ヤマハ XJR1200R [1200cc] 1996-97年式 カスタムパーツ（ボディ）

レビュー: (0)

【特長】TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

レビュー: (0)

【特長】後付けでストップランプが取り付けられるオプション(S450/68087)設定あり。最大積載量：3kg。本体重量：3.8kg(ベース込み) 。奥行×幅×高さ…410×560×325mm。※防水性を考慮した設計をしておりますが、完全防水ではありません。※キャリアの積載制限以上は積載しないでください。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (1)

【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

レビュー: (1)

【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

レビュー: (1)

【特長】油圧クラッチ(ブレーキ使用不可)のビッグバイクにベストマッチ。ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます!。Φ22.2ハンドル用。標準レバータイプのみ。ショートレバー設定ナシ。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(110型3極メスカプラータイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。リザーバータンクホース長=55mm。ハンドル外径Φ22.2専用。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

レビュー: (0)

【特長】後付けでストップランプが取り付けられるオプション(S350/68085)設定あり。最大積載量：3kg。本体重量：3.7kg(ベース込み) 。奥行×幅×高さ…415×480×305mm。※防水性を考慮した設計をしておりますが、完全防水ではありません。※キャリアの積載制限以上は積載しないでください。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (2)

【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】Type-N アルミニウム鍛造モデル 18インチ・17インチ。ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、ノスタルジックなスタイルを提案。このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、「走り」を追求したアルミ鍛造ホイール。18インチと17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

レビュー: (21)

【特長】ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。スクラッチにエッジを効かせ幾何学模様にモディファイしたTECHNO。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。レンガをモチーフとしたブロックパターン。ごつごつした雰囲気で林道や悪路を走破するイメージのBRICK。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M16ボルトで固定されているYAMAHA車の純正ハンドルに対応。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

レビュー: (0)

【特長】Type-N アルミニウム鍛造モデル 18インチ・17インチ。ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、ノスタルジックなスタイルを提案。このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、「走り」を追求したアルミ鍛造ホイール。18インチと17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

レビュー: (0)

【特長】Type-N アルミニウム鍛造モデル 18インチ・17インチ。ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、ノスタルジックなスタイルを提案。このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、「走り」を追求したアルミ鍛造ホイール。18インチと17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

レビュー: (1)

【特長】TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

レビュー: (0)

【特長】純正のバーエンドに対応した、最重量級のウルトラヘビーウエイトバーエンド。ALL真鍮を使用し、今までにない重量を実現。ハンドルから伝わる不快な微振動を軽減し手のしびれを和らげます。純正のバーエンドが重い(片側200g程度)の車種でも違いを体感できます。【用途】今までのない最重量クラスのウルトラヘビーウエイトバーエンド

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】アルミビレットバーエンドとスチール製バーウエイトを組み合わせたバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ヤマハ車M16用タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】アルミビレットバーエンドとスチール製バーウエイトを組み合わせたバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【用途】スチール製バーウエイトを内蔵したバイク用ハンドルバーエンド。ヤマハ車M16用タイプ用。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。左右セット

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド