ハンドル・ハンドルキット ハリケーン製
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【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 色 | 付属品 |
|---|---|---|---|
| H032-047C | 1個 | クロームメッキ | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H032-067B | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | ブラック |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H032-067C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H032-070B | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | ブラック |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H032-070C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 色 | 付属品 |
|---|---|---|---|
| H032-071B | 1個 | ブラック | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 色 | 付属品 |
|---|---|---|---|
| H032-071C | 1個 | クロームメッキ | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H032-072B | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | ブラック |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H032-072C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |
【特長】付属 クラッチケーブル_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H032-902C | 1個 | クラッチケーブル | クロームメッキ |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H032-903C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H032-904C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |
【特長】独自のアジャスタブル機能。操作性やケーブル類の作動製を損なわず、カウルやタンクに干渉しないように試作を繰り返して追求したハンドルバーとホルダーを専用で新設計。若干伏せ姿勢(前傾)が強くなるのでフロントタイヤの接地感や位置を把握しやすく、前荷重が増えるためリアサスの可動領域が長くなります。ステップ位置をセットバックするステップオフセットプレート(品番:HF5304)を併用すれば、よりその傾向が強くなります。また、肘上がりが少なくなってバックミラーの視認性が向上します。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| HS4120G | 1セット | タイプⅠ 角度調整自在 アルミサイドキャップ付 | ゴールド | YZF-R25用 専用 |
【特長】コンパクトなポジションのセパハンに変更して大きくイメージチェンジ。ノーマルトッププリッジの上にセパハンブラケットを重ねる構造で取付簡単。取り廻しの急な曲がりに対応してフィッティングを向上。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 |
|---|---|---|---|
| HS6016A | 1セット | ハンドルのスイッチ穴加工済みボルトオン 、ポジション100mmダウン・-50mmバック、専用ブラケット、メーターステー、クラッチケーブル組込 | シルバー |
【特長】コンパクトなポジションのセパハンに変更して大きくイメージチェンジ。ノーマルトッププリッジの上にセパハンブラケットを重ねる構造で取付簡単。取り廻しの急な曲がりに対応してフィッティングを向上。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 |
|---|---|---|---|
| HS6016G | 1セット | ハンドルのスイッチ穴加工済みボルトオン 、ポジション100mmダウン・-50mmバック、専用ブラケット、メーターステー、クラッチケーブル組込 | ゴールド |
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H023-014C | 1本 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H023-015C | 1本 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H023-031B | 1本 | クラッチケーブル | ブラック |
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H023-031C | 1本 | クラッチケーブル | クロームメッキ |
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H023-032B | 1本 | クラッチケーブル | ブラック |
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H023-032C | 1本 | クラッチケーブル | クロームメッキ |
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H023-044B | 1本 | クラッチケーブル | ブラック |
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H023-069C | 1本 | クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
|---|---|---|---|
| H023-078C | 1本 | クラッチケーブル | クロームメッキ |
【特長】スチール製 幅680mm 高さ90mm エンド内径18mm_クランプ部外径Φ28.6グリップ部外径Φ22.2mm内径Φ18mm【用途】Z900RS(18-) _スイッチ穴加工済 構造変更必要、ノーマルケーブル類で取付可
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 材質 | 色 | 内径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0295C-30 | 1個 | スイッチ穴加工済み | スチール製 | クロームメッキ | (グリップ部)18 |
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 色 | 材質 | 仕上 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0295B-10 | 1個 | MT-09.XSR900 | ブラック | スチール | 二重防錆処理 |
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 色 | 材質 | 内径×外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0295C-10 | 1個 | MT-09.XSR900 | クロームメッキ | スチール | (グリップ)18×22.2 |
【特長】ケーブル類はノーマルでOK。ノーマル比60mmUP、10mmBACK。構造変更範囲内の取付可。ブレースはSSサイズが適合。
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 色 | 加工 |
|---|---|---|---|---|
| HBK687A | 1個 | ZX-14R(16-17)ABS STD | シルバー | スイッチ穴加工済み |
【特長】ケーブル類はノーマルでOK。ノーマル比60mmUP、10mmBACK。構造変更範囲内の取付可。ブレースはSSサイズが適合。
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 色 | 加工 |
|---|---|---|---|---|
| HBK687B | 1個 | ZX-14R(16-17)ABS STD | ブラック | スイッチ穴加工済み |
【特長】ケーブル類はノーマルでOK。ノーマル比60mmUP、10mmBACK。構造変更範囲内の取付可。ブレースはSSサイズが適合。
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 色 | 加工 |
|---|---|---|---|---|
| HBK688A | 1個 | ZX-14R(16-17)ABS HG | シルバー | スイッチ穴加工済み |
【特長】ケーブル類はノーマルでOK。ノーマル比60mmUP、10mmBACK。構造変更範囲内の取付可。ブレースはSSサイズが適合。
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 色 | 加工 |
|---|---|---|---|---|
| HBK688B | 1個 | ZX-14R(16-17)ABS HG | ブラック | スイッチ穴加工済み |
【特長】ワイドなノーマルハンドルから絞り角が大きめでコンパクトになり、レーシーな感じながら少しアップしグリップが近くなるため、わりと楽なポジションで素直な操作フィーリングとなります。
| 品番 | 内容量 | 色 | 加工 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| HBK691 | 1個 | クロームメッキ | スイッチ穴加工済み | MT-25 MT-03 |
【特長】ワイドなノーマルハンドルから絞り角が大きめでコンパクトになり、レーシーな感じながら少しアップしグリップが近くなるため、わりと楽なポジションで素直な操作フィーリングとなります。
| 品番 | 内容量 | 色 | 加工 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| HBK691B | 1個 | ブラック | スイッチ穴加工済み | MT-25 MT-03 |
【特長】ワイドなノーマルハンドルから絞り角が大きめでコンパクトになり、レーシーな感じながら少しアップしグリップが近くなるため、わりと楽なポジションで素直な操作フィーリングとなります。
| 品番 | 内容量 | 色 | 加工 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| HBK691BS | 1個 | ブラック | スイッチ穴加工済み | MT-25 MT-03 |
【特長】ワイドなノーマルハンドルから絞り角が大きめでコンパクトになり、レーシーな感じながら少しアップしグリップが近くなるため、わりと楽なポジションで素直な操作フィーリングとなります。
| 品番 | 内容量 | 色 | 加工 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| HBK691S | 1個 | クロームメッキ | スイッチ穴加工済み | MT-25 MT-03 |
【特長】タレ角0°バーエンド位置で60mmUP。ケーブル・ホース類ノーマルOK。2ピースΦ50mm。
| 品番 | 内容量 | 色 | ハンドル径(Φmm) | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| HS1250-20 | 1個 | ポリッシュアルマイト | (内径)14 | GSX-R1000R ABS |
| 品番 | 内容量 | 色 | ハンドル径(Φmm) | 適合車種 | ホルダー径(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HS3711B | 1個 | ブラック | (内径)18 | GSX250R(DN11A) | (内径)37 |
| 品番 | 内容量 | 色 | ハンドル径(Φmm) | 適合車種 | ホルダー径(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HS3711G | 1個 | ゴールド | (内径)18 | GSX250R(DN11A) | (内径)37 |
【特長】独自のアジャスタブル機能。操作性やケーブル類の作動製を損なわず、カウルやタンクに干渉しないように試作を繰り返して追求したハンドルバーとホルダーを専用で新設計。若干伏せ姿勢(前傾)が強くなるのでフロントタイヤの接地感や位置を把握しやすく、前荷重が増えるためリアサスの可動領域が長くなります。ステップ位置をセットバックするステップオフセットプレート(品番:HF5304)を併用すれば、よりその傾向が強くなります。また、肘上がりが少なくなってバックミラーの視認性が向上します。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 |
|---|---|---|---|
| HS3105B | 1セット | タイプⅠ 角度調整自在 アルミサイドキャップ付 | ブラック |
【特長】独自のアジャスタブル機能。操作性やケーブル類の作動製を損なわず、カウルやタンクに干渉しないように試作を繰り返して追求したハンドルバーとホルダーを専用で新設計。若干伏せ姿勢(前傾)が強くなるのでフロントタイヤの接地感や位置を把握しやすく、前荷重が増えるためリアサスの可動領域が長くなります。ステップ位置をセットバックするステップオフセットプレート(品番:HF5304)を併用すれば、よりその傾向が強くなります。また、肘上がりが少なくなってバックミラーの視認性が向上します。
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 |
|---|---|---|---|
| HS3105G | 1セット | タイプⅠ 角度調整自在 アルミサイドキャップ付 | ゴールド |