ヤマハ YZF-R6 [600cc] 2017-21年式 サスペンション・アーム関連 HYPERPRO(ハイパープロ)製
南アフリカ・オーストラリア FI ABS ■BN6
ヤマハ YZF-R6 [600cc] 2017-21年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2017 ～ 2017 | ～ | 2017/7月 モデルチェンジ ユーロ4、ABSの義務化に伴った9年ぶりのモデルチェンジ「次世代R-DNA」をプラス。日本の環境基準に適合した仕様。 ABS装備。6段階トラクションコントロールシステム、D-Mode採用。 ZF-R1同型のFサス、ブレーキ装備、新開発タイヤ。 新設計シングルシート、テールカウル、マグネシウム製Rフレーム(左右幅20mmスリム化)、KYB製FRサス。 アッパーカウル下ポジションライト(左Low、右Hi)。LEDヘッドライトとウィンカー、など。 QSS(クイックシフトシステム)オプション。 カラー設定 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・マットダークグレーメタリック6 ・ブルーイッシュホワイトパール1 |
| 2018 ～ 2019 | ～ | 2018/4-5月 QSS(クイックシフトシステム)新採用。 カラー追加 オーストラリア ・MNM3マットグレー(新色/5月) ・BWP1ホワイト(5月) 南アフリカ ・DPBMCブルー(4月) ・MDNM6ブラック(4月) |
| 2020 ～ 2021 | ～ | カラー変更 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22032510 | 1個 | YZF-R6(ABS) 17-20 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22032511 | 1個 | YZF-R6(ABS) 17-20 |
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22032512 | 1個 | YZF-R6(ABS) 17-20 |
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