ステップ・フットレスト関連

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【特長】FACTOR-X。ヨーロッパの耐久レースで要求されたスムースな操作性とシンプルな構造、軽量かつ高剛性を持たせたステップです。クイックリリース式のベースプレートにより転倒後のパーツ交換を素早く行うことができます。また、ステップ位置を3箇所から選択可能です。軽量&高強度。レースで求められた、適材適所のアルミ材を使用。・本体 アルミニウム A2017材。・ペグ部 アルミニウム A6082材。TUV規格認定(TUV基準 1500N)。※強度は、TUV基準を超える1700Nでテスト済み。ヒールプレート。アルミ製を標準装備。オプションでカーボン製有り。クイックリリース式ベースプレート。耐久レースでは、点灯などで破損した場合に備え、短時間でレースに復帰するため、シンプルで着脱が用意であることが求められます。選べる3ポジション(ステップ位置を3箇所から選択可能)。例)YZF-R1の場合(純正位置0とした場合)。ポジション 最小2cmUP/3cmBACKから最大3cmUP/3cmBACK。ステップバー。中央、先端、ライディングポジションに合わせて確実なホールド感が得られるステップバーパターン。複列式ベアリング。高精度なベアリングを使用、滑らかな操作性を実現。チェンジ(&ブレーキ)。ペダルの位置調整を可能としました。

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【特長】円を描くように、12ポジションからステップ位置を選択可能。1人1人に合った快適なライディングポジションを実現します。

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【特長】円を描くように、12ポジションからステップ位置を選択可能。1人1人に合った快適なライディングポジションを実現します。

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【特長】フットスペースのドレスアップに。

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【特長】ローレット仕上げを施した極太ペグ。

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【特長】ローレット仕上げを施した極太ペグ。

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【特長】ローレット仕上げを施した極太ペグ。

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【特長】ローレット仕上げを施した極太ペグ。

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【特長】ローレット仕上げを施した極太ペグ。

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【特長】シフトペダルのドレスアップに。

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【特長】VCR38GTシリーズ。回転式の無段階調整機構を開発し、前後上下への微妙なポジション調整が可能なバックステップ。このポジション調整は左右各1本のボルトで行うことができ、製品に刻まれたスケールによって、位置調整を正確なものとします。また、エキセントリックアジャスターにより、マスターシリンダーの位置調整も可能となっています。スケール。ポジション調整機構。ボルト1本で調整可能。ペダルピン調整。エキセントリックアジャスター。スケール/角度。軽量&高強度(A7075材)。3Dカーボンヒートプロテクター。TUV規格認定。2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリング。パーツ製作におけるほぼ全ての工程を自社生産できるシステムを備え、その機能性・クオリティ・デザインは欧米諸国において非常に高い評価を得ています。軽量&高強度(A7075材)。強度を落とすことなく細部にまで肉抜き加工を施し、軽量化を図っています。3Dカーボンヒートプロテクター。質感の高いドライカーボン製のヒールガードを装備。立体的な形状を持ち、マシンのホールド性を高めます。

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【特長】VCR38GTシリーズ。回転式の無段階調整機構を開発し、前後上下への微妙なポジション調整が可能なバックステップ。このポジション調整は左右各1本のボルトで行うことができ、製品に刻まれたスケールによって、位置調整を正確なものとします。また、エキセントリックアジャスターにより、マスターシリンダーの位置調整も可能となっています。スケール。ポジション調整機構。ボルト1本で調整可能。ペダルピン調整。エキセントリックアジャスター。スケール/角度。軽量&高強度(A7075材)。3Dカーボンヒートプロテクター。TUV規格認定。2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリング。パーツ製作におけるほぼ全ての工程を自社生産できるシステムを備え、その機能性・クオリティ・デザインは欧米諸国において非常に高い評価を得ています。回転式の無段階調整機構を開発し、前後上下に微妙なポジション調整が可能となりました。このポジション調整は左右各1本のボルトで行うことができ、製品に刻まれたスケールにより、位置調整を正確な物とします。また、エキセントリックアジャスターにより、マスターシリンダーの位置調整も可能となっています。軽量&高強度(A7075材)。強度を落とすことなく細部にまで肉抜き加工を施し、軽量化を図っています。3Dカーボンヒートプロテクター。質感の高いドライカーボン製のヒールガードを装備。立体的な形状を持ち、マシンのホールド性を高めます。

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【特長】ギルズツーリングから、レースへの実戦投入のために開発された新型バックステップ「FACTOR-X」が、いよいよ登場です!シンプルな構造で、軽量ながらも高剛性を実現。ヨーロッパのスーパーバイク選手権から得たノウハウのもと、転倒破損時のステップを素早く取り外すことができるシステムを採用しています。

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【特長】ノーマルの長いギヤシャフトはしなりやがたつきのために、ギヤが入りにくい状況をつくってしまう場合があります。超々ジュラルミン製のシフトホルダーは、ギヤシャフトの中間を補強支持しシフトチェンジの節度感を高めます。また、軸受け部にはニードルローラーベアリングを使い、よりスムーズなシフトチェンジが可能です。ノーマルの長いギアシャフトはしなりやがたつきのために、ギアが入りにくい状況をつくってしまう場合があります。超々ジュラルミン製のシフトホルダーは、ギアシャフトの中間を補強支持しシフトチェンジの節度感を高めます。また、軸受け部にはニードルローラーベアリングを使い、よりスムーズなシフトチェンジが可能です。

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【特長】ノーマルの長いギヤシャフトはしなりやがたつきのために、ギヤが入りにくい状況をつくってしまう場合があります。超々ジュラルミン製のシフトホルダーは、ギヤシャフトの中間を補強支持しシフトチェンジの節度感を高めます。また、軸受け部にはニードルローラーベアリングを使い、よりスムーズなシフトチェンジが可能です。ノーマルの長いギアシャフトはしなりやがたつきのために、ギアが入りにくい状況をつくってしまう場合があります。超々ジュラルミン製のシフトホルダーは、ギアシャフトの中間を補強支持しシフトチェンジの節度感を高めます。また、軸受け部にはニードルローラーベアリングを使い、よりスムーズなシフトチェンジが可能です。

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【特長】2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリング。パーツ製作におけるほぼ全ての工程を自社生産できるシステムを備え、その機能性・クオリティ・デザインは欧米諸国において非常に高い評価を得ています。軽量&高強度(A7075材)。強度を落とすことなく細部にまで肉抜き加工を施し、軽量化を図っています。3Dカーボンヒートプロテクター。質感の高いドライカーボン製のヒールガードを装備。立体的な形状を持ち、マシンのホールド性を高めます。

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【特長】HP2 SPORTタイプ。09年に発売された、BMW HP2 Sport に装着されたステップは、ギルズツーリング社が開発し、純正供給をしたものでした。そのHP2 Sport用のステップが、R1200S用に装着できるように改良を受けラインナップされています。HP2 Sport用純正ステップと同じ機能・耐久性・デザインです。09年に発売された、BMW HP2 Sport に装着されたステップは、ギルズツーリング社が開発し、純正供給をしたものでした。そのHP2 Sport用のステップが、R1200S用に装着できるように改良を受けラインナップされています。

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【特長】純正ステップを使用し、ステップポジションを変更するアルミ削り出しステップブラケット。

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【特長】新形状ダンパー付きホイールハブ(ダンパーハブ type-2)を採用したリアディスクブレーキキットです。ダンパーハブは加減速時に発生する多大な衝撃も緩和し、ホイールやドライブチェーン、ミッション等を含めるエンジン等のパーツを衝撃から守ります。特にボアアップエンジン搭載車には効果的にお使い頂けます。油圧ディスクブレーキ(メッシュホース)やステンレス製ディスクローターなど必要なブレーキパーツとバックステップキットのパッケージです。ストリートからスポーツ走行まで幅広いシチュエーションにおいて、快適なポジションでお使い頂ける機能性に優れたバックステップキットです。ポジションの変更はフットレスト位置を移動できる3ポジションのプレートと、ブレーキやギアチェンジ時のつま先位置を設定できる2ポジションの左右ペダルアームを採用。これらを変更することで、お好みのライディングポジションを設定することが出来ます。ポジション1 ストリートポジション(約145mmバック/約6mmアップ)。信号や車による影響でSTOP&GOが多く、長時間走行になることもあります。停車時の足付きや乗車ポジションに余裕を持たせ、上がりすぎず、膝の曲がりを緩和し、長時間走行による疲労を軽減する事が出来ます。また左右ペダルにも2ポジションの変更が可能な為、好みのペダル位置に設定することで、更に快適なライディングポジションが可能になります。ポジション2：ツーリングポジション(約155mmバック/約9mmアップ)。山岳部や峠などでの軽快なワインディングを行う場合に適しています。緩やかな峠道でストリート走行では行うことの無いバンク角とスピーディーなコーナリングを楽しむことが出来ます。フルバックでは無い為、ロングツーリングでの疲労も軽減します。ポジション3：レーシングポジション(約165mmバック/約12mmアップ)。ロードコースでの深いバンク角やカートコースなどのタイトコーナー侵入時に適しています。。アルミ削り出しバックステップパーツ。高剛性軽量アルミ削り出しパーツは耐腐食性に優れ、美しいカラーアルマイトが施されています。ポジションプレート、マスターシリンダーホルダーにはブラックアルマイトを施し、ポジションプレートにはメーカーロゴがレーザーマーキングされています。その他のアルミパーツはすべてシルバーアルマイトが施されています。この2色のアルマイトを採用し、ステップ部分の立体感を強調させることで車両装着時のカスタムパーツの存在感を引出します。こだわりのフットレスト。フットレストの加工には、細部にわたる繊細な加工が施され、デザイン性とグリップ性に優れたこだわりの形状に仕上げられています。フットレストエンドにはステップスライダーが取付けられ、バンク時において万が一路面に接触した場合でもアスファルトへの損傷を防止します。左右互換パーツを使用。転倒などで部品が破損した場合でもフットレスト、ペダルアーム、ステッププレートが左右共通部品の為、1つのリペアパーツで左右対応することが出来ます。走行時に起こるトラブルに対応し易いことでスポーツ走行にお薦めです。ストリート走行やワインディングでのスポーツ走行など、幅広いシチュエーションにおいて快適なポジションでお使い頂ける3ポジションバックステップが新登場。お好みのライディングポジションに変更できるポジションは、長時間の走行でも疲労の少ない位置に設定したり軽快な走行を実現するバンク角を得ることができます。材質には高剛性・軽量アルミ材を削り出し、アルマイトを施したスペシャル仕様。左右のペダルは2ポジションから変更できるので、つま先位置に合わせた設定が可能となります。

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【特長】AS31GTタイプ。取り付け位置の調整により、段階的にポジションが変更できるバックステップ。細かいポジション設定が可能で、上下左右に10mm毎のアジャストを設定。ライディング時のホールド性を高めた精緻な削りとデザインは、見る人の目を惹きつけます。また、一部の車種を除き、オイルプレッシャースイッチを付属。ブレーキスイッチ位置にこだわらないポジション調整が可能です。高精度ツインベアリング。マルチポジションシステム。ボルト1本で調整可能。独創的なデザイン。プレッシャースイッチ付属。軽量&高強度(A7075材)。3Dカーボンヒートプロテクター。TUV規格認定。2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリング。パーツ製作におけるほぼ全ての工程を自社生産できるシステムを備え、その機能性・クオリティ・デザインは欧米諸国において非常に高い評価を得ています。軽量&高強度(A7075材)。強度を落とすことなく細部にまで肉抜き加工を施し、軽量化を図っています。3Dカーボンヒートプロテクター。質感の高いドライカーボン製のヒールガードを装備。立体的な形状を持ち、マシンのホールド性を高めます。

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【特長】2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリング。パーツ製作におけるほぼ全ての工程を自社生産できるシステムを備え、その機能性・クオリティ・デザインは欧米諸国において非常に高い評価を得ています。軽量&高強度(A7075材)。強度を落とすことなく細部にまで肉抜き加工を施し、軽量化を図っています。3Dカーボンヒートプロテクター。質感の高いドライカーボン製のヒールガードを装備。立体的な形状を持ち、マシンのホールド性を高めます。

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【特長】2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリング。パーツ製作におけるほぼ全ての工程を自社生産できるシステムを備え、その機能性・クオリティ・デザインは欧米諸国において非常に高い評価を得ています。軽量&高強度(A7075材)。強度を落とすことなく細部にまで肉抜き加工を施し、軽量化を図っています。3Dカーボンヒートプロテクター。質感の高いドライカーボン製のヒールガードを装備。立体的な形状を持ち、マシンのホールド性を高めます。

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【特長】「デザイン・快適性・操縦性」をコンセプトに、形状にこだわったペグ。細かく不快な振動を軽減する為のラバーが抜群の滑り止め効果を発揮。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。古い車両年式のペッグ形状(ペッグ側がコの字形状)には使用不可。タンデムステップにも使用可能。「デザイン・快適性・操縦性」をコンセプトに、形状にこだわったペグ。細かく不快な振動を軽減する為のラバーが抜群の滑り止め効果を発揮。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。古い車両年式のペッグ形状(ペッグ側がコの字形状)には使用不可。タンデムステップにも使用可能。

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【特長】「デザイン・快適性・操縦性」をコンセプトに、形状にこだわったペグ。細かく不快な振動を軽減する為のラバーが抜群の滑り止め効果を発揮。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。古い車両年式のペッグ形状(ペッグ側がコの字形状)には使用不可。タンデムステップにも使用可能。「デザイン・快適性・操縦性」をコンセプトに、形状にこだわったペグ。細かく不快な振動を軽減する為のラバーが抜群の滑り止め効果を発揮。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。古い車両年式のペッグ形状(ペッグ側がコの字形状)には使用不可。タンデムステップにも使用可能。

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【特長】業界初。三次元立体プレス成型のステンレス製ステップボード「SOLE PLATE(ソウルプレート)〈PAT.〉」。 。前後プレート面にオリジナルデザインをシルクスクリーンと立体成形で刻み、他にない立体感とディテール感を出しました。車種専用設計でフィッティング感も抜群。MF08フォルツァ・MAXAM・SKYWAVE・T-MAX用には、炎のイメージで「フレイム」を新採用しました。 。車両それぞれに合った新たなデザインを常に追及しています。業界初!三次元立体プレス成型のステンレス製ステップボード「SOLE PLATE(ソウルプレート)〈PAT.〉」。 。前後プレート面にオリジナルデザインをシルクスクリーンと立体成形で刻み、他にない立体感とディテール感を出しました。車種専用設計でフィッティング感も抜群。MF08フォルツァ・MAXAM・SKYWAVE・T-MAX用には、炎のイメージで「フレイム」を新採用しました。 。車両それぞれに合った新たなデザインを常に追及しています。

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【特長】業界初。三次元立体プレス成型のステンレス製ステップボード「SOLE PLATE(ソウルプレート)〈PAT.〉」。 。前後プレート面にオリジナルデザインをシルクスクリーンと立体成形で刻み、他にない立体感とディテール感を出しました。車種専用設計でフィッティング感も抜群。MF08フォルツァ・MAXAM・SKYWAVE・T-MAX用には、炎のイメージで「フレイム」を新採用しました。 。車両それぞれに合った新たなデザインを常に追及しています。業界初!三次元立体プレス成型のステンレス製ステップボード「SOLE PLATE(ソウルプレート)〈PAT.〉」。 。前後プレート面にオリジナルデザインをシルクスクリーンと立体成形で刻み、他にない立体感とディテール感を出しました。車種専用設計でフィッティング感も抜群。MF08フォルツァ・MAXAM・SKYWAVE・T-MAX用には、炎のイメージで「フレイム」を新採用しました。 。車両それぞれに合った新たなデザインを常に追及しています。

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【特長】ブラケットはスチール製とし強度を確保しました。切削加工後に研磨しクロームメッキを施し光沢が美しい仕上がりです。錆びにくいステンレス製のピンとEクリップ、六角穴付き止めねじも付属しています。ステップ1本分だけ手前に近づき、上に上がるオフセットが可能で手軽にフリスコスタイルに変更できます。ほんの少しの違いでも効果を感じることができる商品です。車両個体差による取り付け時のガタつきを抑える角度調整ねじを2ケ採用し、装着後の微妙なフットペグ角度調整が可能です。ライダー及びパッセンジャーフットレストに使用可能です。一般に「オス型マウント」と呼ばれるタイプに適合します。

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【特長】ブラケットはスチール製とし強度を確保しました。ブラック仕様は、半艶の電着黒塗装を施し精悍な仕上がりです。錆びにくいステンレス製のピンとEクリップ、六角穴付き止めねじも付属しています。ステップ1本分だけ手前に近づき、上に上がるオフセットが可能で手軽にフリスコスタイルに変更できます。ほんの少しの違いでも効果を感じることができる商品です。車両個体差による取り付け時のガタつきを抑える角度調整ねじを2ケ採用し、装着後の微妙なフットペグ角度調整が可能です。ライダー及びパッセンジャーフットレストに使用可能です。一般に「オス型マウント」と呼ばれるタイプに適合します。

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【特長】ブレーキペダル踏みづらくありませんか?エアクリーナーカバーが邪魔をして内股にしないと踏みづらい、少し遠いと感じる純正ブレーキペダル。少し手前で外側に移動でき、自然な右足の動作で操作可能になります。ブレーキペダルの位置調整が困難なフォワコン仕様FX系ソフテイル専用です。

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