ヤマハ YZF-R6 [600cc] 2008-16年式 ディスクローター
欧州 FI ■13S
ヤマハ YZF-R6 [600cc] 2008-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2008 ~ 2008 | ~ | 13S前期 2008/2月 フルモデルチェンジ 129ps。ヤマハ電子制御インテークYCC-I採用。 マグネシウムリアアーム、新設計フレーム、新ピストン、スリッパークラッチ採用。サイドカウルの造形変更、マフラー形状の変更など。 カラー設定 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ダークグレーメタリックG |
2009 ~ 2009 | ~ | 13S前期 2009/1月 カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・ビビットレッドカクテル1 ・ブラックメタリックX |
2010 ~ 2010 | ~ | 13S後期 2009/11月 マイナーチェンジ サイレンサーロング化(100mm延長)。 エアクリーナー変更。ECU(エンジンコントロールユニット)設定変更。 カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ブラックメタリックX |
2011 ~ 2011 | ~ | 13S後期 ECUアップデートやリレーなどの年次改良。 カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ブラックメタリックX 2012 1JSG/1JSL(WGP 50th) 2013 1JSU 2014 2CX4/XB 2015 2CXE 2016 2CXM |
2012 ~ 2012 | ~ | 1JS カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・マットグレーメタリック3 ・WGP 50th Anniversary(1JSL) |
2013 ~ 2013 | ~ | 1JS カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・マットグレーメタリック3 |
2014 ~ 2014 | ~ | 2CX カラー変更 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・マットグレーメタリック3 |
2015 ~ 2015 | ~ | 2CX カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC |
2016 ~ 2016 | ~ | 2CX カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・マットグレーメタリック3 |
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【特長】車体のバランスを崩さずカスタマイズ出来るディスクローター。純正にはない軽量ホール仕様です

品番 | 内容量 |
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WRF033W | 1枚 |

【特長】モトマスターをもっとも特徴付ける「炎の形をもつディスクローター」が「フレイムディスク」です。見た目の派手さだけではなく、ブレーキローターとして高い性能をもっています。特に大きな制動力を必要とするロード・モタードの両モデル用をラインナップします。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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MM110266S | 1個 | R)YZF-R6 03-18/YZF-R1 04-17 |

【特長】Moto-Master フレイムディスク。モトマスターを最も特徴付ける炎の形を持つディスクローターが、フレイムディスクです。見た目の派手さだけではなく、ブレーキローターとして高い性能を持っています。特に大きな制動力を必要とするロード、モタードの両モデル用をラインナップします。・ディスクの熱が排出しやすくなり制動力が安定します。(MOTO MASTER社テストにて円形ディスクより30℃低い状態を確認。)。・独特のディスク外周はパッドへの食いつきを良くし、初期制動力を向上します。・ディスクのホール形状と外周のフレイムのデザインいよって軽量化も実現。・ブレーキダストをディスク表面に残さないことで、ディスク本来の制動力を発揮します。 Moto-Master。1997年に創業されたオランダのブレーキパーツメーカー。ISO9001を取得しており、開発から生産、品質管理、出荷まで全てを自社で行っています。ファクトリーチームへの供給をはじめとしたレース活動も盛んで、モトクロス、モタード、ロード、サイドカーなどジャンルを問わず、広くモーターサイクルのレースシーンで採用されています。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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MM112045SB | 1個 | F左) YZF-R6 05-16/YZF-R1 07-11 |

【特長】Moto-Master フレイムディスク。モトマスターを最も特徴付ける炎の形を持つディスクローターが、フレイムディスクです。見た目の派手さだけではなく、ブレーキローターとして高い性能を持っています。特に大きな制動力を必要とするロード、モタードの両モデル用をラインナップします。・ディスクの熱が排出しやすくなり制動力が安定します。(MOTO MASTER社テストにて円形ディスクより30℃低い状態を確認。)。・独特のディスク外周はパッドへの食いつきを良くし、初期制動力を向上します。・ディスクのホール形状と外周のフレイムのデザインいよって軽量化も実現。・ブレーキダストをディスク表面に残さないことで、ディスク本来の制動力を発揮します。 Moto-Master。1997年に創業されたオランダのブレーキパーツメーカー。ISO9001を取得しており、開発から生産、品質管理、出荷まで全てを自社で行っています。ファクトリーチームへの供給をはじめとしたレース活動も盛んで、モトクロス、モタード、ロード、サイドカーなどジャンルを問わず、広くモーターサイクルのレースシーンで採用されています。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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MM112046SB | 1個 | F右) YZF-R6 05-16/YZF-R1 07-11 |

【特長】「後光」や「光の輪」を意味する”ヘイロー”と名付けられた、新型の真円ラウンドディスク。純正ディスクからのアップグレード版として、品質にこだわるライダーにオススメです。●厚さ 5.0mm。●平面度 0.003mm。●アウター ステンレス鋼。●インナー アルミ(ブラックアルマイト)。●フローティングピン カシメ式。※ディスク径は製品のサイズを表します。すべてノーマルディスクに対応します。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110463 | 1個 | R)YZF-R6 03-18/YZF-R1 04-17 |

【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。

品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 |
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ER033 | 1枚 | 5 | 220 | YZF-R1/M(2004-2024)MT-10/SP(2017-2024)YZF-R6(2003-2022) |

【特長】サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。

品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 取付 | 適合車種 | 外径(mm) |
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WT230WL | 1枚 | 5.5mm | 左 | YZF-R1(2007-2014) FZ8(2011-2015)YZF-R6(2003-2016) | 310 |

【特長】サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。

品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 取付 | 適合車種 | 外径(mm) |
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WT230WR | 1枚 | 5.5mm | 右 | YZF-R1(2007-2014) FZ8(2011-2015)YZF-R6(2003-2016) | 310 |

【特長】「後光」や「光の輪」を意味するヘイローと名付けられた、新型の真円ラウンドディスク。純正ディスクからのアップグレード版として、品質にこだわるライダーにお勧めです。「後光」や「光の輪」を意味する”ヘイロー”と名付けられた、新型の真円ラウンドディスク。純正ディスクからのアップグレード版として、品質にこだわるライダーにお勧めです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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112167 | 1個 | F)YZF-R1 07-14/YZF-R6 05-16 |

【特長】BRAKINGのTOPモデル「SK」が誕生してから5年間で7個のワールドタイトルを獲得。この経験を生かして開発されたのがSK2シリーズ。ビッグバイクのハイパワー&ハイスピードを「安全に、すばやくコントロール」するために開発&設計されたBRAKING高性能ディスクローターシリーズ。WAVEディスクの従来の性能「制動力の向上」、「耐熱ヒズミ」、「軽量化」、「操縦性の向上」を受け継ぎさらに操作性と耐久性を進化させた第二世代型ディスクローターとして誕生しました。その性能はブレーキ突入時の急激な制動力の立ち上がりを抑え、二次曲線的に中盤まで上昇し、そこから先は終盤まで安定した効力を発揮します。初期を抑えることでフロントに十分な荷重を乗せた状態からブレーキングができるため、早い段階からブレーキの限界まで使用することが可能となります。また安定した効力はレバー入力に対して素直な反応をするため、ブレーキの限界近くまで制御を扱いやすくします。「SK2」はブレーキ性能を高め、高いコントロール性を実現したBRAKING高性能のディスクローターです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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76614 | 1個 | FAZER8 2010-2014年式:フロント左に使用。10-12年に適合 |

【特長】BRAKINGのTOPモデル「SK」が誕生してから5年間で7個のワールドタイトルを獲得。この経験を生かして開発されたのがSK2シリーズ。ビッグバイクのハイパワー&ハイスピードを「安全に、すばやくコントロール」するために開発&設計されたBRAKING高性能ディスクローターシリーズ。WAVEディスクの従来の性能「制動力の向上」、「耐熱ヒズミ」、「軽量化」、「操縦性の向上」を受け継ぎさらに操作性と耐久性を進化させた第二世代型ディスクローターとして誕生しました。その性能はブレーキ突入時の急激な制動力の立ち上がりを抑え、二次曲線的に中盤まで上昇し、そこから先は終盤まで安定した効力を発揮します。初期を抑えることでフロントに十分な荷重を乗せた状態からブレーキングができるため、早い段階からブレーキの限界まで使用することが可能となります。また安定した効力はレバー入力に対して素直な反応をするため、ブレーキの限界近くまで制御を扱いやすくします。「SK2」はブレーキ性能を高め、高いコントロール性を実現したBRAKING高性能のディスクローターです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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76615 | 1個 | FAZER8 2010-2014年式:フロント右に使用。10-12年に適合 |

【特長】カスタムの定番!WAVE FIXEDローター!。ハイエンドモデルのSK2と同一素材とWAVEコンセプトを採用したリジットタイプのディスクローター。高性能なディスクローターでありながらリーズナブルな価格帯は、純正リプレイスメントとしてもおすすめします。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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76451 | 1個 | YZF-R1 2004-2006年式:リアに使用 |

【特長】それぞれのオートバイに最適な設計を追求した、車種専用設計のスポーツディスク。これまでの鍛造ホイールやマスターシリンダー製造で培った技術を反映した、究極のスポーツディスク。求めたのは、「バランス」。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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GSBDF0007L | 1枚 | F)YZF-R1 07-14/YZF-R6 08-14 |

【特長】フローティングディスクをストリート向けに開発したことで誕生した、「インナーローターレス」フローティングディスク。取り付け部分にフローティングピンを採用し、優れた放熱性を実現。リアディスクを多用するライダーにも安心です。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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GSBDR0002 | 1枚 | R)YZF-R1 04-15/YZF-R6 03-14 |

【特長】それぞれのオートバイに最適な設計を追求した、車種専用設計のスポーツディスク。これまでの鍛造ホイールやマスターシリンダー製造で培った技術を反映した、究極のスポーツディスク。求めたのは、「バランス」。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
GSBDF0007R | 1枚 | F)YZF-R1 07-14/YZF-R6 08-14 |

【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。

品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 主な適合車種 |
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LR033 | 1枚 | 5 | 220 | YZF-R1/M(2004-2024)MT-10/SP(2017-2024)YZF-R6(2003-2022) |

【特長】ハイカーボンを含有する420ステンレス鋼を採用しています。レーザーカットで正確に形作られたディスクは、歪みを抑えるために両面を同時に研磨しています。。◎ スペイン生まれのブレーキパーツブランドガルファーでは、制動力はそのままに軽量で放熱性の高いウェーブディスクをラインナップしています。・ドレスアップに効果的なウェーブデザイン。・同径のソリッドディスクに比べ軽量。・優れた放熱性によりブレーキダストのセルフクリーニング効果が高くなり、ブレーキ廻りが汚れにくくなります。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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DF496W | 1枚 | R)YZF-R1 04-15/YZF-R6 03-16 |

【特長】「後光」や「光の輪」を意味するヘイローと名付けられた、新型の真円ラウンドディスク。純正ディスクからのアップグレード版として、品質にこだわるライダーにお勧めです。●厚さ 5.0mm。●平面度 0.003mm。●アウター ステンレス鋼。●インナー アルミ(ブラックアルマイト)。●フローティングピン カシメ式。※ディスク径は製品のサイズを表します。すべてノーマルディスクに対応します。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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112161 | 1個 | YZF-R6 2008-2010年式:12年まで適合 |
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