ヨシムラ製

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【特長】XJR1300('07-)用のオプションタンデムステップオフセットプレートセット。左右の高さを合わせることが可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】GSX-R1100G～J/GSX-R750F～H機械曲サイクロンの一人乗り用オプションサイレンサーステーです。

マフラー > その他マフラー関連

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【特長】Z2Φ69ピストンキットがリニューアルして再登場しました。旧タイプと比較してピストンのセカンドランド(1STリングと2NDリングの間)容積を増やすことにより、ピストンリングのシール性を向上させます。それにより圧縮圧力を効率的に利用でき、かつエンジンオイルの消費を減少させます。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】ヨシムラとワイセコの技術融合によりSR500/400用ピストンKITが新しくなりました。過酷な使用条件で、長期間使い続ける事を可能にするために高強度の鍛造を採用。従来モデルに比べ、耐久性・出力性能を飛躍的に向上させております。SR500にST-2カムシャフトを組み込んだときに、最大のパフォーマンスを発揮します。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】独自のカムプロファイル設定。ヨシムラのカムシャフトは、独自のノウハウによるカムプロファイルの設計を行っています。プロファイルの設計は、まずスタンダードのエンジンの諸元を知ることから始まります。使用するエンジン回転数および特性を想定し、それを基にヨシムラカムシャフトのプロファイルの特性を決定します。次に決定したプロファイル特性を数値に表現します。形から数値へ・・ヨシムラの長年のノウハウが独自のプロファイルを導き出すのです。こうして出来上がったプロファイルを持ったカムシャフトを試作してエンジンに組み込み、実際に思った通りの特性が出ているかをチェックします。もし想定した特性が出ていなければ、また最初から設計のやり直し。この一連の作業のくり返しの末に、ヨシムラ独自のカムプロファイルが導き出されるのです。一貫した生産管理。ヨシムラの削り出しカムシャフトはカムシャフト素材のセンタリングを含めた一貫した生産の管理を行っています。プロファイルを再現するカムシャフト素材にも気を配り、社内で一から削り出しています。製品の部分的に熱を加える事はカムシャフトそのものの歪み・変形および強度を損なうものと考えカム山の肉盛整形(高温で溶着させる)などは行いません。そしてカムシャフトをエンジンに適した硬度にする為、様々な方法の中から最適な熱処理を選択し、施します。独自のカムプロファイル設計+生産の一貫した管理。これこそがヨシムラのカムシャフトへのこだわりなのです。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】SR500/400用ST-1カムシャフトが、アルミ削り出し製法により再び登場。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】ST-1カムと比べ、より高回転域で更なるパワーアップを実現させました。またカムスプロケットは取付部に長穴加工を施しバルブタイミングの調整を可能にしています(STDは固定式)。これにより様々なエンジン仕様、チューニングレベルでの使用が可能となりました。尚、出荷時はSTDエンジンに適正なバルブタイミングにて調整組込済です。ST-2カムを使用する際にノーマルのバルブスプリングで対応するために付属のシートシム(バルブスプリングシートの下に入れる商品)を使いバルブスプリング張力を最適化します。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】GSX-R1100/750オーナーからの強い要望により、一から設計し直したエンジンカバー。当時販売していたものと同じ砂型鋳造により当時の雰囲気を残しつつ、特殊コーティングを施すことで耐腐食性能を向上させました。以前市販していたヨシムラエンジンカバーには無かった純正ノックピンを使用可能な設計にする事で、取付精度を高めました。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】GSX-R1100/750オーナーからの強い要望により、一から設計し直したエンジンカバー。当時販売していたものと同じ砂型鋳造により当時の雰囲気を残しつつ、特殊コーティングを施すことで耐腐食性能を向上させました。さらに、純正パルサーカバーには無いクランクケース保持構造を持たせた設計により、転倒時のカバー脱落リスクを減らし、クランクケースへのダメージを軽減させます。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】YD-MJNキャブレターPOWERUPKITは、YD-MJNキャブレター装着に必要なパーツ(キャブレター本体と別途必要部品)が全て揃っており、初めてYDキャブレターを装着する方でも間違えずに簡単に購入できるキットです。このPOWERUPKITには、ラージアジャストスクリュー・DSFシステムSET・ジェットSETも付属しており、仕様やセッティングを変更してレーシングキャブレターの醍醐味を味わえる内容になっています。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

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【特長】YD-MJNキャブレターPOWERUPKITは、YD-MJNキャブレター装着に必要なパーツ(キャブレター本体と別途必要部品)が全て揃っており、初めてYDキャブレターを装着する方でも間違えずに簡単に購入できるキットです。このPOWERUPKITには、ラージアジャストスクリュー・DSFシステムSET・ジェットSETも付属しており、仕様やセッティングを変更してレーシングキャブレターの醍醐味を味わえる内容になっています。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

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【特長】YD-MJNキャブレターPOWERUPKITは、YD-MJNキャブレター装着に必要なパーツ(キャブレター本体と別途必要部品)が全て揃っており、初めてYDキャブレターを装着する方でも間違えずに簡単に購入できるキットです。このPOWERUPKITには、ラージアジャストスクリュー・DSFシステムSET・ジェットSETも付属しており、仕様やセッティングを変更してレーシングキャブレターの醍醐味を味わえる内容になっています。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

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【特長】YD-MJNキャブレターPOWERUPKITは、YD-MJNキャブレター装着に必要なパーツ(キャブレター本体と別途必要部品)が全て揃っており、初めてYDキャブレターを装着する方でも間違えずに簡単に購入できるキットです。このPOWERUPKITには、ラージアジャストスクリュー・DSFシステムSET・ジェットSETも付属しており、仕様やセッティングを変更してレーシングキャブレターの醍醐味を味わえる内容になっています。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

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【特長】ゆがみが少なくクリアな視界。高度な成形加工技術により、ひずみを最小限に抑えています。スクリーン越しに見える視界は、ひずみによる違和感がなく自然でクリアな視界を確保できます。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】ゆがみが少なくクリアな視界。高度な成形加工技術により、ひずみを最小限に抑えています。スクリーン越しに見える視界は、ひずみによる違和感がなく自然でクリアな視界を確保できます。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】ゆがみが少なくクリアな視界。高度な成形加工技術により、ひずみを最小限に抑えています。スクリーン越しに見える視界は、ひずみによる違和感がなく自然でクリアな視界を確保できます。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】ゆがみが少なくクリアな視界。高度な成形加工技術により、ひずみを最小限に抑えています。スクリーン越しに見える視界は、ひずみによる違和感がなく自然でクリアな視界を確保できます。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】このキャブレターは03よりSRに取付けられているTPSに対応しており、低速時の出力安定とメーター誤作動を防止。TMR-MJN40キャブレターを装着した場合、STDキャブレター装着時と比較して、低回転でのアクセルのつきの良さとゆたかなトルク、そして高回転での圧倒的な出力の向上を実現。全域でノーマルをはるかに上回る性能を発揮しています。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

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【特長】MJN(マルチプルジェットノズル)により理想的な霧化状態のガソリンをエンジンに送り込むことが可能。燃料効率の上昇。アクセルレスポンスの向上。アクセル開度に応じてリニアに反応・

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

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【特長】このキャブレターは03よりSRに取付けられているTPSに対応しており、低速時の出力安定とメーター誤作動を防止。TMR-MJN40キャブレターを装着した場合、STDキャブレター装着時と比較して、低回転でのアクセルのつきの良さとゆたかなトルク、そして高回転での圧倒的な出力の向上を実現。全域でノーマルをはるかに上回る性能を発揮しています。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

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【特長】コンパクトなモンキー純正フレーム、純正タンクを変更することなく最適な位置へ搭載可能にした「YDキャブレター」。横型エンジンに最適です。ダウンドラフトキャブレターは、ボディ本体を前傾状態でエンジンに取付け可能な構造です。その為キャブレター中心からエンジンまでの距離が短くなり、積極的に混合気をエンジンに送る事が可能です。ダウンドラフト構造により吸気管長が短くなり吸気効率が飛躍的に向上。・高回転域のパワー向上。・アクセルレスポンスの向上。MJN(マルチプルジェットノズル)により理想的な霧化状態のガソリンをエンジンに送り込む事が可能。・燃焼効率の向上。・アクセルレスポンスの向上。・アクセル開度に応じてリニアに反応。トップカバーに赤色結晶塗装採用。思想的なキャブレター搭載位置を実現。理想的な吸気管長にする為の、専用ショートインシュレーター

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

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【特長】GROM用キャブコンバージョンキットが登場。インジェクションのGROMをキャブレター化することにより、GROMの潜在能力を引き出します。GROMにパワーアップやマシンコントロールの楽しさを求める方の為のキットです。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

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【特長】K&Nは高度な濾過性能と高い吸入効率を誇るエアフィルターを市場に提供し続けています。K&Nフィルターはコットン製湿式フィルターを採用し、ペーパータイプやスポンジタイプとは比較にならない高性能フィルターです。

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ