ヤマハ Tenere700 ABS [700cc] 2020-21年式 サスペンション・アーム関連
DM09J 国内モデル FI ABS ■STD ・Low
ヤマハ Tenere700 ABS [700cc] 2020-21年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2020 ～ 2021 | DM09J ～ | Low シート高38mm低（STDシート高 875mm） 2020/6月 STDをベースにアクセサリーセットを装着した販売店パッケージ仕様。(アクセサリーセットは取扱い販売店での装着) 諸元数値はローシート、ローダウンリンクを除いた数値。 カラー設定 ・マットブラック2 ・マットダークグレーメタリック6 ・ブルーイッシュホワイトパール1 写真はSTD。 |
| 2020 ～ 2021 | DM09J ～ | STD アドベンチャーモデル 2020/6月 ※YSP及びアドバンスディーラーのみで販売するヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル。 基本構成は欧州向けモデルとほぼ同じ。諸元数値はローシート、ローダウンリンクを除いた数値。 水冷4stDOHC直列2気筒270度クランクエンジン。 切替式ABS。シート高875mm。 前後2分割構造フラットシート、位置調整可能フェンダー、リンク式モノロックサス。 ピレリ製Scorpion(TM)RallyStrタイヤ。スポークホイール。 4灯LEDヘッド(上側2灯Low、下側2灯Hi)＆ポジション、LEDテールランプ。 フル液晶マルチファンクションメーター採用。アルミ製鍛造サイドスタンド。 カラー設定 ・マットダークグレーメタリック6 ・ブルーイッシュホワイトパール1 ・マットブラック2 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 寸法(mm) | SAE | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 22032520 | 1個 | スプリング部材番号：1793、コンプレッション調整：15 CLICKS OPEN、リバウンド調整：15 CLICKS OPEN | 油面：110、サグ値：45 | #10×2 | TENERE700 19-20 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 寸法(mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 22032521 | 1個 | スプリング部材番号：1794、プリロード調整：HPA ON 10、コンプレッション調整：16 CLICKS OPEN、リバウンド調整：8 CLICKS OPEN | サグ値：30～35 | TENERE700 19-20 |
3.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 仕様 |
|---|---|---|---|
| 22032522 | 1個 | TENERE700 19-20 | [22032520+22032521] |
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