5ページ目: ブレーキ関連 KITACO製のバイクパーツ

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-0618-00	1個	SR400(1JN/3HT1-9/A/B)・SR500(1JR/3GW1-9)

162.

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KITACO *DIZ Cワイヤー FZR400R(87-89) 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、PTFEチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量
101-92-0627-00	1個

163.

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KITACO @DIZ Cワイヤー TZR250R’89’90 1個

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品番	内容量
101-92-0635-00	1個

164.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-0638-00	1個	FZR400RR/SP(3TJ)

165.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-0654-00	1個	R1-Z(ALL)

166.

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KITACO DIZ Cワイヤー XJR400(-99) 1個

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品番	内容量
101-92-0662-00	1個

167.

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KITACO DIZ Cワイヤー/L XJR400 1個

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品番	内容量
101-92-0662-30	1個

168.

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KITACO DIZ Cワイヤー TZR250RS 3XV 1個

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品番	内容量
101-92-0667-00	1個

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-0670-00	1個	ビラーゴ250/S(ALL)

170.

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KITACO クラッチワイヤー 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-0678-00	1個	TW200/E(2JL/4CS1-6)

171.

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KITACO *DIZ Cワイヤー TRX850 1個

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品番	内容量
101-92-0681-00	1個

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-1629-00	1個	CBR400R(NC23-1000001-1016160)

173.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-1630-00	1個	VFR400R(NC24-1000010-)

174.

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KITACO @DIZ Cワイヤー CBR400RR’89 1個

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品番	内容量
101-92-1634-00	1個

175.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-1651-00	1個	NSR250R(MC18)・NSR250R-SE/SP(MC21)(MC21)STDモデル/(MC18)SPモデル不可

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-1671-00	1個	VFR400R(NC30-1050001-)

177.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-1672-00	1個	CBR400RR(NC29)

178.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-1673-00	1個	CBR250RR(MC22)

179.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-1681-00	1個	CB400SF/VerR/VerS(NC31)

180.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー/ロング 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-1681-30	1個	CB400SF/VerR/VerS(NC31)

181.

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KITACO DIZ Cワイヤー NSR250R’94SP 1個

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-1684-01	1個	NSR250R SE 1994-1999年式：-94年に適合

182.

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KITACO DIZ Cワイヤー RVF400(94-99) 1個

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品番	内容量
101-92-1686-00	1個

183.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-1804-00	1個	CB400SFハイパーVTEC(NC39-1000001-)

184.

販売価格(税別)

KITACO @DIZ Cワイヤー FTR223 1個

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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル

品番	内容量
101-92-1806-00	1個

185.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-2608-00	1個	GSX-R400(GK71F-100001-)

186.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-2610-00	1個	GSX-R250(ALL)

187.

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KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-2615-00	1個	GSX-R250R(ALL)

188.

販売価格(税別)

KITACO *DIZ Cワイヤー GSXR400R’89-99 1個

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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル

品番	内容量
101-92-2616-00	1個

189.

販売価格(税別)

KITACO @DIZ Cワイヤーグース250/350 1個

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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル

品番	内容量
101-92-2638-00	1個

190.

販売価格(税別)

KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-2639-00	1個	インパルス400/TypeS(GK79A-100001-)

191.

販売価格(税別)

KITACO 赤いクラッチワイヤー/ロング 1個

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-2639-30	1個	インパルス400/TypeS(GK79A-100001-)

192.

販売価格(税別)

KITACO DIZ Cワイヤー BANDIT400VS 1個

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品番	内容量
101-92-2724-00	1個

193.

販売価格(税別)

KITACO DIZ Cワイヤー RGV250ガンマSP’96 1個

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品番	内容量
101-92-2771-00	1個

194.

販売価格(税別)

KITACO DIZ Cワイヤーゼファ400(89-97) 1個

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品番	内容量
101-92-4627-00	1個

195.

販売価格(税別)

KITACO クラッチワイヤー(グレー) 1個

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル

品番	内容量	主な適合車種
101-92-4627-01	1個	ゼファー400/χ(ZR400C-000001-)

196.

販売価格(税別)

KITACO DIZ Cワイヤー ZEPYHR750 1個

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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル

品番	内容量
101-92-4644-00	1個

197.

販売価格(税別)

KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個

レビュー:

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
101-92-4650-00	1個	ZRX400/2(ZR400E-000001-)・ZZR400(ZX400K)

198.

販売価格(税別)

KITACO DIZ Cワイヤー ZZR400(93-99) 1個

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品番	内容量
101-92-4652-00	1個

199.

販売価格(税別)

KITACO DIZ Cワイヤーバリオス250(95/96) 1個

レビュー:

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品番	内容量
101-92-4658-00	1個

200.

販売価格(税別)

KITACO グリーンクラッチワイヤー 1個

レビュー:

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番	内容量	主な適合車種
102-92-0646-12	1個	セロー225W(4JG1)

ブレーキ関連 KITACO製

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