ヤマハ V-MAX1680 [1700cc] 2008-08年式 カスタムパーツ（ボディ）
海外モデル(輸出仕様）FI ■STD ABS
ヤマハ V-MAX1680 [1700cc] 2008-08年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2008 ～ 2008 | ～ | STD ABS（欧州/北米） 北米モデルは「Star」ブランドで発売。 2008/6月 旧型と同じ180度クランクV型4気筒DOHCエンジンレイアウト、Vバンクは狭くなり65度。Vブースト未搭載。 YCC-I(ヤマハ電子制御インテーク)、YCC-T(電子制御スロットル)搭載。 オールアルミ製フレーム。リニア制御ABS(3ポジションABS)装備。FI採用。 テール、ストップランプ大きさの違うLED採用。 カラー設定 呼称は異なるが同色 ・インテネスブラック(北米) ・ソーラーブラック(欧州) |
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【特長】車両に応じて最適な位置にダンパー本体を固定できるよう、車種別に設定されたHYPERPROステアリングダンパー専用ステーと、各ステーに対応したダンパークランプをキット化。アルミ削り出しのCNCタイプと、スチールパイプを溶接したスチールタイプの二種類を設定。(タイプは車種によって異なります。)。HYPERPROステアリングダンパーの特徴。特殊表面処理の内部ピストンが移動の抵抗を最大限に取り除くローフリクションデザイン。ワンピースピストンロッドにより、狂いの無いアライメントを実現。二重構造でボディを強化しクランプの力が内部に影響せずスムーズな動きを実現。アルミ製のダンパーボディ表面の溝がクランプのズレを防止。アルマイト処理で耐久性向上、豊富なカラーバリエーション。ロッドとボディの摺動部には二重のシール材を採用。埃の進入を防いで、デリケートな内部構造とオイルを守ります。高圧空気圧入式別体タンクには高圧空気が充填され、常にオイルを加圧しています。オイルの温度変化からくる気泡の発生や体積の増加によるオイルシールの破損を防ぎ、常に安定した動作を保ちます
カスタムパーツ（ボディ） > ステアリングダンパー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22113013 | 1個 | V-MAX ALL |
2.
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 11094 | 1セット | V-MAX (海外仕様) -07 |
3.
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 11126 | 1セット | V-MAX (海外仕様) -07 |
4.
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【特長】車両に応じて最適な位置にダンパー本体を固定できるよう、車種別に設定されたHYPERPROステアリングダンパー専用ステーと、各ステーに対応したダンパークランプをキット化。アルミ削り出しのCNCタイプと、スチールパイプを溶接したスチールタイプの二種類を設定。(タイプは車種によって異なります。)。HYPERPROステアリングダンパーの特徴。特殊表面処理の内部ピストンが移動の抵抗を最大限に取り除くローフリクションデザイン。ワンピースピストンロッドにより、狂いの無いアライメントを実現。二重構造でボディを強化しクランプの力が内部に影響せずスムーズな動きを実現。アルミ製のダンパーボディ表面の溝がクランプのズレを防止。アルマイト処理で耐久性向上、豊富なカラーバリエーション。ロッドとボディの摺動部には二重のシール材を採用。埃の進入を防いで、デリケートな内部構造とオイルを守ります。高圧空気圧入式別体タンクには高圧空気が充填され、常にオイルを加圧しています。オイルの温度変化からくる気泡の発生や体積の増加によるオイルシールの破損を防ぎ、常に安定した動作を保ちます
カスタムパーツ（ボディ） > ステアリングダンパー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22113013B | 1個 | V-MAX ALL |
5.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 0106-Y32-00 | 1個 | V-MAX |
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