ドライブチェーン・ドライブベルト DID製

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【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。

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【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。

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【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。

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【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。

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【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。

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【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。

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【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。

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【特長】ドライブチェーン『520ERV7』。・中・大型競技車両に最適。極太ピンを採用しチェーンの合成を向上、ライダーのアクセルワークにリニアに反応する、ダイレクトなレスポンスを実現しました。・強度アップ。プレートの材質を最適化し、チェーンの偏伸びを抑制、強度を5%以上向上。最新の電子制御搭載車両にも対応する優れた性能を発揮します。・ディンプルピン加工で軽量化。ピンの先端にディンプル加工を行い軽量化、シール形状の見直しによるフリクション低減など性能面で一切妥協のないファクトリースペックチェーンです。

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【特長】520サイズのチェ-ン中では最軽量、トライアル・レースでは圧倒的なシェア持つ定番レースチェーン。ノンシールチェ-ンなので、ほぼフリクション・ゼロ、かつてはGP250でも使用されていました。(トライアル・JP250向け)。ロードレースで使用の場合は「カシメジョイント」をご使用ください。

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【特長】520サイズのチェ-ン中では最軽量、トライアル・レースでは圧倒的なシェア持つ定番レースチェーン。ノンシールチェ-ンなので、ほぼフリクション・ゼロ、かつてはGP250でも使用されていました。(トライアル・JP250向け)。ロードレースで使用の場合は「カシメジョイント」をご使用ください。

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【特長】AMAのスーパークロス、モトクロスのチャンピオンを初め、数々のトップライダーに長年信頼・支持されている最高峰のモトクロスチェーン。レースでの圧倒的な装着率が示す通り、強さ、軽さ、耐衝撃性を他社には真似の出来ない高次元でバランスさせた最強のモトクロス専用チェーン。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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レビュー: (37)

【特長】ピンにSUPER DH加工を施す事により耐摩耗性能を飛躍的に向上させ、ノンシールチェーンの領域を超えた抜群の耐久性を持つチェーンです。シールチェーンを使用しない旧車等に適しています。新しくラインアップに追加された428NZは従来の428DSに比べ破断強度15%UP、ピンにSUPER DH加工する事で耐摩耗性能約1.8倍向上させた、ミニモトクロス用に最適なチェーンです。428・520・525・530の各サイズに対応、チェーンラインの狭い旧車にも最適です。強化プレートとSDHピン加工により優れた性能を持つノンシールチェーンの最高峰です。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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【特長】ピンにSUPER DH加工を施す事により耐摩耗性能を飛躍的に向上させ、ノンシールチェーンの領域を超えた抜群の耐久性を持つチェーンです。シールチェーンを使用しない旧車等に適しています。新しくラインアップに追加された428NZは従来の428DSに比べ破断強度15%UP、ピンにSUPER DH加工する事で耐摩耗性能約1.8倍向上させた、ミニモトクロス用に最適なチェーンです。428・520・525・530の各サイズに対応、チェーンラインの狭い旧車にも最適です。強化プレートとSDHピン加工により優れた性能を持つノンシールチェーンの最高峰です。

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【特長】ピンにSUPER DH加工を施す事により耐摩耗性能を飛躍的に向上させ、ノンシールチェーンの領域を超えた抜群の耐久性を持つチェーンです。シールチェーンを使用しない旧車等に適しています。新しくラインアップに追加された428NZは従来の428DSに比べ破断強度15%UP、ピンにSUPER DH加工する事で耐摩耗性能約1.8倍向上させた、ミニモトクロス用に最適なチェーンです。428・520・525・530の各サイズに対応、チェーンラインの狭い旧車にも最適です。強化プレートとSDHピン加工により優れた性能を持つノンシールチェーンの最高峰です。

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【特長】ピンにSUPER DH加工を施す事により耐摩耗性能を飛躍的に向上させ、ノンシールチェーンの領域を超えた抜群の耐久性を持つチェーンです。シールチェーンを使用しない旧車等に適しています。新しくラインアップに追加された428NZは従来の428DSに比べ破断強度15%UP、ピンにSUPER DH加工する事で耐摩耗性能約1.8倍向上させた、ミニモトクロス用に最適なチェーンです。428・520・525・530の各サイズに対応、チェーンラインの狭い旧車にも最適です。強化プレートとSDHピン加工により優れた性能を持つノンシールチェーンの最高峰です。

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レビュー: (36)

【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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レビュー: (11)

【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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【特長】ERシリーズ 520ERS2。ERS2は520サイズのチェーンの中では最軽量を誇るドライブチェーン。セクションでクリーンを狙うチェーン。トライアルレースで圧倒的なシェアを持つ定番レースチェーンです。・520最軽量。僅かな姿勢変化がクリーンと減点とを分けるトライアル競技、駆動部の軽量化で、バネ下重量の軽量化とジャイロ効果の軽減により、正確な操作性を実現します。・内プレート端面加工。スプロケットに噛合う内プレート内側端面に加工を施し、軽量化に加えて、噛合い抵抗を削減しています。・段付きピン採用。ピン胴部(ブシュと接する部分)を1段太くすることで、外側のカシメ部と外プレートを挟むように保持することでチェーン剛性を向上させます。冷間鍛造SOLID BUSH。継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もアップしました。GOLD PLATE。ゴールドの高輝度メッキの美しい輝きは、マシンを引き立てるだけでなく、防錆効果や耐久性も発揮します。

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レビュー: (36)

【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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【特長】ライダーの感性を重要視した新設計コンセプト「DIRECT」が生み出すレスポンス。スーパースポーツが持つ底知れぬパワーや加速感を思うままに操る為に、実用域である「実使用域動剛性」を重視、卓越した加速効率とコントロール性に優れた新世代チェーンです。

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