF(’99~’14)(R)、CB400SB(’05~’14)(R)、MT-01(’05~’06)(F)、FJR1300(’06~’15)(R)、YZF-R1(’04~’14)(F)、YZF-R6(’06~’10)(F)、GSX-R1000(’01~’12)(F)、SV1000S(’03~’06)(F)、GSX-R750(’00~’11)(F)、SV650S(’99)(F)、GSX-R600(’01~’11)(F)、SV400S(’98~’05)(F)、ZX-14R(’12~’15)(F/R)、ZZR1400(’06~’11)(F/R)、1400GTR(’08~’15)(R)、ZRX1200DAEG(’09~’15)(R)、ZRX1200R/S(’01~’08/’01~’02)(R)、ZX-12R(’00~’06)(R)、ZZR1200(’02~’05)(R)、ZZ-R1100(’99~’01)(R)、ZEPHYR100/RS(’92~’96)(R)、ZX-10R(’04~’07)(R/F)、ZX-10R(’08~’15)(F)、Ninja1000(’11~’15)(F)、Z1000(’07~’09)(F)、Z1000(’03~’06)(R)、ZX-9R(’98~’03)(F/R)、Z750(’07~’10)(F)、Z750/S(’04~’05/’05~’07)(R)、ZEPHYR750(’91~’06)(R)、Ninja650/R(’12~’16/’09~’11)(R)、ER-6n/f(’06~’14/’07~’10)(R)、VERSYS650(’07~’15)(R)、ZX-6R(’13~’15)(F)、ZX-6R(’09~’12)(F/R)、ER-4n(’11~’13)(R)、Ninja400/R(’14~’15/’11~’13)(R)、ZRX400/Ⅱ(’94~’08)(R)、ZZR400(’90~’06)(R)、ZEPHYRx(’96~’08)(R)、Ninja250R(’11~’12)(F)、Ninja250R(’08~’10)(R) | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式:リアブレーキマスターに使用 |

【特長】ハンドル周辺に装着物を取り付けるのに便利なマルチバーホルダーに長さ100mmのショートタイプを追加。短くなったクランプバーに合わせ、ホルダーの高さも低くしてコンパクト化。

品番 | 内容量 | 色 | 高さ(mm) | タイプ | パイプ径(Φmm) |
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92749 | 1個 | クローム | 34.3 | ショート | (クランプバー部)22.2 |