ヤマハ T-MAX [500cc] 2005-07年式 サスペンション・アーム関連
SJ04J (XP500) FI ■車両型式：5VU3／9／D／15B7
ヤマハ T-MAX [500cc] 2005-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2005 ～ 2005 | SJ04J ～ | 2004/9月 FI採用。 大径フロントフォーク。前輪ダブルディスクブレーキ及び手元操作式パーキングブレーキ、など。 カラー変更 ・ディープレッドメタリックK ・ブラックメタリックX ・ダークパープリッシュブルーメタリックL(ブルー) |
| 2006 ～ 2006 | SJ04J ～ | 2005/9月 スペシャル(上級モデル) ・ブラックメタリックX |
| 2006 ～ 2006 | SJ04J ～ | 2006/2月 カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー/新色) ・ディープレッドメタリックK(継続) ・ブラックメタリックX(継続) |
| 2007 ～ 2007 | SJ04J ～ | STD 2007/2月 カラー変更 ・ビビッドレッドカクテル1(レッド/新色) ・ダークパープリッシュブルーメタリックL(ブルー/新色) Special（15B8） ・ブラックメタリックX |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22031570 | 1セット | T-MAX 04-07/ABS (SJ03) |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 22031571 | 1セット | スプリング：コンスタントライジングレート | TMAX(ABS) 04-07(SJ03) |
3.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22031572 | 1セット | フロントデータ：オイル番手#15/油面150mm | スプリング：コンスタントライジングレート(フロント・リア) | TMAX(ABS) 04-07(SJ03) |
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