ヤマハ YZF-R6 [600cc] 1999-02年式 サスペンション・アーム関連
欧州 ■5EB・5MT
ヤマハ YZF-R6 [600cc] 1999-02年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
1999 ~ 1999 | ~ | 1999/1月 1200ps。ショートホイールベース設計デルタボックス2フレーム、ロングリアアーム。 フォースドエアインテーク(走行風でエアボックス内を加圧)採用。 カラー設定 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・シルバーメタリック1 |
2000 ~ 2000 | ~ | エンジン内部パーツ改良。 カラー設定 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC |
2001 ~ 2001 | ~ | マイナーチェンジ テールランプがLEDへ変更。 カラー設定 ・ビビットレッドカクテル1 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC |
2002 ~ 2002 | ~ | カラー変更 ・ビビットレッドカクテル1 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
22031250 | 1セット | YZF-R6 99-02 |

【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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22031251 | 1セット | YZF-R6 99-02 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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22031252 | 1個 | YZF-R6 99-02 |
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