ステップ・フットレスト関連

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【特長】CB1300SB('14-)用のオプションタンデムステップオフセットプレートセット。左側のタンデムステップに使用して、左右の高さを合わせることが可能です。

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【特長】XJR1300('07-)用のオプションタンデムステップオフセットプレートセット。左右の高さを合わせることが可能です。

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【特長】アルミ削り出し

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【特長】FACTOR-X。ヨーロッパの耐久レースで要求されたスムースな操作性とシンプルな構造、軽量かつ高剛性を持たせたステップです。クイックリリース式のベースプレートにより転倒後のパーツ交換を素早く行うことができます。また、ステップ位置を3箇所から選択可能です。軽量&高強度。レースで求められた、適材適所のアルミ材を使用。・本体 アルミニウム A2017材。・ペグ部 アルミニウム A6082材。TUV規格認定(TUV基準 1500N)。※強度は、TUV基準を超える1700Nでテスト済み。ヒールプレート。アルミ製を標準装備。オプションでカーボン製有り。クイックリリース式ベースプレート。耐久レースでは、点灯などで破損した場合に備え、短時間でレースに復帰するため、シンプルで着脱が用意であることが求められます。選べる3ポジション(ステップ位置を3箇所から選択可能)。例)YZF-R1の場合(純正位置0とした場合)。ポジション 最小2cmUP/3cmBACKから最大3cmUP/3cmBACK。ステップバー。中央、先端、ライディングポジションに合わせて確実なホールド感が得られるステップバーパターン。複列式ベアリング。高精度なベアリングを使用、滑らかな操作性を実現。チェンジ(&ブレーキ)。ペダルの位置調整を可能としました。

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【特長】FACTOR-X。ヨーロッパの耐久レースで要求されたスムースな操作性とシンプルな構造、軽量かつ高剛性を持たせたステップです。クイックリリース式のベースプレートにより転倒後のパーツ交換を素早く行うことができます。また、ステップ位置を3箇所から選択可能です。軽量&高強度。レースで求められた、適材適所のアルミ材を使用。・本体 アルミニウム A2017材。・ペグ部 アルミニウム A6082材。TUV規格認定(TUV基準 1500N)。※強度は、TUV基準を超える1700Nでテスト済み。ヒールプレート。アルミ製を標準装備。オプションでカーボン製有り。クイックリリース式ベースプレート。耐久レースでは、点灯などで破損した場合に備え、短時間でレースに復帰するため、シンプルで着脱が用意であることが求められます。選べる3ポジション(ステップ位置を3箇所から選択可能)。例)YZF-R1の場合(純正位置0とした場合)。ポジション 最小2cmUP/3cmBACKから最大3cmUP/3cmBACK。ステップバー。中央、先端、ライディングポジションに合わせて確実なホールド感が得られるステップバーパターン。複列式ベアリング。高精度なベアリングを使用、滑らかな操作性を実現。チェンジ(&ブレーキ)。ペダルの位置調整を可能としました。

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【特長】FACTOR-X。ヨーロッパの耐久レースで要求されたスムースな操作性とシンプルな構造、軽量かつ高剛性を持たせたステップです。クイックリリース式のベースプレートにより転倒後のパーツ交換を素早く行うことができます。また、ステップ位置を3箇所から選択可能です。軽量&高強度。レースで求められた、適材適所のアルミ材を使用。・本体 アルミニウム A2017材。・ペグ部 アルミニウム A6082材。TUV規格認定(TUV基準 1500N)。※強度は、TUV基準を超える1700Nでテスト済み。ヒールプレート。アルミ製を標準装備。オプションでカーボン製有り。クイックリリース式ベースプレート。耐久レースでは、点灯などで破損した場合に備え、短時間でレースに復帰するため、シンプルで着脱が用意であることが求められます。選べる3ポジション(ステップ位置を3箇所から選択可能)。例)YZF-R1の場合(純正位置0とした場合)。ポジション 最小2cmUP/3cmBACKから最大3cmUP/3cmBACK。ステップバー。中央、先端、ライディングポジションに合わせて確実なホールド感が得られるステップバーパターン。複列式ベアリング。高精度なベアリングを使用、滑らかな操作性を実現。チェンジ(&ブレーキ)。ペダルの位置調整を可能としました。

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【特長】MUE2。ステップをスイングするように上下に可変。遠近も前後に4段階の調整が可能です。たとえばYZF-R1 15の場合、20ポジションからステップ位置を選べます。また、質感の高いドライカーボン製ヒールガードを装備。立体的な形状を持ち、マシンのホールド性を高めます。

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【特長】FL系のシーソーペダルの操作性向上を図る為、フロントには純正比-36mm、リアには純正比+32mmのシフトアームをそれぞれご用意いたしました。

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【特長】ペダル可動部は高精度ベアリングを2個使用し、操作時のガタを極力無くしました。ペダルをナイフエッジタイプに加工していますので、誤操作が少なくなります。3ポジション選択可能。30mmアップ、125mmバック、40mmアップ、125mmバック、50mmアップ、125mmバック

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【特長】ペダル可動部は高精度ベアリングを2個使用し、操作時のガタを極力無くしました。ペダルをナイフエッジタイプに加工していますので、誤操作が少なくなります。3ポジション選択可能。30mmアップ、125mmバック、40mmアップ、125mmバック、50mmアップ、125mmバック

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【特長】スポーツ走行やレース時の使用に最適な滑り止めフットレストです。特に切り返し等で安定した荷重移動を実現。ドレスアップにも最適です。○左右1SET。○装着用タッピングビス付属。○幅65mm/全長170mm。汎用。●ジョグ/-ZR，ライブディオ等ほとんどのスクーターに取り付け可能。

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【特長】ノーマルステップホルダーとフレームの間に取付る事で3ポジションのステップ移動が可能です。前後の体重移動がしやすくなります。

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【特長】シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。シールベアリングを採用しており、ゴミなどの侵入を防ぎます。。ノーマルステップ、メーカーバックステップ(32120、32121)、バックステッププレート(32119)対応。

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【特長】製作工程を見直し、製品の作りを簡素化することで、品質は従来の物と変わらず低価格を実現しました。。・ドラム・ディスク両方に対応。今はドラムでいいけれど、いずれはディスク化するつもり。」そんな人にピッタリの商品です。この「品番32013 バックステップ」は追加でバックステップの部品を購入する必要がありません。付属の部品を付け替えることで、ドラムブレーキ・ディスクブレーキの両方に対応します。※32013は32010の品番変更品です。

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【特長】スポーツ走行やレース時の使用に最適な滑り止めフットレストです。特に切り返し等で安定した荷重移動を実現。ドレスアップにも最適です。○左右1SET。○装着用タッピングビス付属。○幅65mm/全長170mm。汎用。●ジョグ/-ZR，ライブディオ等ほとんどのスクーターに取り付け可能。

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【特長】スポーツ走行やレース時の使用に最適な滑り止めフットレストです。特に切り返し等で安定した荷重移動を実現。ドレスアップにも最適です。○左右1SET。○装着用タッピングビス付属。○幅65mm/全長170mm。汎用。●ジョグ/-ZR，ライブディオ等ほとんどのスクーターに取り付け可能。

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【特長】スポーツ走行やレース時の使用に最適な滑り止めフットレストです。特に切り返し等で安定した荷重移動を実現。ドレスアップにも最適です。○左右1SET。○装着用タッピングビス付属。○幅65mm/全長170mm。汎用。●ジョグ/-ZR，ライブディオ等ほとんどのスクーターに取り付け可能。

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【特長】フットポジションが安定することで操縦性がアップし、快適なライディングを楽しむことが出来ます。ステップエンドにはTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキングを施しました。

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【特長】フットポジションが安定することで操縦性がアップし、快適なライディングを楽しむことが出来ます。ステップエンドにはTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキングを施しました。

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【特長】新形状ダンパー付きホイールハブ(ダンパーハブ type-2)を採用したリアディスクブレーキキットです。ダンパーハブは加減速時に発生する多大な衝撃も緩和し、ホイールやドライブチェーン、ミッション等を含めるエンジン等のパーツを衝撃から守ります。特にボアアップエンジン搭載車には効果的にお使い頂けます。油圧ディスクブレーキ(メッシュホース)やステンレス製ディスクローターなど必要なブレーキパーツとバックステップキットのパッケージです。ストリートからスポーツ走行まで幅広いシチュエーションにおいて、快適なポジションでお使い頂ける機能性に優れたバックステップキットです。ポジションの変更はフットレスト位置を移動できる3ポジションのプレートと、ブレーキやギアチェンジ時のつま先位置を設定できる2ポジションの左右ペダルアームを採用。これらを変更することで、お好みのライディングポジションを設定することが出来ます。ポジション1 ストリートポジション(約145mmバック/約6mmアップ)。信号や車による影響でSTOP&GOが多く、長時間走行になることもあります。停車時の足付きや乗車ポジションに余裕を持たせ、上がりすぎず、膝の曲がりを緩和し、長時間走行による疲労を軽減する事が出来ます。また左右ペダルにも2ポジションの変更が可能な為、好みのペダル位置に設定することで、更に快適なライディングポジションが可能になります。ポジション2：ツーリングポジション(約155mmバック/約9mmアップ)。山岳部や峠などでの軽快なワインディングを行う場合に適しています。緩やかな峠道でストリート走行では行うことの無いバンク角とスピーディーなコーナリングを楽しむことが出来ます。フルバックでは無い為、ロングツーリングでの疲労も軽減します。ポジション3：レーシングポジション(約165mmバック/約12mmアップ)。ロードコースでの深いバンク角やカートコースなどのタイトコーナー侵入時に適しています。。アルミ削り出しバックステップパーツ。高剛性軽量アルミ削り出しパーツは耐腐食性に優れ、美しいカラーアルマイトが施されています。ポジションプレート、マスターシリンダーホルダーにはブラックアルマイトを施し、ポジションプレートにはメーカーロゴがレーザーマーキングされています。その他のアルミパーツはすべてシルバーアルマイトが施されています。この2色のアルマイトを採用し、ステップ部分の立体感を強調させることで車両装着時のカスタムパーツの存在感を引出します。こだわりのフットレスト。フットレストの加工には、細部にわたる繊細な加工が施され、デザイン性とグリップ性に優れたこだわりの形状に仕上げられています。フットレストエンドにはステップスライダーが取付けられ、バンク時において万が一路面に接触した場合でもアスファルトへの損傷を防止します。左右互換パーツを使用。転倒などで部品が破損した場合でもフットレスト、ペダルアーム、ステッププレートが左右共通部品の為、1つのリペアパーツで左右対応することが出来ます。走行時に起こるトラブルに対応し易いことでスポーツ走行にお薦めです。ストリート走行やワインディングでのスポーツ走行など、幅広いシチュエーションにおいて快適なポジションでお使い頂ける3ポジションバックステップが新登場。お好みのライディングポジションに変更できるポジションは、長時間の走行でも疲労の少ない位置に設定したり軽快な走行を実現するバンク角を得ることができます。材質には高剛性・軽量アルミ材を削り出し、アルマイトを施したスペシャル仕様。左右のペダルは2ポジションから変更できるので、つま先位置に合わせた設定が可能となります。

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【特長】ストリートでは信号や車による影響でSTOP&GOが多く、長時間走行になることもあります。ストリートポジションに設定することで、停車時の足付きや乗車ポジションに余裕を持たせ、上がりすぎず、膝の曲がりを緩和し、長時間走行による疲労を軽減する事が出来ます。総アルミ削り出しバックステップパーツ。高剛性・軽量アルミ材を削り出しパーツには耐腐食性に優れ、美しい光沢のシルバーアルマイトが施されています。フットレスト部。ラバーを溶着しトランスファ成型(一体熱成型)で作成する事により防振対策と滑り止めを兼ね備えており、安全への配慮を行っています。公道仕様にも対応する様、ノーマルストップランプスイッチもそのまま使用可能です。チェンジペダル可動部。シフト時に操作性を高める為、ドライベアリングを採用。。リアディスクへのステップアップ(8インチ)。8インチ車 ストリートバックステップからリアディスクブレーキ化が可能です。現在、ストリートバックステップキット(ロッドタイプリアドラムブレーキ)06-13-0004/0009を8インチ車に装着されていて、リアディスクブレーキにする場合は、下記明記の必要パーツをご購入下さい。取付け条件は8インチ車両でノーマルスイングアーム、又は4cm、8cmロングスイングアームのいずれかを装着されている車両専用です。ノーマル、4cmロングスイングアーム装着車用のサイドスタンドはメーカーでは販売しておりません。。ボタンヘッドスクリュー(6×20)品番00-00-0084。ブレーキペダルアームCOMP.品番46500-GEF-T00。マスターシリンダーブラケット品番43512-GEF-T00。リアマスターシリンダーASSY.品番06-08-1731。リアブレーキキャリパーASSY.品番06-08-1732。リアディスクハブキット(ダンパーハブ)品番06-08-0025。キャリパーブラケット(リジットタイプ)品番06-08-0026。8インチには、キャリパーブラケット(フローティングタイプ)は取付け出来ません。。ノーマルスイングアーム、4cm/8cmロングスイングアーム用推奨ブレーキホースはメーカーでは販売していません。バンジョー、バンジョーボルト、シーリングワッシャはメーカーで単品購入が可能です。ノーマルスイングアームの場合。推奨ブレーキホース長(300mm)。4cmロングスイングアームの場合。推奨ブレーキホース長(320mm)。8cmロングスイングアームの場合。推奨ブレーキホース長(390mm)。ブレーキフルード(200cc)品番06-08-0019。リザ-バータンクASSY.品番06-08-1736。。リアディスクへのステップアップ(10インチ)。。10インチ車 ストリートバックステップからリアディスクブレーキ化が可能です。現在、ストリートバックステップキット(ロッドタイプリアドラムブレーキ)06-13-0004/0009を10インチ車に装着されていて、リアディスクブレーキにする場合は、下記明記の必要パーツをご購入下さい。取付け条件は10インチ車両で12cm、又は16cmロングスイングアーム装着車専用です。。ボタンヘッドスクリュー(6×20)品番00-00-0084。ブレーキペダルアームCOMP.品番46500-GEF-T00。マスターシリンダーブラケット品番43512-GEF-T00。リアマスターシリンダーASSY.品番06-08-1731。キャリパーブラケット(リジットタイプ)品番06-08-0026。キャリパーブラケットを(リジットタイプ)では無く、フローティングタイプにする場合。キャリパーブラケット(フローティングタイプ)品番00-06-0044。。リアブレーキキャリパーASSY.品番06-08-1732。リアディスクハブキット(ダンパーハブ)品番06-08-0025。リザ-バータンクASSY.品番06-08-1736。ブレーキホースセット(420mm)品番06-08-0016。ブレーキフルード(200cc)品番06-08-0019

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【特長】32088の33213専用ステー無し。メーカーGC-019フレーム、GC-020フレーム.にバックステップを装着する際、専用ステーが必要ないのでコストを抑えてバックステップを購入していただけます。

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【特長】スポーツ走行やレース時の使用に最適な滑り止めフットレストです。特に切り返し等で安定した荷重移動を実現。ドレスアップにも最適です。○左右1SET。○装着用タッピングビス付属。○幅65mm/全長170mm。汎用。●ジョグ/-ZR，ライブディオ等ほとんどのスクーターに取り付け可能。

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【特長】フットスペースのドレスアップに。・アルミ製。・左右1SET。・装着用タッピングビス付属

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【特長】そのままサーキット走行可能なポテンシャルはもちろん、ペダルの曲がりや各部のクリアランスなどの細かい設計と高い加工精度がもたらす剛性感は、マシンコントロール性をに向上させ、装着した直後に操作系とポジショニングの大切さを再認識することでしょう。モリワキのMOTOGPマシンにも採用した基本設計は、プロも認める最高峰の性能を確保しています。リペアパーツも充実し、安心してお使い頂けます。

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【特長】そのままサーキット走行可能なポテンシャルはもちろん、ペダルの曲がりや各部のクリアランスなどの細かい設計と高い加工精度がもたらす剛性感は、マシンコントロール性をに向上させ、装着した直後に操作系とポジショニングの大切さを再認識することでしょう。モリワキのMOTOGPマシンにも採用した基本設計は、プロも認める最高峰の性能を確保しています。リペアパーツも充実し、安心してお使い頂けます。

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【特長】そのままサーキット走行可能なポテンシャルはもちろん、ペダルの曲がりや各部のクリアランスなどの細かい設計と高い加工精度がもたらす剛性感は、マシンコントロール性をに向上させ、装着した直後に操作系とポジショニングの大切さを再認識することでしょう。モリワキのMOTOGPマシンにも採用した基本設計は、プロも認める最高峰の性能を確保しています。リペアパーツも充実し、安心してお使い頂けます。

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【特長】そのままサーキット走行可能なポテンシャルはもちろん、ペダルの曲がりや各部のクリアランスなどの細かい設計と高い加工精度がもたらす剛性感は、マシンコントロール性をに向上させ、装着した直後に操作系とポジショニングの大切さを再認識することでしょう。モリワキのMOTOGPマシンにも採用した基本設計は、プロも認める最高峰の性能を確保しています。リペアパーツも充実し、安心してお使い頂けます。

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