ヨシムラ製
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【特長】このチタンサイクロンは、集合部とサイレンサー内部に、優れた排気効率と高度な排出ガス浄化機能を両立させた排出ガス浄化装置「High Flow Magic」を採用し、現代の排出ガス規制値をクリアさせながらも大幅な出力向上を実現。また、1-2、3-4のEXパイプの間にエキゾーストバイパスを設けることで中低速域に生じる出力の谷を補い、伸びやかなパワーフィールを可能にしました。サイレンサーにはΦ105-L410サイレンサーを採用し、テール周りを軽快かつシャープ に演出しております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-458-8280B | 1個 | CB400SF Revo(08-10)/CB400SB Revo(08-10) ABS対応 |
【特長】このチタンサイクロンは、集合部とサイレンサー内部に、優れた排気効率と高度な排出ガス浄化機能を両立させた排出ガス浄化装置「High Flow Magic」を採用し、現代の排出ガス規制値をクリアさせながらも大幅な出力向上を実現。また、1-2、3-4のEXパイプの間にエキゾーストバイパスを設けることで中低速域に生じる出力の谷を補い、伸びやかなパワーフィールを可能にしました。サイレンサーにはΦ105-L410サイレンサーを採用し、テール周りを軽快かつシャープ に演出しております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-458-8290 | 1個 | CB400SF Revo(08-10)/CB400SB Revo(08-10) ABS対応 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 110-458F8250 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 110-458F8280 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 110-458F8280B | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 110-458F8290 | 1個 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-5V20 | 1個 | CB1300SF/SB/ABS 08-11 CB1300ST不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-5V50 | 1個 | CB1300SF/SB/ABS 08-11 CB1300ST不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-5V80 | 1個 | CB1300SF/SB/ABS 08-11 CB1300ST不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-5W20 | 1個 | CB1300SF/SB/ABS 08-11 CB1300ST不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-5W50 | 1個 | CB1300SF/SB/ABS 08-11 CB1300ST不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-5W80 | 1個 | CB1300SF/SB/ABS 08-11 CB1300ST不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-5W80B | 1個 | CB1300SF/SB/ABS 08-11 CB1300ST不可 |
【特長】CB1300SF用サイクロンシリーズのベーシックモデル。性能を重視し、エキパイ、テールパイプの径を最適化することで、全領域での出力向上は勿論、高速域では大幅なパワーアップを実現。重量はSTDに比べ約半分(STD:13.3kg → TS:6.9kg、TT/TTB:6.7kg、TC:6.6kg)の軽量化。軽やかなライディングフィールを可能としております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-8250 | 1個 | CB1300SF(08-10)/CB1300SB(EBL-SC54・08-10) |
【特長】CB1300SF用サイクロンシリーズのベーシックモデル。性能を重視し、エキパイ、テールパイプの径を最適化することで、全領域での出力向上は勿論、高速域では大幅なパワーアップを実現。重量はSTDに比べ約半分(STD:13.3kg → TS:6.9kg、TT/TTB:6.7kg、TC:6.6kg)の軽量化。軽やかなライディングフィールを可能としております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-8280 | 1個 | CB1300SF(08-10)/CB1300SB(EBL-SC54・08-10) |
【特長】CB1300SF用サイクロンシリーズのベーシックモデル。性能を重視し、エキパイ、テールパイプの径を最適化することで、全領域での出力向上は勿論、高速域では大幅なパワーアップを実現。重量はSTDに比べ約半分(STD:13.3kg → TS:6.9kg、TT/TTB:6.7kg、TC:6.6kg)の軽量化。軽やかなライディングフィールを可能としております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-8280B | 1個 | CB1300SF(08-10)/CB1300SB(EBL-SC54・08-10) |
【特長】CB1300SF用サイクロンシリーズのベーシックモデル。性能を重視し、エキパイ、テールパイプの径を最適化することで、全領域での出力向上は勿論、高速域では大幅なパワーアップを実現。重量はSTDに比べ約半分(STD:13.3kg → TS:6.9kg、TT/TTB:6.7kg、TC:6.6kg)の軽量化。軽やかなライディングフィールを可能としております。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-8290 | 1個 | CB1300SF(08-10)/CB1300SB(EBL-SC54・08-10) |
【特長】一本一本手曲げ職人によるオールハンドメイドマフラー「手曲チタンサイクロン」は、高性能、高音質は勿論のこと、集合部、サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用し、大幅な軽量化を実現。また手曲げならではの優美な曲線と鮮やかな色彩美は、マシンのスタイルをより引き立てます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-8880 | 1個 | CB1300SF(08-10)/CB1300SB(EBL-SC54・08-10) |
【特長】一本一本手曲げ職人によるオールハンドメイドマフラー「手曲チタンサイクロン」は、高性能、高音質は勿論のこと、集合部、サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用し、大幅な軽量化を実現。また手曲げならではの優美な曲線と鮮やかな色彩美は、マシンのスタイルをより引き立てます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-8880B | 1個 | CB1300SF(08-10)/CB1300SB(EBL-SC54・08-10) |
【特長】一本一本手曲げ職人によるオールハンドメイドマフラー「手曲チタンサイクロン」は、高性能、高音質は勿論のこと、集合部、サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用し、大幅な軽量化を実現。また手曲げならではの優美な曲線と鮮やかな色彩美は、マシンのスタイルをより引き立てます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-477-8890 | 1個 | CB1300SF(08-10)/CB1300SB(EBL-SC54・08-10) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-480-5V20 | 1個 | CB1000R(09-11) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-480-5V50 | 1個 | CB1000R(09-11) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-480-5V80 | 1個 | CB1000R(09-11) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-480-5V80B | 1個 | CB1000R(09-11) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-480-5W20 | 1個 | CB1000R(09-11) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-480-5W50 | 1個 | CB1000R(09-11) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-480-5W80 | 1個 | CB1000R(09-11) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-480-5W80B | 1個 | CB1000R(09-11) |
【特長】SIDEWINDERの特徴。ヨシムラ初となるΦ90サイレンサーを採用することで、優れた消音効果と出力向上の両立を実現。また、アイドリング時から高回転まで、低音の効いたマイルドな音質を実現しました。(ヨシムラ 81.5db/STD 78db)。全領域で出力向上。極低速から高速域に至る全領域でSTDを上回る出力特性を可能とし、特に高回転域では大幅な出力アップを実現。ピークパワーではSTDを17%以上向上させ、MONKEYのポテンシャルを最大限に発揮します。力強い存在感。迫力のΦ90サイレンサーをはじめ、GPマフラーを彷彿させるリング溶接タイプのテールエンドを採用することで、迫力あるスタイリングを演出しております。STDヒードガードの取り付けも可能。オプションのSIDEWINDER用STDヒートガード取付ステーKITを使用することにより、STDのヒードガードを取り付ける事が可能です。 。※90サイレンサー採用の為、キックペダルが踏みにくくなります。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-488-5250 | 1個 | MONKEY FI(09-10) |
【特長】SIDEWINDERの特徴。ヨシムラ初となるΦ90サイレンサーを採用することで、優れた消音効果と出力向上の両立を実現。また、アイドリング時から高回転まで、低音の効いたマイルドな音質を実現しました。(ヨシムラ 81.5db/STD 78db)。全領域で出力向上。極低速から高速域に至る全領域でSTDを上回る出力特性を可能とし、特に高回転域では大幅な出力アップを実現。ピークパワーではSTDを17%以上向上させ、MONKEYのポテンシャルを最大限に発揮します。力強い存在感。迫力のΦ90サイレンサーをはじめ、GPマフラーを彷彿させるリング溶接タイプのテールエンドを採用することで、迫力あるスタイリングを演出しております。STDヒードガードの取り付けも可能。オプションのSIDEWINDER用STDヒートガード取付ステーKITを使用することにより、STDのヒードガードを取り付ける事が可能です。 。※90サイレンサー採用の為、キックペダルが踏みにくくなります。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-488-5280 | 1個 | MONKEY FI(09-10) |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 110-488-5280B | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 110-488-5290 | 1個 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-490-5121 | 1個 | PCX(EBJ-JF28) eSPエンジン不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-490-5151 | 1個 | PCX(EBJ-JF28) eSPエンジン不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-490-5181 | 1個 | PCX(EBJ-JF28) eSPエンジン不可 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-490-5181B | 1個 | PCX(EBJ-JF28) eSPエンジン不可 |
【特長】ヨシムラJSBスーパーバイク仕様レーサー等で使用され、優れた性能を発揮しているトライオーバルサイクロンが、深いバンク角と高性能を両立させています。STDのテールパイプを使用しつつ、最大限に性能を活かしながらサイクロンを味わっていただけます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-502-5491 | 1個 | GSX1300Rハヤブサ(北米仕様-04/欧州仕様-03) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-508-5420 | 1個 | GSX-R1000(07-08)北米仕様 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-508-5450 | 1個 | GSX-R1000(07-08)北米仕様 |