ヤマハ シグナスX [125cc] カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】純正オイルパンドレンボルトなどと交換して使用。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】プラグ(ギボシオス)×5、リセプタクル(ギボシメス)×5、プラグキャップ×5。リセプタクルキャップ×5がセットになっております。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】ライセンスプレーに関わる、バックプレートホルダーやランプ類を各種ラインナップしました。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く)。簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】全てJASO B801の関連規格で製作されています。【用途】シートの補修、貼り換え用

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】レトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー!。70～80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。ハンドル垂れ角15°用。標準採用のレバーはアジャスター機能がありません。別売の補修用レバー(横型右ブレーキ用)を使用すれば、4段階調整(23319等)や6段階調整(62286等)にグレードアップ可能。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】通勤での疲労を軽減するウインドシールドSSシリーズ。三次元立体曲面成型シールドで、スタイリッシュに演出!。■スタイリッシュなエアロフォルム。■ハードコーティング仕様。■角度調整可能。■クランプバー付属

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (156)

【特長】全てJASO B801の関連規格で製作されています。【用途】シートの補修、貼り換え用

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】リアスポイラーを取り外して、車体にスマートフィットする一体感あるデザイン。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】ロングエンジンハンガーでホイールベースを延長し、迫力あるリアビューに。取付けに必要なパーツをハリケーン社取り扱い範囲で、すべて組込みました。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】150mm ロングエンジンハンガーで、迫力あるリアビューに。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】150mm ロングエンジンハンガーで、迫力あるリアビューに。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】フロントフォークのワンポイントアクセントに。フロントフォークに被せるだけの簡単装着。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】二人乗り時に最適なタンデムライダー用グリップです。握りやすい設計となっていますので、タンデムライダ一乗車時に安心感を与えます。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】二人乗車時でも安心して走行できるバックレストです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】PVCレザーを使用。エナメルの艶やスネーク柄の生地を配し、パイピングの色にもこだ。わった高級感のあるシートカバーです。ホワイトとブラックの2色を設定。シート形状に合わせた専用設計。シートに被せるだけの簡単装着。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】テール周りをフェンダーの無いすっきりしたスタイルに変更し、軽快感を与えます。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】タンデムバックレストとタンデムバーのセット。タンデム走行時にパッセンジャーを快適、安心感を与えたり、ツーリングバック等の荷物お脱落防止に役立ちます。※パッドは前後に微調整可能

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】PVCレザーを使用。エナメルの艶やスネーク柄の生地を配し、パイピングの色にもこだ。わった高級感のあるシートカバーです。ホワイトとブラックの2色を設定。シート形状に合わせた専用設計。シートに被せるだけの簡単装着。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】万一の転倒にアクスルシャフトをガード。転倒時にダメージの多いアクスルシャフト端の保護だけでなく、転倒時の衝撃を車体を滑らせる事でダメージを最小限に食い止めます。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】専用設計のショートフロントフェンダーです。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

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