カスタムパーツ（ボディ） DAYTONA(デイトナ)製

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【特長】樹脂製パッドが転倒時のダメージを吸収し、マシンへのダメージを緩和。流線形パッドとアルミプレートの組み合わせで機能とドレスアップ効果を両立します。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。取り付けが簡単なボルトオン設計。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぎ、ボルト頭部つぶれによる取り外せないリスクを軽減。補修用としてパッド単体でリペアも可能。ボルトオン設計で簡単取付

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】スポーティーなエアロフォルムのウインドシールドセット。ショートサイズでスモークのSSタイプ。ウインドシールドの角度調整(約10度)が可能な車種専用の取付ステー付き。オプションバーΦ22.2×58L付属。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード。立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】BlastBarrier(R)X/Aerovisorのスクリーン単体と組み合わせることで自分好みのスクリーンが取り付けできます。別売のVELONATMタコメーターキット(21912/21943)と同時装着可能。純正アクセサリーのUSBソケットと同時装着可能。【用途】GB350/S('21)<NC59>

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】パイプエンジンガードシリーズ最大径のΦ28.6スチールパイプを採用したエンジンガード。車体の保護性能とワインディングロードでの快適な走行性の両立を追求したパイプレイアウトを採用。張り出しを最小限に抑えつつ、立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。フレームに合わせたグロスブラック仕上げのペイントは耐候性にも優れています。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】ブラストバリアーとスクリーン取付ステーの完全ボルトオンのセット。GB350Sにも使用できるようにフレーム形状を変更しました。走行中にライダーへの風圧を弱め疲労を軽減したり、雨/虫/飛び石からライダーを保護します。取付ステーはスクリーンをしっかりマウントできる3点支持タイプ。ステーは取り付けしやすい左右分割構造です。スクリーンは安心の日本製ポリカーボネイト。スクリーン角度を3段階調節可。GB350/S共用設計スクリーンマウント付属のフルパッケージ。装着に必要なパーツは全て同梱済。スクリーン角度3段階調節可。別売のVELONATMタコメーターキット(21912/21943)と同時装着可能。純正アクセサリーのUSBソケットと同時装着可能。【用途】GB350/S('21)<NC59>

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】ブラストバリアーとスクリーン取付ステーの完全ボルトオンのセット。GB350Sにも使用できるようにフレーム形状を変更しました。走行中にライダーへの風圧を弱め疲労を軽減したり、雨/虫/飛び石からライダーを保護します。取付ステーはスクリーンをしっかりマウントできる3点支持タイプ。ステーは取り付けしやすい左右分割構造です。スクリーンは安心の日本製ポリカーボネイト。スクリーン角度を3段階調節可。GB350/S共用設計スクリーンマウント付属のフルパッケージ。装着に必要なパーツは全て同梱済。スクリーン角度3段階調節可。別売のVELONATMタコメーターキット(21912/21943)と同時装着可能。純正アクセサリーのUSBソケットと同時装着可能。【用途】GB350/S('21)<NC59>

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】純正ライクな見た目で車両の雰囲気を崩しません。スチール製電着黒塗装仕上げ。カギ2本付属【用途】GSX-R125('18～'20)。GSX-S125('17～'20)

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】大人のプラモデルをコンセプトにしてデザインされた造形物の組み合わせで違和感のない装着状態を実現。2021年度新基準ナンバー角度に対応し、保安基準を満たすLEDライセンスランプ&スリムリフレクター付属で装着後も安心です。車種専用ブラケットは贅沢にアルミ削り出しを採用。新基準対応のPREMIUM ZONEナンバーホルダーセットも標準装備です。【用途】NINJA250(13-16)

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】大人のプラモデルをコンセプトにしてデザインされた造形物の組み合わせで違和感のない装着状態を実現。2021年度新基準ナンバー角度に対応し、保安基準を満たすLEDライセンスランプ&スリムリフレクター付属で装着後も安心です。車種専用ブラケットは贅沢にアルミ削り出しを採用。新基準対応のPREMIUM ZONEナンバーホルダーセットも標準装備です。【用途】X-MAX(18)

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】大人のプラモデルをコンセプトにしてデザインされた造形物の組み合わせで違和感のない装着状態を実現。2021年度新基準ナンバー角度に対応し、保安基準を満たすLEDライセンスランプ&スリムリフレクター付属で装着後も安心です。車種専用ブラケットは贅沢にアルミ削り出しを採用。新基準対応のPREMIUM ZONEナンバーホルダーセットも標準装備です。【用途】Z125 PRO(16)

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】スマホのフィルム感覚で貼れる、メーター保護フィルム。砂ぼこり、洗車等の磨き傷、紫外線から純正メーターパネルを保護します。取り付けに便利なクリーニングキットとヘラが付属。純正メーター専用。2枚セット入りで失敗時の保険に。PETクリアーフィルム

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ60ボディ 15000rpm表示のタコメーター。サブモニターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。キーオンでオープニング演出。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】スライダー本体：樹脂製 スペーサー：アルミ製(ヘアライン/クリアーアルマイト仕上げ) ボルト：スチール製【用途】転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なダメージを軽減。補修用としてパッド単体でリペアも可能。ボルトオン設計で簡単取付。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぐ

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】スライダー本体：樹脂製 スペーサー：アルミ製(ヘアライン/クリアーアルマイト仕上げ) ボルト：スチール製【用途】転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なダメージを軽減。補修用としてパッド単体でリペアも可能。ボルトオン設計で簡単取付。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぐ

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】スライダー本体：樹脂製 スペーサー：アルミ製(ヘアライン/クリアーアルマイト仕上げ) ボルト：スチール製【用途】転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なダメージを軽減。補修用としてパッド単体でリペアも可能。ボルトオン設計で簡単取付。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぐ

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】スライダー本体：樹脂製 スペーサー：アルミ製(ヘアライン/クリアーアルマイト仕上げ) ボルト：スチール製【用途】転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なダメージを軽減。補修用としてパッド単体でリペアも可能。ボルトオン設計で簡単取付。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぐ

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】スライダー本体：樹脂製 スペーサー：アルミ製(ヘアライン/クリアーアルマイト仕上げ) ボルト：スチール製【用途】転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なダメージを軽減。補修用としてパッド単体でリペアも可能。ボルトオン設計で簡単取付。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぐ

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】スライダー本体：樹脂製 スペーサー：アルミ製(ヘアライン/クリアーアルマイト仕上げ) ボルト：スチール製【用途】転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なダメージを軽減。補修用としてパッド単体でリペアも可能。ボルトオン設計で簡単取付。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぐ

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】スライダー本体：樹脂製 スペーサー：アルミ製(ヘアライン/クリアーアルマイト仕上げ) ボルト：スチール製【用途】転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なダメージを軽減。補修用としてパッド単体でリペアも可能。ボルトオン設計で簡単取付。アルミプレートが転倒時のボルト変形を防ぐ

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】ガソリンタンクに沿うデザインのパイプエンジンガード。不慮の転倒の際、ライダーや愛車へのダメージを軽減。負荷のかかる前方の部分を短くし、左右を連結させることで更に高い強度を発揮。全体のイメージを損なわないパイプレイアウト。Upper、Lowerとも単独、同時装着が可能。同時装着で最大限のプロテクト効果を発揮します。目立たないマットブラック塗装済み。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にガソリンタンク周りを保護し、ダメージを最小限にします。MADE IN JAPAN。【適合車種】Vストローム250SX(23) [8BK-EL11L]。・左右セット【用途】適合車種：Vストローム250SX(23)。軽度な転倒時にガソリンタンク周りを保護し、ダメージを最小限に。タンクに沿うフレームワークで、装着しても目立ちにくいデザイン。負荷が掛かる部分は短く設計、左右を連結させて高い強度を発揮。別売の Lower(品番：43511)との同時装着可能

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】大きく張り出さず目立たないパイプエンジンガード。不慮の転倒の際、ライダーや愛車へのダメージを軽減。取り付けには、マフラーの脱着が不要。左右を連結させることで高い強度を発揮します。車体の全体のイメージを損なわないコンパクト設計。Upper、Lowerとも単独、同時装着が可能。同時装着で最大限のプロテクト効果を発揮します。目立たないマットブラック塗装済み。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。MADE IN JAPAN。【適合車種】Vストローム250SX(23) [8BK-EL11L]。・左右セット【用途】適合車種：Vストローム250SX(23)。軽度な転倒時にクランクケース周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限に。大きく外側へ張り出さない仕様で、装着してもスタイリッシュで目立ちにくいデザイン。全体のイメージを損なわないコンパクト設計。樹脂パッド(リダクションスライダー)付属。200km/h ブラックボディ ホワイトLED

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】暗闇でもメインキーが差しやすくなるメインキーカバー。純正のキーシリンダーは横向きのため乗車状態でキー穴が見えず、鍵先でキーシリンダ上面を傷だらけにしていまい、ゴム製のキーカバーは経年劣化すると変色してしまう。キー挿しこみ口がテーパー上の本商品を装着することで、鍵を差し込みやすくなります。アルミ製ブラックアルマイト仕上げのボディは美しさを長く保ちます。付属のM4六角穴付小ネジとスプリングワッシャで固定。キーシリンダーと樹脂カバーのダンパー効果を担うOリング付き。【適合車種】。レブル500(17ー23) [2BL-PC60/8BL-PC60]。レブル250(17ー23) [2BK-MC49/8BK-MC49]。CL500(23) [8BL-PC68]。CL250(23) [8BK-MC57]。商品構成：アウターカバー、インナーカバー、Oリング、M4六角穴付小ネジ、M4スプリングワッシャ【用途】適合車種：レブル250/500(17ー23)、CL250/500(23)。暗闇でも鍵穴に差し込みやすく、キーシリンダーやキーカバーへの傷付きを防止。美しさを長く保つアルミ製ブラックアルマイト仕上げ。取付にはガソリンタンクを外す必要があります。商品構成：アウターカバー、インナーカバー、Oリング、M4六角穴付小ネジ、M4スプリングワッシャ

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】スマートに取り付けが可能な車種専用設計。純正ライクな見た目で、車両の雰囲気を崩さない。ヘルメットホルダーが純正採用されていない車両にボルトオンで取付可能。左側タンデムステップホルダーと共締めで簡単装着。カギは2本付属。【適合車種】。CBR250RR(17-23) [2BK-MC51/8BK-MC51]【用途】適合車種：CBR250RR(17-23) [2BK-MC51/8BK-MC51]。純正のような見た目で車両の雰囲気を崩さない。左側タンデムステップホルダーと共締め装着。スペアキー含めカギ2本付属。手間を掛けずに、手軽にヘルメット盗難対策

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】純正に近い形状ながらライダー部分を削ってスリムにし、座面を約20mmダウンさせたローダウンシート。ウレタン形状や表皮は純正のフォルムに近づけることで、あからさまな「ローダウン感」を感じさせません。一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくい。シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を流用し、車載工具の取り付けも可能。フレームとの接点にはクッションゴムを貼り付けてあり、車体側を傷つけない仕様です。【用途】適合車種：GB350(21-23) [2BL-NC59/8BL-NC59] 。純正のフォルムに近いローダウン感がなく、純正比約20mmダウン。一体成型のスーパーウレタンで長時間のライディングでも疲れにくい。シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を使用。フレームと接点にはクッションゴム付きで車体側の傷付け防止

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】純正に近い形状ながらライダー部分を削ってスリムにし、座面を約20mmダウンさせたローダウンシート。ウレタン形状や表皮は純正のフォルムに近づけることで、あからさまな「ローダウン感」を感じさせません。一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくい。シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を流用し、車載工具の取り付けも可能。フレームとの接点にはクッションゴムを貼り付けてあり、車体側を傷つけない仕様です。【用途】適合車種：GB350(21-23) [2BL-NC59/8BL-NC59] 。純正のフォルムに近いローダウン感がなく、純正比約20mmダウン。一体成型のスーパーウレタンで長時間のライディングでも疲れにくい。シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を使用。フレームと接点にはクッションゴム付きで車体側の傷付け防止

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】純正に近い形状ながらライダー部分を削ってスリムにし、座面を約20mmダウンさせたローダウンシート。ウレタン形状や表皮は純正のフォルムに近づけることで、あからさまな「ローダウン感」を感じさせません。一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくい。シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を流用し、車載工具の取り付けも可能。フレームとの接点にはクッションゴムを貼り付けてあり、車体側を傷つけない仕様です。【用途】適合車種：GB350(21-23) [2BL-NC59/8BL-NC59] 。純正のフォルムに近いローダウン感がなく、純正比約20mmダウン。一体成型のスーパーウレタンで長時間のライディングでも疲れにくい。シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を使用。フレームと接点にはクッションゴム付きで車体側の傷付け防止

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】スマホのフィルム感覚で貼れる、メーター保護フィルム。砂ぼこり、洗車等の磨き傷、紫外線から純正メーターパネルを保護します。取り付けに便利なクリーニングキットとヘラが付属。・純正メーター専用。・2枚セット入りで失敗時の保険に。・PETクリアーフィルム

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】愛車を大事に永く乗るライダーへ朗報の純正シートベース張替え用「RIPMOシート」。劣化したスポンジを高密度スーパーウレタンへ交換して新車以上の乗り心地を実現します。純正シート形状は大きく崩さずにブレーキング時の前ずれを防止する形状へライトチューンして快適性と操安性を両立しました。 。※シートスポンジは消耗品です。10年乗って劣化したシートを交換してリフレッシュしましょう!。※この商品は純正シートベースが別途必要です。「シート張替えショップ」での張替施工をおすすめします。。≪ポイント1.≫。跨った時にしっかりとしたストローク感がある高密度スーパーウレタンを採用。このウレタンの硬さ、弾力性がライダーの体重をシート全体で受けとめることで長時間座っていても疲れにくい乗り心地を確保します。≪ポイント2.≫。純正シート形状は大きく崩さずにブレーキング時の前ずれを防止する形状へライトチューンして快適性と操安性を両立しました。≪ポイント3.≫。「RIPMO」=replace(リプレイス)&modify(モデファイ)を融合した造語。※ 単純に交換する(replace)だけでなく、一部修正(modify)して進化させる意味です。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】グラビリティシリーズをデザインする上で最も神経を使ったのは表面仕上げとレバー形状である。近年増えているブラック&クロームの車体に合うようにダブルアルマイト仕上げも用意し、レバーの曲げ形状は純正に極力近づけている。調整機能はデフォルトの位置で純正同等、そこから5mm感覚で2段階手前に調整できる。レバー上面は指が痛くなりづらい形状に切削。。表面仕上げとレバー形状にこだわったNEWコンセプトのアジャスタブルレバー。レバーポジションは純正同様ほか、5mm手前、10mm手前の3段階に調整可能。純正に近い曲がりにこだわり、上面切削加工により指が痛くなりにくい形状としました。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】オリジナルデザインを採用した汎用ナックルバイザー(本体左右セット)。別売りの取付ステーセットと組み合わせて装着。冬場など、特に寒さを感じる指先の防風&防寒に効果的です。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】オリジナルデザインを採用した汎用ナックルバイザー(本体左右セット)。別売りの取付ステーセットと組み合わせて装着。冬場など、特に寒さを感じる指先の防風&防寒に効果的です。オリジナルデザインを採用した、汎用ナックルバイザーの本体です。現行品よりも横幅を広げ(約45mmワイド)、ビッグネイキッドモデルにも対応。別売りのステーセット(71976)と組み合わせ、多くのネイキッドモデルへ取付可能。冬場など、特に寒さを感じる指先の防風&防寒に効果的です。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】オリジナルデザインを採用した汎用ナックルバイザー(本体左右セット)。別売りの取付ステーセットと組み合わせて装着。冬場など、特に寒さを感じる指先の防風&防寒に効果的です。オリジナルデザインを採用した、汎用ナックルバイザーの本体です。現行品よりも横幅を広げ(約45mmワイド)、ビッグネイキッドモデルにも対応。v

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】GB350/Sをカフェレーサースタイルに。セパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。ハンドルロック可能で保安基準もクリア。汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能(ハンドル内径Φ16.5)でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。ローダウンキット(品番：30127)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。GB350/Sをセパハンでカフェレーサースタイルに。低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。純正ヘッドライト、ウインカー併用可能

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】GB350/Sをカフェレーサースタイルに。セパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。ハンドルロック可能で保安基準もクリア。汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能(ハンドル内径Φ16.5)でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。ローダウンキット(品番：30127)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。GB350/Sをセパハンでカフェレーサースタイルに。低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。純正ヘッドライト、ウインカー併用可能

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】2022年デイトナコンセプトモデルの再現ができるフェンダーレスキット+前後ウインカーがセットになったオールインワン仕様。テールランプ一体型ウインカーを使用することでスタイリッシュなリア回りを実現。配線が目立たないように工夫することで、スッキリ感をアップ。D-light-SOLシリーズの前後ウインカーを付属し、リア側はテールランプ一体型ウインカーになっています。車検対応LEDライセンスランプ、スリムリフレクターも同梱した、必要な部品が全て揃ったオールインワン仕様。ナンバー取付角度は、2021年度新基準をクリアした40度に設計。2022年デイトナコンセプトモデルの再現ができるフェンダーレスキット+前後ウインカーのセット品。D-light-SOLシリーズを同梱。ナンバー取付角度は2021年度新基準をクリアした40度。LEDライセンスランプ、リフレクター、ウインカーリレーなど必要な部品が全て揃ったオールインワン仕様

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】2022年デイトナコンセプトモデルの再現ができるフェンダーレスキット。テールランプ一体型ウインカー専用にすることでスタイリッシュなリア回りを実現。配線が目立たないように工夫することで、スッキリ感をアップ。お好みのLEDウインカーを選んで装着可能。車検対応LEDライセンスランプ、スリムリフレクターも同梱。ナンバー取付角度は、2021年度新基準をクリアした40度に設計。2022年デイトナコンセプトモデルの再現ができるフェンダーレスキット。テールランプ一体型ウインカー専用。ナンバー取付角度は2021年度新基準をクリアした40度。LEDライセンスランプ、リフレクターも同梱

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】存在を主張しないシンプルなブラックボディ&ステー。車種専用設計だからボルトオンで簡単に取り付け可能。スマートフォンやUSB電源など、電子機器の装着に便利なΦ22.2パイプのバーホルダー。取付簡単、電子機器を見やすい位置にセット

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ヘルメットホルダーが純正で装備されていない車両にボルトオンで装着できるヘルメットホルダー。純正ライクな見た目が車両の雰囲気を崩しません。車種専用設計なので、スマートに取り付けが可能です。クラシックキャリア(品番：27523)との同時装着が可能。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】スマートに取り付けが可能な車種専用設計。純正ライクな見た目で、車両の雰囲気を崩さない。ヘルメットホルダーが純正採用されていない車両にボルトオンで取付可能。左側タンデムステップホルダーと共締めで簡単装着。カギは2本付属。スチール製マットブラック塗装仕上げ。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー