クラッチ・ミッション
クラッチ・ミッションのバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0145 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0157 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0158 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0187 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0192 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0193 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0197 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0410 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0420 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0421 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0075 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0076 | 1個 |
【特長】乾式クラッチカバーTYPE-Rと、スペシャル/乾式クラッチインナーキットTYPE-Rのセット。それぞれ個別で購入するよりもお買い得なセット価格を実現。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0127 | 1個 |
【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。仕様。スペシャルクラッチ同様、ミッションのメインシャフトに取付ける”二次側クラッチ”を採用しクランクシャフトの負担を軽減します。また、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。・プライマリードリブンギアにはダンパーを組込クラッチ接続時のショックの低減を図っています。・フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。・アルミ削り出しプレートを採用。構成。ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。※ノーマルクラッチカバー、ノーマルミッションでは取付できません。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0059 | 1セット | モンキー/FI・ゴリラ |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0146 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0147 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0200 | 1個 |
【特長】従来のスペシャルクラッチキット(アルミ鋳造/オイルエレメント付き)を装着されていてダイカストアルミニウムクラッチカバーに変更するキットです。ダイカストクラッチカバー。クラッチカバー及び、オイルフィルターカバーはアルミダイカスト製を採用。表面処理:バフ研磨クリア塗装仕上げ。オイルクーラーへのオイル取出しが可能。ダイカストクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。エンジンオイル確認窓には耐久性を考慮し、ガラスを採用。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造。サーモスタットの取付けが可能。オプショナルパーツにて形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能です。取付けることで、オーバークールを防止します。(サーモスタットユニットは別売です)。スペシャルクラッチ。プライマリードリブンギヤにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。クラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減し、クランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させます。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0231 | 1個 | ダックス50(AB26-1000001-) |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0232 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0238 | 1個 |
【特長】車両からエンジンを降ろすこと無く、スペシャルクラッチキットを組付けることが出来る構造は特許取得しております。ダイカストクラッチカバーのサーモスタット取付け部とオイルライン構造は特許取得しております。
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 02-01-0246 | 1セット | アルミダイカスト |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0249 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0250 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0251 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0255 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0257 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0406 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0412 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0413 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0414 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0419 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-03-0121 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0081 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-03-0179 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-03-0184 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 307-1013120 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0136 | 1個 |
【特長】TAKEGAWA製の旧タイプ乾式クラッチキットをお使い頂いているお客様を対象とした、補修用クラッチアウターセットです。クラッチアウター本体は砂型鋳造製が使用されていましたが、新たに補修用はダイカスト製を採用し耐久性を向上させています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0021 | 1セット | モンキー・ゴリラ 旧タイプ乾式クラッチ装着車 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0070 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-03-0120 | 1個 |