Gクラフト製

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【特長】HRC製イニシャル調整機能付き。Φ30フォーク左右セット。HRC製レーサー「NSR50/80ミニ」に装着されているフロントフォークです。フォーク径Φ30。全長595mm。アクスルシャフト穴中心からフォーク先端(トップキャップ除く)までの距離です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】モンキー、ゴリラ用のヨシムラYD-MJN24/28キャブレター専用可変式マニホールドです。マニホールド本体は、三次元切削のフルビレット仕様。二つの切削部品を溶接した商品になっています。キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレームへの干渉を防ぎます。ボルト穴を座面加工し、超低頭ボルトを使用することで、限界までインシュレーターと近づけることができ、キタコウルトラSE124に対応しました。ガスケット、専用ボルト付属。ポート径：キャブレター側Φ28、ヘッド側Φ26。※インシュレーター、バンドはキャブレター付属の物をご使用ください。※ガソリンコックの角度を変更する必要があります。※イグニッションコイルを変更する必要があります。※取付位置によっては、メインハーネスを移設する必要があります。※装着車両はキタコ製ウルトラSE124です。※武川製スーパーヘッド4V+Rにも装着可能。

吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ

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【特長】モンキーフレームとエンジンを固定する強化プレートです。クランクケース下側のボルト穴4本を使ってフレームとも固定するため、エンジンの左右の動きを抑制します。材質は高強度のA2017を使用してクランクケース剛性も高めています。サイドスタンドホルダーやノーマルステップとの装着も可能です。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】通常のサス受けの幅より20mm幅が広いサス受けです。ノーマルフレーム、モンキー用アルミフレーム(GC010、GC017、GC019)に使用可能です。スーパーワイドスイングアーム専用です。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】NSR50/80フロントディスクローター用KSRⅠ、Ⅱフロントフォーク専用。KSR110フォークには装着できません。KSRフォークステムキット(フォークピッチ181mm専用)

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】ゴリラ専用 ノーマルシート装着不可 品番33509カスタムシート専用設計 ノーマルテールランプ・ウィンカー装着可。テールランプステー付属

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。シールベアリングを採用しており、ゴミなどの侵入を防ぎます。。ノーマルステップ、メーカーバックステップ(32120、32121)、バックステッププレート(32119)対応。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】ダックスの車体左側に取り付けるサブガソリンタンクです。タンク容量は1L 燃料タンクの小さなダックスの航続距離を延ばすことができます。長さ264mm、直径80mm 燃料キャップ付属 ノーマルキャブレター以外のキャブをご使用の場合は、別途ガソリンコックが必要です。(モンキーR用、または2wayタイプをご使用ください。)

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】5Lモンキーに装着可能な純正形状のショートタイプリアフェンダーです。キャリアレスや8インチノーマルルックなどに最適な形状です。純正のフェンダーを外し、同じ穴位置を使用して取り付けます。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】シャリー用のヨシムラYD-MJN24/28キャブレター専用可変式マニホールドです。キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレーム への干渉や、ワイヤーの取り回しが容易になります。(車体に干渉する位置での固定はできません)。ガスケット、ボルト付属。 ポート径。キャブレター側Φ28、ヘッド側Φ26。インシュレーター、バンドはキャブレター付属の物をご使用ください。※装着車両はキタコ製ウルトラSE124です。※油面の高さが代わりますので、リザーブまで使い切れない場合がございます。

吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ

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【特長】軽量でスタイリッシュなキャリアです。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】7mm外側へオフセットさせたスプロケットです。チェーンラインを7mm外へ逃がし、ワイドホイールや太いタイヤ等を装着した際のチェーンとの干渉を防ぎます。ノーマルエンジン専用 ダックス純正ハブ用

駆動系パーツ > スプロケット関連

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【特長】NSR50/80ホイール専用 NSR50/80フロントディスクローター用 KSR110フロントフォーク専用 ブレンボ4Pキャリパーは取り付けピッチ40mmのキャスト製の右側取り付け用 KSRフォークステムキット(フォークピッチ181mm)用

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】キャリアに装着できるタンデムシートです。装着は方法はシートステー前側はキャリア本体に引っ掛け、シートステー後ろ側はキャリアにボルトで固定します。シート後方にはGcraftのエンボス加工を施してあります。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】パイプ内径Φ28 純正色にペイントすれば、ノーマルルックのカスタムモンキーに最適です。12V用ライトケースは使用できません。(ライトステー部分が4Lモンキーに合わせて短いため)4Lモンキー用ライトケース、小型ライト等をご使用ください。お持ちのステムキットに合わせてパイプ端部を加工する必要があります。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】航空機部品等に使用されるジュラルミンA2017材。強度が高く加工性に優れたこの材料に、対耐蝕性を高めるため表面にはアルマイト処理を施し、長期間の使用にも色褪せることがありません。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】33426/33427の4Lモンキー風サイドカバー右/左を取り付けるために必要なステーです。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】4Lモンキー風に仕上げられたサイドカバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】4Lモンキー風に仕上げられたサイドカバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】航空機部品等に使用されるジュラルミンA2017材。強度が高く加工性に優れたこの材料に、対耐蝕性を高めるため表面にはアルマイト処理を施し、長期間の使用にも色褪せることがありません。

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】現在手持ちの品番33558モンキー4L用のシャコタンシートを、5Lモンキーに装着するためのステーです。シャコタンシートのシート部分は4L、5Lともに共通ですので、ステーを交換するだけです。※初期ロット分のシャコタンシート(33558)は構造が違うため共通では有りません。シート裏に『4L。5L』と刻印の有るものが共用できるシートです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】Gクラフト製ゴリラ用カスタムシート(33509)専用のシートステーセットです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】航空機部品等に使用されるジュラルミンA2017材。強度が高く加工性に優れたこの材料に、対耐蝕性を高めるため表面にはアルマイト処理を施し、長期間の使用にも色褪せることがありません。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】市販のレーシングスタンドをかけるためのフックで、スタンドがかけやすい形状となっています。アルマイト処理することでスイングアームのワンポイントになると共に、腐食に強くなっています。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】不整地などで停車する際、純正のスタンドの接地面積だと地面に埋まってしまう事があります。また、積載量によってはスタンド座面に負荷がかかり、倒れる恐れもあります。ワイドアジャストスタンドは2つの機能を設けてあります。接地面積の拡大・スタンドの全長の調整。この機能で不意に倒れる事を防ぐ事ができます。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】従来のアルミリアキャリアをリニューアルしました。天板は広くしつつ、マットシルバーアルマイト仕上げにしました。サイドステーはアルミから強度の高いスチールに変更したことで積載時も安定します。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】Φ30フロントフォーク専用。対応ウィンカーネジ部M8、M10サイズ。従来のボルト2本止めタイプから1本止めに変更し、側面にスリットを入れることで、スタイリッシュな外観かつ軽量化にしました。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】モンキーにGROMフォークを取り付けるためのステムキットです。GROMノーマルホイール、NSRホイールがボルトオンで装着可能。メーカー製10インチ2.75Jホイールが装着可能です(ディスク専用)ホイールをインチアップすることで走行安定性が向上します。オーリンズ製などのインナーカートリッジを装着することで、さらに乗り心地がアップし、安心感と走りが劇的に変わります。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ノーマル車両にボルトオンで装着可能。ペダル可動部にはベアリングを2個使用し、シフトチェンジやブレーキの操作性を向上させています。ビッグバイクレーサーに使用されている物と同じ材質を使用し、トラス構造に設計することで剛性を確保しております。シフトロッドにピロボールを採用し、チェンジペダルのポジション調整が可能。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。通常オプション設定である、オイルクーラーステー取り付け加工と、ダウンチューブ取り付けステー加工は標準で付いております。 。※オイルクーラーとダウンチューブは同時装着不可。フレームに使われるボルトは、全てステンレスボルトのテーパー仕様です。(通常の020アルミフレームは、スチール製キャップボルト、ボタンボルトです)。フレーム表面にはレーザー刻印を打っております。(NEROフレーム専用ロゴ入り)。メインパイプは大人気トリプルスクエアスイングアームと同じ軽量、高剛性の7N01 材を使用。バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。。●ネック長+30mmロング、ヘッドパイプ位置30mmアップ。●ネック角度25度。●ゴリラタンク使用可能。●エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。●純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。●ハンドルロック使用可能。●純正サイドカバー使用可能。。※専用シリアルナンバー刻印有り。 。※ベアリングレースは圧入しておりません。 。※ブレーキペダルシャフトは付属しておりません。またバックステップを装着する際、フレームに直接固定するので、ステップ回りの剛性も高まります。 。※バッテリーケースは付属しておりません。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】大迫力の極太アルミツインスパーフレームで圧倒的な存在感を演出。高剛性ながら細部に渡った肉抜きにより軽量化を両立している。またモンキーエンジンの換装を可能とするよう開発中でありカスタムの発展性を大幅に拡大。新たなグロムカスタムの可能性を切り開く。。メインフレームに95mm x 40mm トリプルスクエアビッグパイプを採用しております。●ネック角度: 24 度。ノーマル25 度から24 度に変更しハンドリングの向上を狙っています。品番39426、39427 ダウンチューブ装着可能。品番39411エンジン補強プレートと同時装着可能。サス受け車高調節機構搭載(調整幅20mm)。●フレーム重量：7.5kg(ノーマル：8.8kg)。※タンデム不可。※ノーマルエアクリーナー使用不可。※ノーマル外装装着可能(カウル内側に一部加工が必要です)。※スタンドホルダーが必要です。(スタンド取付位置がノーマルフレームより低くなるため、32122、32124アルミアジャストスタンドミドルをご使用ください)。※こちらの商品は受注生産品のため、約1ヶ月～2ヶ月ほど納期を頂いております。

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