クラッチ・ミッション
クラッチ・ミッションのバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
適合車種からパーツを絞込み検索

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0132 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0136 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0137 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0138 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0139 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0140 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0141 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0145 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0146 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0147 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0150 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0151 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0157 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0158 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0175 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0176 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0181 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0182 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0183 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0184 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0186 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0187 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0188 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0190 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0196 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0238 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0251 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0404 | 1セット |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0405 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0406 | 1セット |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0407 | 1セット |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-01-0414 | 1セット |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-03-0180 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-03-0184 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
02-04-0041 | 1セット |

【特長】既存のTAKEGAWA製クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性をさらに向上させました。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化とあわせて歯幅の確保とともに耐久性も向上。また各ギヤには従来より採用の噛合部をテーパー形状に施すことでシフトフィーリングの向上とギヤ抜けなど誤作動を防止する効果も高めています。クランクケースの分解作業に必要なケースガスケットとRカバーガスケットも同梱されています。

品番 | 内容量 | 適合 | 種別 |
---|---|---|---|
02-04-0071 | 1個 | TAKEGAWA製スペシャルクラッチ用 | リターン式/ノーマル |

【特長】既存のSP武川社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させ、ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来ます。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。

品番 | 内容量 |
---|---|
02-04-0072 | 1個 |

【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。仕様。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。また、クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量をアップしています。更に一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。付属のオイルポンプドライブギアを装着することで、オイルポンプの減速比2.187から1.833に変更し、エンジン一回転あたりのオイル吐出量を増大させます。構成。ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。仕様。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。また、クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量をアップしています。更に一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。付属のオイルポンプドライブギアを装着することで、オイルポンプの減速比2.187から1.833に変更し、エンジン一回転あたりのオイル吐出量を増大させます。構成。ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。※DREAM50はノーマルクラッチカバーのまま装着できます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
02-01-0045 | 1個 | エイプ50(AC16-1000001-1599999)・エイプ50FI(AC16-16000001-/AC18-1000001-)・エイプ100(HC07-1000001-/HC13-1000001-)・XR50モタード(AD14-1000001-)・XR100モタード(HD13-1000001-)・XR100R(HE03-2100001-)・CRF100F(HE03-2400001-)・DREAM50 DREAM50以外の車両はダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。 |

【特長】既存のSP武川社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させ、ストレス無くパワーバンドを有効に使用することが出来ます。特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギアにはSS5速同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。

品番 | 内容量 |
---|---|
02-04-0082 | 1個 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
02-01-7018 | 1個 | シグナスX(キャブレター車・SE12J)・シグナスX(FI・SE44J) |