DAYTONA(デイトナ)製

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【特長】スマートに取り付けが可能な車種専用設計。純正ライクな見た目で、車両の雰囲気を崩さない。ヘルメットホルダーが純正採用されていない車両にボルトオンで取付可能。タンデムステップのサービスホールにボルトオンで簡単装着。カギは2本付属。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

レビュー: (60)

【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】セパハン仕様にしたノーマルトップブリッジのハンドルポスト穴に装着可能。アルミ削り出しバフ仕上げ。左右共通1個売り。2個装着するも良し!

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】配線を加工することなくカプラーを接続するだけで簡単に+と-の配線を取り出すことができる電源取出しハーネス。イグニッションキーのON⇔OFFに連動し、キーOFFで電源がカットされるので、スマートフォンやナビへの給電に便利。新たに設定したシート下取り出しタイプはD-UNITの接続に便利です。分かりやすい取扱説明書付きなので、初心者でも安心して取り付けできます。デイトナバイク専用電源シリーズ対応。( ※バイク専用電源の種類によっては、接続部分をギボシに変更する必要があります。)【用途】CC110('18)

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】GIVIモノロックケースを装着するためのフィッティング。取付ベースは、モノロックケース付属の汎用ベースを使用します。【用途】PCX125('10～'21)。PCX150('12～'20)。PCX160('21)。PCX HYBRID('18～'19)。PCX e:HEV('21)

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】BlastBarrier(R)X/Aerovisorのスクリーン単体と組み合わせることで自分好みのスクリーンが取り付けできます。別売のVELONATMタコメーターキット(21912/21943)と同時装着可能。純正アクセサリーのUSBソケットと同時装着可能。【用途】GB350/S('21)<NC59>

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】パイプエンジンガードシリーズ最大径のΦ28.6スチールパイプを採用したエンジンガード。車体の保護性能とワインディングロードでの快適な走行性の両立を追求したパイプレイアウトを採用。張り出しを最小限に抑えつつ、立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。フレームに合わせたグロスブラック仕上げのペイントは耐候性にも優れています。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】ブラストバリアーとスクリーン取付ステーの完全ボルトオンのセット。GB350Sにも使用できるようにフレーム形状を変更しました。走行中にライダーへの風圧を弱め疲労を軽減したり、雨/虫/飛び石からライダーを保護します。取付ステーはスクリーンをしっかりマウントできる3点支持タイプ。ステーは取り付けしやすい左右分割構造です。スクリーンは安心の日本製ポリカーボネイト。スクリーン角度を3段階調節可。GB350/S共用設計スクリーンマウント付属のフルパッケージ。装着に必要なパーツは全て同梱済。スクリーン角度3段階調節可。別売のVELONATMタコメーターキット(21912/21943)と同時装着可能。純正アクセサリーのUSBソケットと同時装着可能。【用途】GB350/S('21)<NC59>

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】純正ライクな見た目で車両の雰囲気を崩しません。スチール製電着黒塗装仕上げ。カギ2本付属【用途】GSX-R125('18～'20)。GSX-S125('17～'20)

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】配線を加工することなくカプラーを接続するだけで簡単に+と-の配線を取り出すことができる電源取出しハーネス。イグニッションキーのON⇔OFFに連動し、キーOFFで電源がカットされるので、スマートフォンやナビへの給電に便利。新たに設定したシート下取り出しタイプはD-UNITの接続に便利です。分かりやすい取扱説明書付きなので、初心者でも安心して取り付けできます。【用途】CT125('20～'21)

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】配線を加工することなくカプラーを接続するだけで簡単に+と-の配線を取り出すことができる電源取出しハーネス。イグニッションキーのON⇔OFFに連動し、キーOFFで電源がカットされるので、スマートフォンやナビへの給電に便利。新たに設定したシート下取り出しタイプはD-UNITの接続に便利です。分かりやすい取扱説明書付きなので、初心者でも安心して取り付けできます。【用途】GB350S('21)

電装品 > その他電装系パーツ

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【特長】テール周りをスッキリとさせ、個性的なリアビューを実現させるテールランプ一体型ウインカーキット。専用ハーネス付属で面倒な配線作業を減らし、整備性を向上。安心のボルトオン設計です。【用途】Rebel250/500('17～'21)

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】オイル交換のときに用意しておきたい、Oリングです。

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

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【特長】オイル交換のときに用意しておきたい、Oリングです。

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

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【特長】オイル交換のときに用意しておきたい、Oリングです。

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

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【特長】ブラストバリアーとスクリーン取付ステーのセット。走行中のライダーへの風圧を弱めて疲労を軽減したり、雨や虫、飛び石からライダーを保護します。スクリーン角度は2段階に調節可能。純正ハンドル装着時、取付ステーはスクリーンをしっかりとマウントできる3点支持タイプ。スクリーン取付部品の見直しによって、取り付けやすくなりました。【用途】Rebel250('20～)/Rebel500('20～)

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】純正の大柄なリアフェンダーを取り外すことでテール周りがすっきりするコンパクトなフェンダーレスキット。本体は、純正テールカウルとフィットするFRP製。本体内側は、雨天走行 時に水を巻き上げてもシート下に水が入りにくい設計です。ナンバー角度は2021新基準対応です。【用途】CB1300SF('17～'21)/CB1300SB('17～'21)

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】グラブバータイプのすっきりしたデザインで使いやすいリアキャリア。 GIVIの汎用ベースが取り付けできます。 。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】グラブバータイプのすっきりしたデザインで使いやすいリアキャリア。 GIVIの汎用ベースが取り付けできます。 。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】デイトナ製Φ60の機械式、電気式、VELONAシリーズのメーターと車種別インジケーターKIT、マイクロインジケーター(ALPHA/BETA)が取付可能なダブルメーターステー。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】リバーシブルバックレストの後部に簡単に装着できるオプションのバックレストキャリア。積載時の安定性と実用性を重視した、シンプルなデザイン。タンデム時でも荷物の積載が可能になります。最大積載重量4kg。積載部寸法：縦190×横214(mm)。スチール製、ツヤ消し黒塗装。荷掛けフック2か所付き。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド