電球（バルブ） KIJIMA(キジマ)製

KIJIMA(キジマ) バルブ LED HS1タイプ ACヨウ 1個

【特長】ブライトエッジ 交流車対応モデル。HONDAグロム、クロスカブ等、海外生産の交流(AC)車にもご使用可能なLEDヘッドライトバルブ(HS1)です。

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KIJIMA(キジマ) バルブ LED H4タイプ 60/55Wタイオウ 1個

【特長】LEDの熱問題とスペースの問題を独自のスタイルで解決! 発光する働きと放熱を行う独自の”エッジ”スタイルが、大型ヒートシンク採用タイプでは問題となったスペースの確保と外的環境からの熱の影響問題をクリア。ヒートシンクの汚れがないので性能の低下もない。極性を持つLED光を集約!高性能LEDチップを採用し十分な光量と配光を実現! 無駄を省いたデザインの中に発光効率の良いCREE(XP-L)を採用して、保安基準を満たす発行量とその集約に成功。Hi/Lo切り替えでは、4輪の検査基準であるLoビームでの基準もクリア。独自のスタイルとその構造がノーマルバルブのスペースでの取り付けを可能に! ノーマルバルブと同じサイズの中に必要なものを組み込んだ構造なので、ライトケースやカバーの加工を必要としない構造。コントローラーもあえてライトケースに収められるように設定しているので、ノーマルバルブとの交換がスムーズ。|シンプルな構造が振動に強く、トラブルにも強い! 基本的な素材に銅を使うことで、振動に柔軟でシンプルな作りが軽さに貢献。その結果、振動に対して強い構造となっております。

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KIJIMA(キジマ) バルブ LED HS1タイプ 35/35Wタイオウ 1個

【特長】LEDの熱問題とスペースの問題を独自のスタイルで解決! 発光する働きと放熱を行う独自の”エッジ”スタイルが、大型ヒートシンク採用タイプでは問題となったスペースの確保と外的環境からの熱の影響問題をクリア。ヒートシンクの汚れがないので性能の低下もない。極性を持つLED光を集約!高性能LEDチップを採用し十分な光量と配光を実現! 無駄を省いたデザインの中に発光効率の良いCREE(XP-L)を採用して、保安基準を満たす発行量とその集約に成功。Hi/Lo切り替えでは、4輪の検査基準であるLoビームでの基準もクリア。独自のスタイルとその構造がノーマルバルブのスペースでの取り付けを可能に! ノーマルバルブと同じサイズの中に必要なものを組み込んだ構造なので、ライトケースやカバーの加工を必要としない構造。コントローラーもあえてライトケースに収められるように設定しているので、ノーマルバルブとの交換がスムーズ。|シンプルな構造が振動に強く、トラブルにも強い! 基本的な素材に銅を使うことで、振動に柔軟でシンプルな作りが軽さに貢献。その結果、振動に対して強い構造となっております。

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KIJIMA(キジマ) バルブ LED H7タイプ 55Wタイオウ 1個

【特長】LEDの熱問題とスペースの問題を独自のスタイルで解決! 発光する働きと放熱を行う独自の”エッジ”スタイルが、大型ヒートシンク採用タイプでは問題となったスペースの確保と外的環境からの熱の影響問題をクリア。ヒートシンクの汚れがないので性能の低下もない。極性を持つLED光を集約!高性能LEDチップを採用し十分な光量と配光を実現! 無駄を省いたデザインの中に発光効率の良いCREE(XP-L)を採用して、保安基準を満たす発行量とその集約に成功。Hi/Lo切り替えでは、4輪の検査基準であるLoビームでの基準もクリア。独自のスタイルとその構造がノーマルバルブのスペースでの取り付けを可能に! ノーマルバルブと同じサイズの中に必要なものを組み込んだ構造なので、ライトケースやカバーの加工を必要としない構造。コントローラーもあえてライトケースに収められるように設定しているので、ノーマルバルブとの交換がスムーズ。|シンプルな構造が振動に強く、トラブルにも強い! 基本的な素材に銅を使うことで、振動に柔軟でシンプルな作りが軽さに貢献。その結果、振動に対して強い構造となっております。

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