ステップ・フットレスト関連

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【特長】ペダル軸受け部を従来のものから高精度ベアリング(2個使用)に変更し、操作時のガタつきをなくしました。ポジションが変更できるため、お客様にあったライディングポジションが選択ができます。ディスク仕様のバックステップです。8ポジション選択可能10mmダウン30mmバック、11mmダウン43mmバック、4.5mmダウン37mmバック17mmダウン43mmバック、1mmアップ30mmバック、0mmアップ43mmバック6.5mmアップ37mmバック、7mmダウン35mmバック注意ダウンマフラー装着不可 モンキーRTには装着不可 NSR50/80用リアマスターシリンダー使用。フレーム番号(Z50JRH AB22-1000017～)に適合

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【特長】カブ用(キャブ車)のバックステップです。従来のステップの位置より100mmバック、110mmアップになっています。要キックペダル交換(推奨キタコ製307-1083900) サイドカバーのブレーキスイッチと干渉する部分を加工してください。別途スタンドホルダーが必要です。(30104または32090) 本製品はドラム専用です。

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【特長】メーカーモンキー用バックステップ(32013)、3P(32012等)対応のシーソー型ペダルです。シフト方法をシーソータイプにすることにより、ペダルをかき上げる動作が不要となり、コーナリング時のつま先と地面の接触を無くします。

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【特長】ポジションは120mmバック、50mmアップ。ノーマルマスター、ブレーキホース、リザーブタン。ク、ノーマルブレーキスイッチ使用可能。品番33530 リザーブタンクレスキットタイプ3使用可能。。シフトロッドにピロボールを採用し、チェンジペダルのポジション調整が可能。逆チェンジ不可。タンデム不可。。ボルトは錆びにくいステンレスを採用しております。

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【特長】32005の33213専用ステー無し。メーカーGC-020フレーム.にバックステップを装着する際、専用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

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【特長】32007の33213専用ステー無し。メーカーGC-020フレーム.にバックステップを装着する際、専用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

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【特長】メーカーGC-019フレーム、GC-020フレームは専用ステーなしでバックステップを装着出来る設計になっております。この33211バックステップは、専用ステーを省いた設定になっており、よりお求めやすい価格設定にしております。。。製作工程を見直し、製品の作りを簡素化することで、品質は従来の物と変わらず低価格を実現しました。。この商品の最大の特徴は、。。「ドラム・ディスク両方に対応していること。」。。「今はドラムでいいけれど、いずれはディスク化するつもり。」。そんな人にピッタリの商品です。。この「品番32013 バックステップ」は追加でバックステップの部品を購入する必要がありません。付属の部品を付け替えることで、ドラムブレーキ、ディスクブレーキの両方に対応します。。※ドラム仕様のモンキーに装着した品番32013バックステップ。。※角型、丸型リザーブタンクレスキット対応。。さらに通常のGクラフトバックステップペダルと同様に、軸受部には高精度ベアリングを使用。操作時のガタを極力無くし、スムーズな操作を可能にしています。。肝心のバックステップのポジションは。。『125mmバック、30mmアップ』。。足がきつくなりすぎず、もっともスタンダードな位置に設定しています。バックステップの形状もオーソドックスなカタチにしてあるため、流行に左右されること無く、長くご使用頂けます。。ドラム、ディスク両方に対応可能。アルミの材質や作りにもこだわりながら、価格を抑えた今一押しのモンキー、ゴリラ用のバックステップです。。バックステップを使用する場合は、従来のスタンドが使用できません。別途スタンドホルダー(メーカー品番30104、32090、または社外品)が必要になります。ドラムブレーキで使用するブレーキロッドは付属しておりません。お手持ちのスイングアームの長さの-40mmのものが必要になります。5Lモンキー以外の車両には装着確認が取れていません。キックペダルの交換が必要になります(推奨キタコ製307-1083900)。※本締めする前にキックペダルを手前に引っ張りながら固定してください。奥で固定するとキックペダルとステップバーが干渉します。。※FIモンキーは、ジェネレーターカバーの形状が違い、シフトリンクが干渉するためこの商品(32013+eバックステップ)は使用出来ません。FIモンキー用のバックステップ(品番32005，もしくは品番32007)をご使用ください。。※4Lモンキーは、ジェネレーターカバーの加工が必要になります。またリアフェンダーが使用できなくなります。

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【特長】32012の33213専用ステー無し。メーカーGC-019フレーム、GC-020フレーム.にバックステップを装着する際、専用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

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【特長】32056の33213専用ステー無し。メーカーGC-019フレーム、GC-020フレーム.にバックステップを装着する際、専用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

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【特長】32088の33213専用ステー無し。メーカーGC-019フレーム、GC-020フレーム.にバックステップを装着する際、専用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

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【特長】32089の33213専用ステー無し。メーカーGC-019フレーム、GC-020フレーム.にバックステップを装着する際専、用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

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【特長】ペダル可動部は高精度ベアリングを2個使用し、操作時のガタを極力無くしました。ペダルをナイフエッジタイプに加工していますので、誤操作が少なくなります。3ポジション選択可能。30mmアップ、125mmバック、40mmアップ、125mmバック、50mmアップ、125mmバック

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【特長】製作工程を見直し、製品の作りを簡素化することで、品質は従来の物と変わらず低価格を実現しました。。・ドラム・ディスク両方に対応。今はドラムでいいけれど、いずれはディスク化するつもり。」そんな人にピッタリの商品です。この「品番32013 バックステップ」は追加でバックステップの部品を購入する必要がありません。付属の部品を付け替えることで、ドラムブレーキ・ディスクブレーキの両方に対応します。※32013は32010の品番変更品です。

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【特長】円を描くように、12ポジションからステップ位置を選択可能。1人1人に合った快適なライディングポジションを実現します。

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【特長】ノーマルの長いギヤシャフトはしなりやがたつきのために、ギヤが入りにくい状況をつくってしまう場合があります。超々ジュラルミン製のシフトホルダーは、ギヤシャフトの中間を補強支持しシフトチェンジの節度感を高めます。また、軸受け部にはニードルローラーベアリングを使い、よりスムーズなシフトチェンジが可能です。

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【特長】FACTOR-X。ヨーロッパの耐久レースで要求されたスムースな操作性とシンプルな構造、軽量かつ高剛性を持たせたステップです。クイックリリース式のベースプレートにより転倒後のパーツ交換を素早く行うことができます。また、ステップ位置を3箇所から選択可能です。軽量&高強度。レースで求められた、適材適所のアルミ材を使用。・本体 アルミニウム A2017材。・ペグ部 アルミニウム A6082材。TUV規格認定(TUV基準 1500N)。※強度は、TUV基準を超える1700Nでテスト済み。ヒールプレート。アルミ製を標準装備。オプションでカーボン製有り。クイックリリース式ベースプレート。耐久レースでは、点灯などで破損した場合に備え、短時間でレースに復帰するため、シンプルで着脱が用意であることが求められます。選べる3ポジション(ステップ位置を3箇所から選択可能)。例)YZF-R1の場合(純正位置0とした場合)。ポジション 最小2cmUP/3cmBACKから最大3cmUP/3cmBACK。ステップバー。中央、先端、ライディングポジションに合わせて確実なホールド感が得られるステップバーパターン。複列式ベアリング。高精度なベアリングを使用、滑らかな操作性を実現。チェンジ(&ブレーキ)。ペダルの位置調整を可能としました。シンプルな構造で、軽量ながらも高剛性を実現し、レース実践投入のために開発された新型バックステップ。

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【特長】VCR38GTシリーズ。回転式の無段階調整機構を開発し、前後上下への微妙なポジション調整が可能なバックステップ。このポジション調整は左右各1本のボルトで行うことができ、製品に刻まれたスケールによって、位置調整を正確なものとします。また、エキセントリックアジャスターにより、マスターシリンダーの位置調整も可能となっています。スケール。ポジション調整機構。ボルト1本で調整可能。ペダルピン調整。エキセントリックアジャスター。スケール/角度。軽量&高強度(A7075材)。3Dカーボンヒートプロテクター。TUV規格認定。2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリング。パーツ製作におけるほぼ全ての工程を自社生産できるシステムを備え、その機能性・クオリティ・デザインは欧米諸国において非常に高い評価を得ています。回転式の無段階調整機構を開発し、前後上下に微妙なポジション調整が可能となりました。このポジション調整は左右各1本のボルトで行うことができ、製品に刻まれたスケールにより、位置調整を正確な物とします。また、エキセントリックアジャスターにより、マスターシリンダーの位置調整も可能となっています。軽量&高強度(A7075材)。強度を落とすことなく細部にまで肉抜き加工を施し、軽量化を図っています。3Dカーボンヒートプロテクター。質感の高いドライカーボン製のヒールガードを装備。立体的な形状を持ち、マシンのホールド性を高めます。

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【特長】VCR38GTシリーズ。回転式の無段階調整機構を開発し、前後上下への微妙なポジション調整が可能なバックステップ。このポジション調整は左右各1本のボルトで行うことができ、製品に刻まれたスケールによって、位置調整を正確なものとします。また、エキセントリックアジャスターにより、マスターシリンダーの位置調整も可能となっています。スケール。ポジション調整機構。ボルト1本で調整可能。ペダルピン調整。エキセントリックアジャスター。スケール/角度。軽量&高強度(A7075材)。3Dカーボンヒートプロテクター。TUV規格認定。2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリング。パーツ製作におけるほぼ全ての工程を自社生産できるシステムを備え、その機能性・クオリティ・デザインは欧米諸国において非常に高い評価を得ています。回転式の無段階調整機構を開発し、前後上下に微妙なポジション調整が可能となりました。このポジション調整は左右各1本のボルトで行うことができ、製品に刻まれたスケールにより、位置調整を正確な物とします。また、エキセントリックアジャスターにより、マスターシリンダーの位置調整も可能となっています。軽量&高強度(A7075材)。強度を落とすことなく細部にまで肉抜き加工を施し、軽量化を図っています。3Dカーボンヒートプロテクター。質感の高いドライカーボン製のヒールガードを装備。立体的な形状を持ち、マシンのホールド性を高めます。

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【特長】VCR38GTシリーズ。回転式の無段階調整機構を開発し、前後上下への微妙なポジション調整が可能なバックステップ。このポジション調整は左右各1本のボルトで行うことができ、製品に刻まれたスケールによって、位置調整を正確なものとします。また、エキセントリックアジャスターにより、マスターシリンダーの位置調整も可能となっています。スケール。ポジション調整機構。ボルト1本で調整可能。ペダルピン調整。エキセントリックアジャスター。スケール/角度。軽量&高強度(A7075材)。3Dカーボンヒートプロテクター。TUV規格認定。2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリング。パーツ製作におけるほぼ全ての工程を自社生産できるシステムを備え、その機能性・クオリティ・デザインは欧米諸国において非常に高い評価を得ています。回転式の無段階調整機構を開発し、前後上下に微妙なポジション調整が可能となりました。このポジション調整は左右各1本のボルトで行うことができ、製品に刻まれたスケールにより、位置調整を正確な物とします。また、エキセントリックアジャスターにより、マスターシリンダーの位置調整も可能となっています。軽量&高強度(A7075材)。強度を落とすことなく細部にまで肉抜き加工を施し、軽量化を図っています。3Dカーボンヒートプロテクター。質感の高いドライカーボン製のヒールガードを装備。立体的な形状を持ち、マシンのホールド性を高めます。

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【特長】デイトナは各種ハーレーパーツに着手!中でも、ステップ関連は、色々な体格の方が、ハーレーを楽しんでもらう為に各種ステップを開発してラインナップしております!。純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。メインペグは太さが異なるスリムとファットの2種類をラインアップ。同デザインのシフトペッグもご用意しました。ローレットタイプ(ショート含む)はアルミ製クリアアルマイト仕上げ。レール・コンフォートタイプはスチール製クロームメッキ仕上げでゴムラバーを埋め込み。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。シフトペッグはブレーキペダル側には取付不可。

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【特長】純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。メインペグは太さが異なるスリムとファットの2種類をラインアップ。同デザインのシフトペッグもご用意しました。ローレットタイプ(ショート含む)はアルミ製クリアアルマイト仕上げ。レール・コンフォートタイプはスチール製クロームメッキ仕上げでゴムラバーを埋め込み。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。シフトペッグはブレーキペダル側には取付不可。

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【特長】純正ペグと交換するだけのボルトオンタイプ。メインペグは太さが異なるスリムとファットの2種類をラインアップ。同デザインのシフトペッグもご用意しました。ローレットタイプ(ショート含む)はアルミ製クリアアルマイト仕上げ。レール・コンフォートタイプはスチール製クロームメッキ仕上げでゴムラバーを埋め込み。フットペグは左右2本1セット、シフトペグは1本での販売。貫通しているキャップボルトは振動で緩みやすい部位です。取付時は必ず増し締めし必要に応じてネジゆるみ止め剤を使用してください。シフトペッグはブレーキペダル側には取付不可。

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【特長】ブラケットはスチール製とし強度を確保しました。切削加工後に研磨しクロームメッキを施し光沢が美しい仕上がりです。錆びにくいステンレス製のピンとEクリップ、六角穴付き止めねじも付属しています。ステップ1本分だけ手前に近づき、上に上がるオフセットが可能で手軽にフリスコスタイルに変更できます。ほんの少しの違いでも効果を感じることができる商品です。車両個体差による取り付け時のガタつきを抑える角度調整ねじを2ケ採用し、装着後の微妙なフットペグ角度調整が可能です。ライダー及びパッセンジャーフットレストに使用可能です。一般に「オス型マウント」と呼ばれるタイプに適合します。

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【特長】ブラケットはスチール製とし強度を確保しました。ブラック仕様は、半艶の電着黒塗装を施し精悍な仕上がりです。錆びにくいステンレス製のピンとEクリップ、六角穴付き止めねじも付属しています。ステップ1本分だけ手前に近づき、上に上がるオフセットが可能で手軽にフリスコスタイルに変更できます。ほんの少しの違いでも効果を感じることができる商品です。車両個体差による取り付け時のガタつきを抑える角度調整ねじを2ケ採用し、装着後の微妙なフットペグ角度調整が可能です。ライダー及びパッセンジャーフットレストに使用可能です。一般に「オス型マウント」と呼ばれるタイプに適合します。

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【特長】ブレーキペダル踏みづらくありませんか?エアクリーナーカバーが邪魔をして内股にしないと踏みづらい、少し遠いと感じる純正ブレーキペダル。少し手前で外側に移動でき、自然な右足の動作で操作可能になります。ブレーキペダルの位置調整が困難なフォワコン仕様FX系ソフテイル専用です。

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【特長】ブレーキペダル踏みづらくありませんか?エアクリーナーカバーが邪魔をして内股にしないと踏みづらい、少し遠いと感じる純正ブレーキペダル。少し手前で外側に移動でき、自然な右足の動作で操作可能になります。ブレーキペダルの位置調整が困難なフォワコン仕様FX系ソフテイル専用です。

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【特長】足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル-ステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。足の長さや靴のサイズなどに合わせてBESTなステップポジションにセットし、ペダル-ステップ間や膝まわりの窮屈感を軽減。COZYシートやハイトコントロールロッドで足付き性を向上させれば、さらに理想のポジションにカスタマイズできます。荷重移動しやすい丸型ステップバーを採用。

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【特長】高い耐久性と軽量化をコンセプト に、徹底した安全設計のもと、リプレイスステップでは初めて熱間鍛造製法を取り入れたハイパーバンクです。ABS無し仕様にマスターシリンダーとABSユニット間のフレキシブルホースのセット商品です。ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。製品は、80%以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能です。高い耐久性と軽量化をコンセプト に、徹底した安全設計のもと、リプレイスステップでは初めて熱間鍛造製法を取り入れたハイパーバンクです。ABS無し仕様にマスターシリンダーとABSユニット間のフレキシブルホースのセット商品です。ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用。万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。製品は、80%以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能です。

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【特長】フットポジションが安定することで操縦性がアップし、快適なライディングを楽しむことが出来ます。ステップエンドにはTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキングを施しました。

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【特長】フットポジションが安定することで操縦性がアップし、快適なライディングを楽しむことが出来ます。ステップエンドにはTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキングを施しました。

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【特長】フットポジションが安定することで操縦性がアップし、快適なライディングを楽しむことが出来ます。ステップエンドにはTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキングを施しました。

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