ヤマハ MT-09 ABS [900cc] マフラー
ヤマハ MT-09 ABS [900cc]のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
適合車種からパーツを絞込み検索

【特長】マフラー交換時の必需品!。国内4メーカーに対応した豊富な種類!。お求め易い2個/4個セット販売!。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。

品番 | 内容量 | メーカー | 型式 | 主な適合車種 |
---|---|---|---|---|
963-0000013 | 1セット(2個) | ヤマハ | XY-13 | YZF-R1等 |

【特長】マフラー交換時、整備時の必需品。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。マフラーガスケットは一度使用すると潰れてしまう再使用できない消耗部品です。再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。マフラー脱着時、ガスケットは必ず新品に交換する事をお薦めします。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
70-963-10013 | 1個 | ヤマハ車用 Y-13 |
【特長】RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。。政府認証マフラーで、公道も心を揺さぶるサウンド・ハイパフォーマンスなアクラポヴィッチエグゾースト。全国二輪車用品適合会(JMCA)にて排出ガス規制(一酸化炭素・炭化水素・窒素酸化物濃度)と音量規制(近接排気騒音・加速走行騒音)の測定を行い、政府より認可を受けたマフラーです。サイレンサーには認証の証となるJMCAプレートがついており、一般公道でも安心してご使用いただけます。サーキット直系のパフォーマンスとクオリティをストリートでも味わうことのできる唯一のラインナップです。

品番 | 内容量 | 材質 | 主な適合車種 |
---|---|---|---|
S-Y9R8-HEGEHTJPA | 1個 | (サイレンサー)チタン、(EXパイプ)ステンレス | MT-09 14-19/TRACER900(GT可)15-19/XSR900 16-19 |
品番 | 内容量 |
---|---|
20-45-02 | 1個 |
品番 | 内容量 |
---|---|
20-45-12 | 1個 |
品番 | 内容量 | 仕様 |
---|---|---|
25-451-01 | 1個 | JMCA |
品番 | 内容量 | 仕様 |
---|---|---|
25-451-11 | 1個 | JMCA |
品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 |
---|---|---|---|
MT9-PB-23 | 1個 | ヤマハ | YAMAHA17~MT-09ABS/18~XSR900ABS(パワーボックス フル)SSチタンブルー 2BL-RN52J/2BL-RN56J |
品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 |
---|---|---|---|
MT9-PB-22 | 1個 | ヤマハ | YAMAHA17~MT-09ABS/18~XSR900ABS(パワーボックス フル)SS 2BL-RN52J/2BL-RN56J |
品番 | 内容量 | 適合メーカー | 適合車種 |
---|---|---|---|
MT9-PB-21 | 1個 | ヤマハ | YAMAHA17~MT-09ABS/TRACER ABS/18~XSR900ABS(パワーボックス フル)S 2BL-RN52J/2BL-RN51J/2BL-RN56J |
【特長】RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
S-Y9R2-AFC | 1個 | MT-09 14-20/XSR900 16-20 |
品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 対応 |
---|---|---|---|
P-KAT-057 | 1個 | MT-09 14-20/TRACER 15-20/XSR900 16-20 | マフラー:S-Y9R8-HEGEHT用 |
【特長】RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 材質 |
---|---|---|---|
S-Y9R8-HEGEHT | 1個 | MT-09 14-20/TRACER900(GT可)15-20/XSR900 16-20 | (サイレンサー)チタン、(EXパイプ)ステンレス |

【特長】メーカー名:スペシャルパーツタダオ。メーカー品番:MT9-PB-51。販売備考:グラベルガード ステンレス 2021- MT-09/SP (8BL-RN69J)。適合情報:。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 21-。ヤマハ[YAMAHA] MT-09SP 21-

品番 | 内容量 |
---|---|
MT9-PB-51 | 1個 |

【特長】メーカー名:スペシャルパーツタダオ。メーカー品番:MT9-PB-53。販売備考:2021- MT-09/SP (8BL-RN69J)。適合情報:。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 21-。ヤマハ[YAMAHA] MT-09SP 21-

品番 | 内容量 |
---|---|
MT9-PB-53 | 1個 |

【特長】メーカー名:スペシャルパーツタダオ。メーカー品番:MT9-PB-52。販売備考:RS ステンレス 2021- MT-09/SP (8BL-RN69J)。適合情報:。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 21-。ヤマハ[YAMAHA] MT-09SP 21-

品番 | 内容量 |
---|---|
MT9-PB-52 | 1個 |

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合 | 音量 |
---|---|---|---|---|
MT9-PB-21 | 1本 | 4ストフルエキゾーストマフラー、政府認証:1117021177 | MT-09ABS 17(2BL-RN52J) | 加速排気騒音:80db、近接排気騒音:94db |

【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっています。重量はSTDマフラーと比べ約27%の軽量化に成功。性能面ではほぼ全域にわたってSTDを上回り、走行シチュエーションを選ばない出力特性を実現させています。低回転域で3気筒エンジンの独特の鼓動感を効かせつつ、中から高回転域では張りのある歯切れの良いサウンドを実現。軽量化による相乗効果によってライディングの楽しさを高めます。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
---|---|---|---|---|---|
110-380-5121 | 1本 | ヤマハ | 6.4 | SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:93(4500rpm)、加速走行騒音:82 |

品番 | 内容量 | メーカー | 仕様 | 車種 |
---|---|---|---|---|
G254-65-T2J | 1個 | ヤマハ | JMCA認定/政府認証品 | MT-09 2017~ 2BL-RN52J |

品番 | 内容量 | メーカー | 仕様 | 車種 |
---|---|---|---|---|
G254-65-T1J | 1個 | ヤマハ | JMCA認定/政府認証品 | MT-09 2017~ 2BL-RN52J |

【特長】公道使用不可/レース専用品。純正ステップ、OVER製バックステップ対応。【用途】集合方式:3-2-1、ドレンボルト:○、オイルフィルター:○、タンデム:○

品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
---|---|---|---|---|---|
20-45-02 | 1セット | MT-09、XSR900 | エキゾーストパイプ:チタン、テールパイプ:チタン、サイレンサー:チタン | エキゾーストパイプ:Φ38-Φ42.7、テールパイプ:Φ50.8、サイレンサー:400(TT-F) | フルエキゾースト |

【特長】公道使用不可/レース専用品。純正ステップ、OVER製バックステップ対応。【用途】集合方式:3-2-1、ドレンボルト:○、オイルフィルター:○、タンデム:○

品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
---|---|---|---|---|---|
20-45-12 | 1セット | MT-09、XSR900 | エキゾーストパイプ:チタン、テールパイプ:チタン、サイレンサー:チタン | エキゾーストパイプ:Φ38-Φ42.7、テールパイプ:Φ50.8、サイレンサー:400(TT-F、RS) | フルエキゾースト |

【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっています。重量はSTDマフラーと比べ約27%の軽量化に成功。性能面ではほぼ全域にわたってSTDを上回り、走行シチュエーションを選ばない出力特性を実現させています。低回転域で3気筒エンジンの独特の鼓動感を効かせつつ、中から高回転域では張りのある歯切れの良いサウンドを実現。軽量化による相乗効果によってライディングの楽しさを高めます。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
---|---|---|---|---|---|
110-380-5151 | 1本 | ヤマハ | 6.4 | SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:93(4500rpm)、加速走行騒音:82 |

【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっています。重量はSTDマフラーと比べ約27%の軽量化に成功。性能面ではほぼ全域にわたってSTDを上回り、走行シチュエーションを選ばない出力特性を実現させています。低回転域で3気筒エンジンの独特の鼓動感を効かせつつ、中から高回転域では張りのある歯切れの良いサウンドを実現。軽量化による相乗効果によってライディングの楽しさを高めます。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
---|---|---|---|---|---|
110-380-5181 | 1本 | ヤマハ | 6.2 | STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:93(4500rpm)、加速走行騒音:82 |

【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっています。重量はSTDマフラーと比べ約27%の軽量化に成功。性能面ではほぼ全域にわたってSTDを上回り、走行シチュエーションを選ばない出力特性を実現させています。低回転域で3気筒エンジンの独特の鼓動感を効かせつつ、中から高回転域では張りのある歯切れの良いサウンドを実現。軽量化による相乗効果によってライディングの楽しさを高めます。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
---|---|---|---|---|---|
110-380-5181B | 1本 | ヤマハ | 6.2 | STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:93(4500rpm)、加速走行騒音:82 |
戻る ページ 1 次へ