ヤマハ マジェスティ [250cc] 2002-06年式 クラッチ・ミッション

SG03J (YP250C)ショートスクリーン ■車両型式:5SJ3/D/F/H/J/L/M/N

ヤマハ マジェスティ [250cc] 2002-06年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
BA-SG03J 原動機型式 G312E 4st単気筒 水冷
フレームNo SG03J - 028714 ~ 排気量 249
タイヤ
110/90 - 12 64L TL 130/70 - 12 62L TL
バッテリー GT9B-4 全長 2,140
スプロケット
二次減速比
プラグ
DR8EA 本数 1
全幅 770
チェーン
サイズ リンク数 備考 ベルトドライブ
全高 1,165
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 159
メインジェット
形状 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 2200 備考 クラッチ:- チョーク:- スロットル:1660/1650 ブレーキ前:ダイレクト(R)1230
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 35w/35w
タイプ HS1
テイルライト
定格 12V 21w/5w 12V 5w
ガラス型式 S25 T10
口金形状 BAY15D ウェッジ(中)

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w/5w 12V 18w
ガラス型式 S25 T16
口金形状 BAY15D ウェッジ(中)

フォークオイル
L R

(cc)
145
レベル
(mm)
91
種類 G15
エンジンオイル量
オイル
交換時
1.20 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ 10 mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2003 ~ 2003 SG03J ~ 5SJD
カラー設定
・シルキーホワイト
・ブラック2
・ライトレディッシュイエローソリッド1

5SJF Limited Edition
2004 ~ 2004 SG03J ~ 5SJH
カラー設定
・シルキーホワイト
・ブラックメタリックX
・ベリーダークオレンジ

5SJJ
・マットブラックEdition(期間限定生産モデル/6-8月)
2005 ~ 2005 SG03J ~ カラー設定
・シルキーホワイト
・ブラックメタリックX
・ベリーダークオレンジメタリック1
2006 ~ 2006 SG03J ~ Special Limited Edition
2006 ~ 2006 SG03J ~ カラー追加
・ビビッドレッドカクテル1
・ダークパープリッシュブルーメタリックL
2002 ~ 2002 SG03J 028714 ~ 2002/6月 カステムモデル
ショートスクリーン、パイプハンドル、5連ホワイトメーター、メッキミラー、パンチング&パイピングシート、など。
カラー設定
・シルキーホワイト
・ブラック2

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1. スーパークラッチ センタースプリング DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) スーパークラッチ センタースプリング 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 仕様 種類
38771 1本 MAJESTY4HC/5SJ 10%アップ

2. スーパークラッチ センタースプリング DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) スーパークラッチ センタースプリング 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP

カスタムパーツ(エンジン) > クラッチ・ミッション
品番 内容量 仕様 種類
38770 1本 MAJESTY4HC/5SJ 3%アップ

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