ボアアップ関連 TAKEGAWA(武川)製

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【特長】12Vモンキー(15-20D/Xコンロッド強化クランク/HAシリンダ)

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【特長】12Vモンキー(15-20D/Xコンロッド強化クランク/Vシリンダ)

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【特長】CT125(JA55-1000001～)

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【特長】CT125(JA55-1000001～)

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【特長】スーパーカブC125(JA48-1000001～)

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【特長】CT125(JA55-1000001～)

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【特長】GROM(JC92)・モンキー125タイモデル(MLHJB03)

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【特長】CBR250R・CRF250L/RALLY (MC41/MD38/MD44)

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【特長】CBR250R：MC41-1000001～1399999

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【特長】CBR250R：MC41-1400001～1499999

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【特長】CRF250L/CRF250RALLY(MD44)

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【特長】CT125(JA55) (ビッグスロットルボディ付)

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【特長】12Vモンキー(X断面コンロッド強化クランク/HAシリンダ)

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【特長】CT125(JA55-1000001～)

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【特長】スカットシリンダーにはオイルジェット機構が装備され、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストは途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。

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【特長】スカットシリンダーにはオイルジェット機構が装備され、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストは途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。

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【用途】GROM(JC92)・モンキー125(JB03)・CT125(JA65)

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【用途】CT125(JA65-1000001～)

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【用途】スーパーカブ50(FI)/リトルカブ50(FI)

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【用途】GROM(JC92-1000001～1099999)

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【用途】12Vモンキー・ゴリラ X断面コンロッド強化タイプ

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【用途】12Vモンキー・ゴリラ X断面コンロッド強化タイプ

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【用途】FIカブ50(AA01-17)/FIリトルカブ(AA01-40)

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【用途】FIカブ50(AA01-17)/FIリトルカブ(AA01-40)

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【用途】CT125(JA65-1000001～)

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【用途】スーパーカブ50(FI)/リトルカブ50(FI)

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【用途】GROM(JC92-1000001～1099999)

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【特長】ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で161ccに出来ます。Sステージeco α はSステージecoにFI CON(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属しております。従来のSステージの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になります。キット内容:ノーマルヘッド用のピストンキット、シリンダー(セラミックメッキシリンダー)、カムシャフト、ウエイトローラー(15g×6個)、ガスケット類がセットになっています。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。オールアルミ製セラミックメッキシリンダーには、M5温度センサーが取付け可能な為、別途コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きキット又は、スーパーマルチLCDメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度の計測が可能です。スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。FI CON(インジェクションコントローラー)。他のFIコントローラーには無い噴射量の設定が可能。他にあるアドレス用コントローラーは、スロットルポジションセンサー等に割り込ませ、調整する簡易タイプのコントローラーでセンサー出力を操作し、ノーマルECUの噴射量データをずらしております。これらのコントローラーの場合、噴射量の合わない回転域が存在し、ノーマルECUの最大噴射量の上限を超えることが出来ません。TAKEGAWA製のインジェクションコントローラーは、噴射時間の延長によりノーマルの最大噴射量より濃い設定が可能であり、他と違う最大の特徴でもあります。TAKEGAWA製カスタムパーツ装着車合わせた3種類の推奨データを内蔵。「スポーツカムシャフトのみ」「Sステージ161ccのみ」「Sステージ161cc+サイレントボンバー又はサイレントスポーツマフラー」の3種類の推奨セッティングが内蔵されている為、FI CON 取付け後カスタムパーツの仕様を選択するだけでセッティングが完了します。1000rpm単位で燃料調整が可能!!。決められた燃料調整だけでなく自分にあった噴射マップを設定することが出来る為、いろいろなカスタムへの可能性や楽しみ方の幅を広げることが可能です。4種類の基本マップデータを内蔵し、基本マップからの微調整だけで簡単にオリジナルマップを設定出来ます。走行時はドットLEDタコメーターが表示されます。ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で161ccに出来ます。Sステージeco α はSステージecoにFI CON(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属しております。Sステージeco。従来のSステージの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になります。キット内容:ノーマルヘッド用のピストンキット、シリンダー(セラミックメッキシリンダー)、カムシャフト、ウエイトローラー(15g×6個)、ガスケット類がセットになっています。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。メーカー製オールアルミ製セラミックメッキシリンダーには、M5温度センサーが取付け可能な為、別途コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きキットをご購入いただくことで、シリンダー温度の計測が可能です。スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。FI CON(インジェクションコントローラー)。他のFIコントローラーには無い噴射量の設定が可能。他にあるアドレス用コントローラーは、スロットルポジションセンサー等に割り込ませ、調整する簡易タイプのコントローラーでセンサー出力を操作し、ノーマルECUの噴射量データをずらしております。これらのコントローラーの場合、噴射量の合わない回転域が存在し、ノーマルECUの最大噴射量の上限を超えることが出来ません。TAKEGAWA製のインジェクションコントローラーは、噴射時間の延長によりノーマルの最大噴射量より濃い設定が可能であり、他と違う最大の特徴でもあります。TAKEGAWA製カスタムパーツ装着車合わせた3種類の推奨データを内蔵。「スポーツカムシャフトのみ」「Sステージ161ccのみ」「Sステージ161cc+サイレントボンバー又はサイレントスポーツマフラー」の3種類の推奨セッティングが内蔵されている為、FI CON 取付け後カスタムパーツの仕様を選択するだけでセッティングが完了します。1000rpm単位で燃料調整が可能!!。決められた燃料調整だけでなく自分にあった噴射マップを設定することが出来る為、いろいろなカスタムへの可能性や楽しみ方の幅を広げることが可能です。4種類の基本マップデータを内蔵し、基本マップからの微調整だけで簡単にオリジナルマップを設定出来ます。走行時はドットLEDタコメーターが表示されます。 注意事項。競技専用パーツにつき、一般公道での走行は出来ません。FI CON(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要です。車両により品番が異なりますのでフレームNO.をご確認の上、ご購入下さい。FI CON(インジェクションコントローラー)無しではSステージの性能が発揮されず、エンジントラブルの原因になります。FI CON装着時の注意点:社外品の電装部品(HIDキット、イグニッションコイルやプラグコード、スロットルポジションセンサーに割り込ませるタイプの他社製インジェクションコントローラー等)は誤動作や故障の原因になる場合がある為、絶対に併用しないで下さい。外品HIDヘッドライト、ヘッドライトON/OFFスイッチの装着は出来ません。

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【特長】ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で161ccに出来ます。ハイパーSステージeco α はSステージecoにFI CON(インジェクションコントローラー)、ハイスピードプーリー&トルクカムキット、スパークプラグが付属しております。従来のSステージの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になります。キット内容:ノーマルヘッド用のピストンキット、シリンダー(セラミックメッキシリンダー)、カムシャフト、ウエイトローラー(15g×6個)、ガスケット類がセットになっています。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。オールアルミ製セラミックメッキシリンダーには、M5温度センサーが取付け可能な為、別途コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きキット又は、スーパーマルチLCDメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度の計測が可能です。スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。FI CON(インジェクションコントローラー)。他のFIコントローラーには無い噴射量の設定が可能。他にあるアドレス用コントローラーは、スロットルポジションセンサー等に割り込ませ、調整する簡易タイプのコントローラーでセンサー出力を操作し、ノーマルECUの噴射量データをずらしております。これらのコントローラーの場合、噴射量の合わない回転域が存在し、ノーマルECUの最大噴射量の上限を超えることが出来ません。TAKEGAWA製のインジェクションコントローラーは、噴射時間の延長によりノーマルの最大噴射量より濃い設定が可能であり、他と違う最大の特徴でもあります。TAKEGAWA製カスタムパーツ装着車合わせた3種類の推奨データを内蔵。「スポーツカムシャフトのみ」「Sステージ161ccのみ」「Sステージ161cc+サイレントボンバー又はサイレントスポーツマフラー」の3種類の推奨セッティングが内蔵されている為、FI CON 取付け後カスタムパーツの仕様を選択するだけでセッティングが完了します。1000rpm単位で燃料調整が可能!!。決められた燃料調整だけでなく自分にあった噴射マップを設定することが出来る為、いろいろなカスタムへの可能性や楽しみ方の幅を広げることが可能です。4種類の基本マップデータを内蔵し、基本マップからの微調整だけで簡単にオリジナルマップを設定出来ます。走行時はドットLEDタコメーターが表示されます。 ハイスピードプーリー&トルクカムキット。最高速アップだけでなく中間加速のレスポンスも向上します。ハイスピードプーリー：エンジンの性能を引き出し、安定した出力を維持しながら最高速を向上します。トルクカム：変速中の回転の落込みを防止し、出力性能を確実に伝達することで、強力な加速、又は再加速を得る事が出来ます。ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で161ccに出来ます。ハイパーSステージeco α はSステージecoにFI CON(インジェクションコントローラー)、ハイスピードプーリー&トルクカムキット、スパークプラグが付属しております。Sステージeco。従来のSステージの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になります。キット内容:ノーマルヘッド用のピストンキット、シリンダー(セラミックメッキシリンダー)、カムシャフト、ウエイトローラー(15g×6個)、ガスケット類がセットになっています。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。弊社製オールアルミ製セラミックメッキシリンダーには、M5温度センサーが取付け可能な為、別途コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きキット又は、スーパーマルチLCDメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度の計測が可能です。スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。FI CON(インジェクションコントローラー)。他のFIコントローラーには無い噴射量の設定が可能。他にあるアドレス用コントローラーは、スロットルポジションセンサー等に割り込ませ、調整する簡易タイプのコントローラーでセンサー出力を操作し、ノーマルECUの噴射量データをずらしております。これらのコントローラーの場合、噴射量の合わない回転域が存在し、ノーマルECUの最大噴射量の上限を超えることが出来ません。TAKEGAWA製のインジェクションコントローラーは、噴射時間の延長によりノーマルの最大噴射量より濃い設定が可能であり、他と違う最大の特徴でもあります。TAKEGAWA製カスタムパーツ装着車合わせた3種類の推奨データを内蔵。「スポーツカムシャフトのみ」「Sステージ161ccのみ」「Sステージ161cc+サイレントボンバー又はサイレントスポーツマフラー」の3種類の推奨セッティングが内蔵されている為、FI CON 取付け後カスタムパーツの仕様を選択するだけでセッティングが完了します。1000rpm単位で燃料調整が可能!!。決められた燃料調整だけでなく自分にあった噴射マップを設定することが出来る為、いろいろなカスタムへの可能性や楽しみ方の幅を広げることが可能です。4種類の基本マップデータを内蔵し、基本マップからの微調整だけで簡単にオリジナルマップを設定出来ます。走行時はドットLEDタコメーターが表示されます。 ハイスピードプーリー&トルクカムキット。最高速アップだけでなく中間加速のレスポンスも向上します。ハイスピードプーリー：エンジンの性能を引き出し、安定した出力を維持しながら最高速を向上します。トルクカム：変速中の回転の落込みを防止し、出力性能を確実に伝達することで、強力な加速、又は再加速を得る事が出来ます。注意事項。競技専用パーツにつき、一般公道での走行は出来ません。FI CON(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要です。車両により品番が異なりますのでフレームNO.をご確認の上、ご購入下さい。FI CON(インジェクションコントローラー)無しではSステージの性能が発揮されず、エンジントラブルの原因になります。FI CON装着時の注意点:社外品の電装部品(HIDキット、イグニッションコイルやプラグコード、スロットルポジションセンサーに割り込ませるタイプの他社製インジェクションコントローラー等)は誤動作や故障の原因になる場合がある為、絶対に併用しないで下さい。外品HIDヘッドライト、ヘッドライトON/OFFスイッチの装着は出来ません。

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【特長】ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で161ccに出来ます。ハイパーSステージeco α はSステージecoにFI CON(インジェクションコントローラー)、ハイスピードプーリー&トルクカムキット、スパークプラグが付属しております。従来のSステージの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になります。キット内容:ノーマルヘッド用のピストンキット、シリンダー(セラミックメッキシリンダー)、カムシャフト、ウエイトローラー(15g×6個)、ガスケット類がセットになっています。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。オールアルミ製セラミックメッキシリンダーには、M5温度センサーが取付け可能な為、別途コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きキット又は、スーパーマルチLCDメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度の計測が可能です。スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。FI CON(インジェクションコントローラー)。他のFIコントローラーには無い噴射量の設定が可能。他にあるアドレス用コントローラーは、スロットルポジションセンサー等に割り込ませ、調整する簡易タイプのコントローラーでセンサー出力を操作し、ノーマルECUの噴射量データをずらしております。これらのコントローラーの場合、噴射量の合わない回転域が存在し、ノーマルECUの最大噴射量の上限を超えることが出来ません。TAKEGAWA製のインジェクションコントローラーは、噴射時間の延長によりノーマルの最大噴射量より濃い設定が可能であり、他と違う最大の特徴でもあります。TAKEGAWA製カスタムパーツ装着車合わせた3種類の推奨データを内蔵。「スポーツカムシャフトのみ」「Sステージ161ccのみ」「Sステージ161cc+サイレントボンバー又はサイレントスポーツマフラー」の3種類の推奨セッティングが内蔵されている為、FI CON 取付け後カスタムパーツの仕様を選択するだけでセッティングが完了します。1000rpm単位で燃料調整が可能!!。決められた燃料調整だけでなく自分にあった噴射マップを設定することが出来る為、いろいろなカスタムへの可能性や楽しみ方の幅を広げることが可能です。4種類の基本マップデータを内蔵し、基本マップからの微調整だけで簡単にオリジナルマップを設定出来ます。走行時はドットLEDタコメーターが表示されます。 ハイスピードプーリー&トルクカムキット。最高速アップだけでなく中間加速のレスポンスも向上します。ハイスピードプーリー：エンジンの性能を引き出し、安定した出力を維持しながら最高速を向上します。トルクカム：変速中の回転の落込みを防止し、出力性能を確実に伝達することで、強力な加速、又は再加速を得る事が出来ます。ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で161ccに出来ます。ハイパーSステージeco α はSステージecoにFI CON(インジェクションコントローラー)、ハイスピードプーリー&トルクカムキット、スパークプラグが付属しております。Sステージeco。従来のSステージの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になります。キット内容:ノーマルヘッド用のピストンキット、シリンダー(セラミックメッキシリンダー)、カムシャフト、ウエイトローラー(15g×6個)、ガスケット類がセットになっています。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。弊社製オールアルミ製セラミックメッキシリンダーには、M5温度センサーが取付け可能な為、別途コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きキット又は、スーパーマルチLCDメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度の計測が可能です。スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。FI CON(インジェクションコントローラー)。他のFIコントローラーには無い噴射量の設定が可能。他にあるアドレス用コントローラーは、スロットルポジションセンサー等に割り込ませ、調整する簡易タイプのコントローラーでセンサー出力を操作し、ノーマルECUの噴射量データをずらしております。これらのコントローラーの場合、噴射量の合わない回転域が存在し、ノーマルECUの最大噴射量の上限を超えることが出来ません。TAKEGAWA製のインジェクションコントローラーは、噴射時間の延長によりノーマルの最大噴射量より濃い設定が可能であり、他と違う最大の特徴でもあります。TAKEGAWA製カスタムパーツ装着車合わせた3種類の推奨データを内蔵。「スポーツカムシャフトのみ」「Sステージ161ccのみ」「Sステージ161cc+サイレントボンバー又はサイレントスポーツマフラー」の3種類の推奨セッティングが内蔵されている為、FI CON 取付け後カスタムパーツの仕様を選択するだけでセッティングが完了します。1000rpm単位で燃料調整が可能!!。決められた燃料調整だけでなく自分にあった噴射マップを設定することが出来る為、いろいろなカスタムへの可能性や楽しみ方の幅を広げることが可能です。4種類の基本マップデータを内蔵し、基本マップからの微調整だけで簡単にオリジナルマップを設定出来ます。走行時はドットLEDタコメーターが表示されます。 ハイスピードプーリー&トルクカムキット。最高速アップだけでなく中間加速のレスポンスも向上します。ハイスピードプーリー：エンジンの性能を引き出し、安定した出力を維持しながら最高速を向上します。トルクカム：変速中の回転の落込みを防止し、出力性能を確実に伝達することで、強力な加速、又は再加速を得る事が出来ます。注意事項。競技専用パーツにつき、一般公道での走行は出来ません。FI CON(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要です。車両により品番が異なりますのでフレームNO.をご確認の上、ご購入下さい。FI CON(インジェクションコントローラー)無しではSステージの性能が発揮されず、エンジントラブルの原因になります。FI CON装着時の注意点:社外品の電装部品(HIDキット、イグニッションコイルやプラグコード、スロットルポジションセンサーに割り込ませるタイプの他社製インジェクションコントローラー等)は誤動作や故障の原因になる場合がある為、絶対に併用しないで下さい。外品HIDヘッドライト、ヘッドライトON/OFFスイッチの装着は出来ません。

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【特長】ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で161ccに出来ます。ハイパーSステージeco α はSステージecoにFI CON(インジェクションコントローラー)、ハイスピードプーリー&トルクカムキット、スパークプラグが付属しております。従来のSステージの圧縮比は11.5:1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージ ecoでは圧縮比を10.5:1とすることでレギュラーガソリンの使用が可能になります。キット内容:ノーマルヘッド用のピストンキット、シリンダー(セラミックメッキシリンダー)、カムシャフト、ウエイトローラー(15g×6個)、ガスケット類がセットになっています。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。オールアルミ製セラミックメッキシリンダーには、M5温度センサーが取付け可能な為、別途コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きキット又は、スーパーマルチLCDメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度の計測が可能です。スポーツカムシャフト:ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト。FI CON(インジェクションコントローラー)。他のFIコントローラーには無い噴射量の設定が可能。他にあるアドレス用コントローラーは、スロットルポジションセンサー等に割り込ませ、調整する簡易タイプのコントローラーでセンサー出力を操作し、ノーマルECUの噴射量データをずらしております。これらのコントローラーの場合、噴射量の合わない回転域が存在し、ノーマルECUの最大噴射量の上限を超えることが出来ません。TAKEGAWA製のインジェクションコントローラーは、噴射時間の延長によりノーマルの最大噴射量より濃い設定が可能であり、他と違う最大の特徴でもあります。TAKEGAWA製カスタムパーツ装着車合わせた3種類の推奨データを内蔵。「スポーツカムシャフトのみ」「Sステージ161ccのみ」「Sステージ161cc+サイレントボンバー又はサイレントスポーツマフラー」の3種類の推奨セッティングが内蔵されている為、FI CON 取付け後カスタムパーツの仕様を選択するだけでセッティングが完了します。1000rpm単位で燃料調整が可能!!。決められた燃料調整だけでなく自分にあった噴射マップを設定することが出来る為、いろいろなカスタムへの可能性や楽しみ方の幅を広げることが可能です。4種類の基本マップデータを内蔵し、基本マップからの微調整だけで簡単にオリジナルマップを設定出来ます。走行時はドットLEDタコメーターが表示されます。 ハイスピードプーリー&トルクカムキット。最高速アップだけでなく中間加速のレスポンスも向上します。ハイスピードプーリー：エンジンの性能を引き出し、安定した出力を維持しながら最高速を向上します。トルクカム：変速中の回転の落込みを防止し、出力性能を確実に伝達することで、強力な加速、又は再加速を得る事が出来ます。ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で161ccに出来ます。従来のSステージの圧縮比は11.5：1でハイオクタン価ガソリンを推奨していましたが、Sステージecoでは圧縮比を10.5：1にすることでレギュラーガソリンの使用が可能になります。耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセラミックメッキシリンダーと専用ピストンに加え、シリンダーヘッドの性能を引き出すカムシャフトを付属。最適なピストン設計により、ハイオクタン価ガソリン専用からのパワーの減少を最小限に留めており、低回転kら高回転まで全域に渡り出力が大幅に向上します。シリンダーには温度センサーの取付けが可能なため、別途TAKEGAWA製コンパクトLCDサーモメーター(M5温度センサー)やスーパーマルチLCDメーターを取付けることでシリンダー部の温度変化を確認する事ができます。 。 。FI CON(インジェクションコントローラー)。他のFIコントローラーには無い噴射量の設定が可能。他にあるアドレス用コントローラーは、スロットルポジションセンサー等に割り込ませ、調整する簡易タイプのコントローラーでセンサー出力を操作し、ノーマルECUの噴射量データをずらしております。これらのコントローラーの場合、噴射量の合わない回転域が存在し、ノーマルECUの最大噴射量の上限を超えることが出来ません。TAKEGAWA製のインジェクションコントローラーは、噴射時間の延長によりノーマルの最大噴射量より濃い設定が可能であり、他と違う最大の特徴でもあります。TAKEGAWA製カスタムパーツ装着車合わせた3種類の推奨データを内蔵。「スポーツカムシャフトのみ」「Sステージ161ccのみ」「Sステージ161cc+サイレントボンバー又はサイレントスポーツマフラー」の3種類の推奨セッティングが内蔵されている為、FI CON 取付け後カスタムパーツの仕様を選択するだけでセッティングが完了します。1000rpm単位で燃料調整が可能!!。決められた燃料調整だけでなく自分にあった噴射マップを設定することが出来る為、いろいろなカスタムへの可能性や楽しみ方の幅を広げることが可能です。4種類の基本マップデータを内蔵し、基本マップからの微調整だけで簡単にオリジナルマップを設定出来ます。走行時はドットLEDタコメーターが表示されます。。 ハイスピードプーリー&トルクカムキット。最高速アップだけでなく中間加速のレスポンスも向上します。ハイスピードプーリー：エンジンの性能を引き出し、安定した出力を維持しながら最高速を向上します。トルクカム：変速中の回転の落込みを防止し、出力性能を確実に伝達することで、強力な加速、又は再加速を得る事が出来ます。。 注意事項。競技専用パーツにつき、一般公道での走行は出来ません。FI-CONの同時装着が必要です。車両により品番が異なりますのでフレームNO.をご確認の上、ご購入下さい。FI-CON無しではSステージの性能が発揮されず、エンジントラブルの原因になります。FI-CON装着時の注意点:社外品の電装部品(HIDキット、イグニッションコイルやプラグコード、スロットルポジションセンサーに割り込ませるタイプの他社製インジェクションコントローラー等)は誤動作や故障の原因になる場合がある為、絶対に併用しないで下さい。外品HIDヘッドライト、ヘッドライトON/OFFスイッチの装着は出来ません。

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