ACTIVE(アクティブ)製

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【特長】アクティブスロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)を交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。●スロットルホルダー 厚み17.5mm(分割式で薄さを追求)。。●ホルダーカラー チタンゴールド。。●取付方法 クランプ式。。●重さ 68g(ストッパーボルト6g含む)。。●インナーパイプ PTFE製。。●インナー巻取Φ44。。●スロットルワイヤー メッキ金具。。※スイッチKITは必要ありません。

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【特長】アクティブスロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)を交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。アクセル開度を自分好みにコントロール。アクティブスロットルキットは、6サイズのインナーパイプを交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、軽い手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。スロットルのコントロール性能向上。フリクションを低減し、軽やかな操作を実現。ハンドル廻りを一新、スタイリッシュな外観に。スイッチボックスからの独立でメンテナンス性アップ。FI車、リッターマシン、女性ライダー、ビギナーライダー、キャブレター交換車などにお勧め。スーパーバイクグリップ付き

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【特長】アクティブスロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)を交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。アクセル開度を自分好みにコントロール。アクティブスロットルキットは、6サイズのインナーパイプを交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、軽い手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。スロットルのコントロール性能向上。フリクションを低減し、軽やかな操作を実現。ハンドル廻りを一新、スタイリッシュな外観に。スイッチボックスからの独立でメンテナンス性アップ。FI車、リッターマシン、女性ライダー、ビギナーライダー、キャブレター交換車などにお勧め。スーパーバイクグリップ付き

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【特長】チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターKITです。。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。。汎用ラジエーターコア。。高性能 38300kcal/hの大放熱量。。本体重量 1450g。。コアガード。。・頑丈、耐圧設計196kpa。。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。。・専用オイルクーラーキットも設定有り。。・独自開発により大幅コストダウン。。・専用コアガード付属

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【特長】チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターキットです。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38，300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。汎用ラジエーターコア。高性能 38，300kcal/hの大放熱量。本体重量 1，450g。コアガード。・頑丈、耐圧設計196kpa。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。・専用オイルクーラーキットも設定有り。・独自開発により大幅コストダウン。・専用コアガード付属。チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターKITです。。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。。汎用ラジエーターコア。。高性能 38300kcal/hの大放熱量。。本体重量 1450g。。コアガード。。・頑丈、耐圧設計196kpa。。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。。・専用オイルクーラーキットも設定有り。。・独自開発により大幅コストダウン。。・専用コアガード付属

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【特長】チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターKITです。。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。。汎用ラジエーターコア。。高性能 38300kcal/hの大放熱量。。本体重量 1450g。。コアガード。。・頑丈、耐圧設計196kpa。。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。。・専用オイルクーラーキットも設定有り。。・独自開発により大幅コストダウン。。・専用コアガード付属

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【特長】チューニングエンジンはもちろんのこと、スタンダードエンジンであっても気候・走行状況によっては水温上昇による出力低下や、致命傷になりかねないオーバーヒートの危険性は拭えませんその不安を解消するために開発されたのが、ビッグラジエーターKITです。。専用設計により軽量化と高性能な放熱機構を実現したこの製品は、ラウンドタイプにすることで小スペースで最大限の放熱面積を持ち、安定した水温を常に保ち続けることができます。。専用設計による軽量かつ高性能な放熱量38300kcal/hを誇る大型のコアは、ラウンドタイプにすることにより省スペースで最大限の放熱面積をもち、安定した水温を常に保つことができます。ノーマルのコア性能と比較するとその差は歴然で、ハードなチューニングを施したエンジンにも優れた冷却性能を発揮します。。汎用ラジエーターコア。。高性能 38300kcal/hの大放熱量。。本体重量 1450g。。コアガード。。・頑丈、耐圧設計196kpa。。・ホース、取り付けステー付き車種専用設計。。・専用オイルクーラーキットも設定有り。。・独自開発により大幅コストダウン。。・専用コアガード付属

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【特長】ビッグラジエーターKITを装着した際に必要となる、専用ラウンドオイルクーラーキットです。アールズ製のコアとフィッティングを使用した、軽量で高性能なオイルクーラーです。

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【特長】ビッグラジエーターKITを装着した際に必要となる、専用ラウンドオイルクーラーキットです。アールズ製のコアとフィッティングを使用した、軽量で高性能なオイルクーラーです。

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【特長】車種専用に設計されたノーマルクラッチ対応のビレットレバーです。

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【特長】車種専用に設計されたノーマルクラッチ対応のビレットレバーです。車種専用に設計されたノーマルマスターシリンダー、ブレーキカスタムに多く利用されている、ニッシン製マスターシリンダー対応のアジャスタブルビレットレバー。※装着する車両によっては、カウル及びメーターなど周辺パーツに接触します。事前にスペースを十分にご確認下さい。

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【特長】車種専用に設計されたノーマルクラッチ対応のビレットレバーです。

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【特長】車種専用に設計されたノーマルクラッチ対応のビレットレバーです。

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【特長】車種専用に設計されたノーマルクラッチ対応のビレットレバーです。

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【特長】車種専用に設計されたノーマルクラッチ対応のビレットレバーです。

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