メーター・スロットルケーブル・ハーネス類 KITACO製

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【特長】補修用のスピードメーターケーブルです。

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【特長】補修用のスピードメーターケーブルです。

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【特長】補修用のスピードメーターケーブルです。

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【特長】補修用のスピードメーターケーブルです。

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【特長】オリジナルメーターパネルデザインの車種専用設計、120km/hスピードメーターです。※速度警告灯は装備していません。

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【特長】オリジナルメーターパネルデザインの車種専用設計、120km/hスピードメーターです。オリジナルメーターパネルデザインの車種専用設計、120km/hスピードメーターです。※速度警告灯は装備していません。

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【特長】メーターパネルがマリンブルーに輝くEL(ELECTRO LUMIN-ESCENT)を採用。スピードとタコメーターがセットになった車種専用キットです。専用メーターステーを付属していますので、装着後の違和感もありません。※EL寿命は平均使用限度8000時間(常時点灯使用時)です。

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【特長】オリジナルメーターパネルデザインの車種専用設計スピードメーター。メーターパネル外周に反射リング(リフレクトリング)を設け、華やかさを演出しています。

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【特長】オリジナルメーターパネルデザインの車種専用設計スピードメーター。メーターパネル外周に反射リング(リフレクトリング)を設け、華やかさを演出しています。

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【特長】ハンドルにクランプ装着が可能な汎用性のあるメーターキットです。付属のスピードメーターケーブルは汎用性の高い650mmを付属していますが、ノーマルケーブルも使用可能です。※ マグナ50用スピードメーターKITはノーマルメーター差し替えタイプです。 メーター径の60の小型メーターです。メーターパネルは黒地に黄文字のスポーティーなデザインを採用。

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【特長】ノーマルメーター差し替えタイプのLCDデジタルメーターです。スピードメーターの他、タコメーター、オドメーター、トリップメーター、最高速、最高回転数メモリ機能等、小型のメーターユニットに多彩な機能が満載。付属のスイッチで表示切替が可能です。

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【特長】ノーマルメーター差し替えタイプのデジタルスピードメーターです。

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【特長】ノーマルメーター差し替えタイプのデジタルスピードメーターです。

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【特長】遊び心と機能性を充実させた、所有感を満たすPCX専用デジタルメーターです。3色から選べるバックカラー切り替え機能やアナログ/デジタルメーター内でのスピード⇔タコ同時表示、その他様々なデータ表示機能を搭載。

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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【特長】車種専用ステーによるボルトオン設計。超小型Φ48ミニミニメーターと付属のメインキーボックスがハンドル周りをスッキリまとめます。スピードメーターは190km/hと140km/h表示の2種類から選べます。またスピードメーターにはオドメーターの他、ニュートラル、ウインカー、ハイビームのLEDインジケーターランプが備わっています。Φ48スピードメーター&タコメーターKITについて。スピード、タコの2連メーターです。メインキーカバー、タコメーターギアボックス、タコメーターケーブルを付属したフルキット。※電気式タコメータータイプはギアボックス、タコメーターケーブルは付属していません。Φ48スピードメーターKITについて。スピードメーターとメインキーボックスのみのシンプルなメーターkITです。

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【特長】車種専用ステーによるボルトオン設計。超小型Φ48ミニミニメーターと付属のメインキーボックスがハンドル周りをスッキリまとめます。スピードメーターは190km/hと140km/h表示の2種類から選べます。またスピードメーターにはオドメーターの他、ニュートラル、ウインカー、ハイビームのLEDインジケーターランプが備わっています。Φ48スピードメーター&タコメーターKITについて。スピード、タコの2連メーターです。メインキーカバー、タコメーターギアボックス、タコメーターケーブルを付属したフルキット。※電気式タコメータータイプはギアボックス、タコメーターケーブルは付属していません。Φ48スピードメーターKITについて。スピードメーターとメインキーボックスのみのシンプルなメーターkITです。

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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【特長】スピードメーターとタコメーター二連メーターのKITを装着するとネイキッド風のメーター周りに。インジケーターランプ、メインキーカバー、タコメーターギアボックス、タコメーターケーブルを付属したフルキットです。※付属のスピードメーターケーブルは汎用性の高い650mmを付属していますが、ノーマルケーブルも使用可能です。

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【特長】スピードメーターとタコメーター二連メーターのKITを装着するとネイキッド風のメーター周りに。インジケーターランプ、メインキーカバー、タコメーターギアボックス、タコメーターケーブルを付属したフルキットです。※付属のスピードメーターケーブルは汎用性の高い650mmを付属していますが、ノーマルケーブルも使用可能です。

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