9ページ目: クラッチ・ミッションのバイクパーツ

321.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) 強化クラッチスプリング(ウィナースプリング) 1セット(2個)

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(1)

【特長】クラッチインのタイミングを上げ、すばやいダッシュを実現。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	メーカー	適合車種	仕様
13716	1セット(2個)	YAMAHA	JOG Z(91)、メットインJOG、チャンプRS/CX、BW'S(3AA/SA02J)、AXIS50※AXIS50プロフィット/BOX(3VP5/6)は不可。	10%アップ

322.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) 強化クラッチスプリング(ウィナースプリング) 1セット(3個)

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(1)

【特長】クラッチインのタイミングを上げ、すばやいダッシュを実現。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	メーカー	適合車種	仕様
16529	1セット(3個)	HONDA	スーパーDIO-SR(91)、DIO/SR(90)	10%アップ

323.

販売価格(税別)

KITACO クラッチディスクKIT RG50ガンマ 1個

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カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
307-2003560	1個

324.

販売価格(税別)

KITACO クラッチスプリングSET RG50ガンマ 1個

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カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
307-2003600	1個

325.

販売価格(税別)

KITACO マニュアルクラッチKIT KSR110 1個

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カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
307-4021700	1個

326.

販売価格(税別)

KITACO マニュアルクラッチ/ハイギアKIT KSR110 1個

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カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
307-4021800	1個

327.

販売価格(税別)

KITACO UTRクラッチキットX/GU モンキークロス3/4 1個

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カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
317-1123740	1個

328.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) スペシャルクラッチカバーキット(WET/油圧式) マスター付 1セット

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【特長】モンキー125：JB02-100000～ (シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
02-01-0311	1セット

329.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) スペシャルクラッチカバーキット(ワイヤー式) 1セット

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【特長】モンキー125：JB02-1000001～ (シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
02-01-0272	1セット

330.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) スペシャルクラッチキットTYPE-R (DRY/スリッパー/ワイヤー式) 1セット

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【特長】モンキー125(SPLクラッチ専用クロスミッション用/シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
02-02-0138	1セット

331.

販売価格(税別)

DAYTONA(デイトナ) スーパークラッチセンタースプリング【3%UP】イエロー PCX〈WW125EX2C/D/E〉用 1個

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【特長】高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	仕様	色	適合車種
91780	1個	国内生産品。 ■センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合) ※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。 ※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。・ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：STD～3%UP ・ノーマルエンジン+市販チャンバー：3%UP～10%UP ・市販ビッグボア+ノーマルマフラー：3%UP～20%UP ・市販ビッグボア+市販チャンバー：10%UP～20%UP	イエロー	PCX125(’12/2～’14/3)(WW125EX2C/D/E)

332.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) 6-SPEED CROSSMISSION KIT 1セット

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【特長】高出力・高性能へと進化し続けるZ50系エンジン。そのパワーを余すことなくリアホイールへ伝えるために是非、6速ミッションを装着する事をお薦めします。クラッチがマニュアルクラッチの場合にはこのKITからお選び下さい。ファイナルギヤの選択によりノーマルエンジンからハイパーエンジンまで使用可能。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
02-04-0039	1セット

333.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) 6-SPEED CROSSMISSION KIT 1セット

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【特長】高出力・高性能へと進化し続けるZ50系エンジン。そのパワーを余すことなくリアホイールへ伝えるために是非、6速ミッションを装着する事をお薦めします。クラッチがマニュアルクラッチの場合にはこのKITからお選び下さい。ファイナルギヤの選択によりノーマルエンジンからハイパーエンジンまで使用可能。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
02-04-0040	1セット

334.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) 6-SPEED CROSSMISSION KIT 1セット

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【特長】高出力・高性能へと進化し続けるZ50系エンジン。そのパワーを余すことなくリアホイールへ伝えるために是非、6速ミッションを装着する事をお薦めします。クラッチがマニュアルクラッチの場合にはこのKITからお選び下さい。ファイナルギヤの選択によりノーマルエンジンからハイパーエンジンまで使用可能。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
02-04-216	1セット

335.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) クラッチセンタースプリング 1個

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【特長】SステージKITを組込んだ場合に最適です。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
02-01-7013	1個	シグナスX(キャブレター車・SE12J)・シグナスX(FI・SE44J)

336.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) スリッパークラッチキット 1個

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【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。スリッパークラッチの構造と仕様。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
02-01-0109	1個	Ninja250(EX250L-A00049-)・Ninja250R(EX250K-A00152-)

337.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) スペシャルクラッチキット (遠心/スリッパークラッチ/ブラック) 1個

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【特長】ダイカストスペシャルクラッチカバーに遠心クラッチ 5・6速クロスミッション用スペシャルクラッチ(スリッパークラッチ仕様)が付属しています。この製品を装着するには、SP武川社製5・6速クロスミッションKIT、クラッチレバー&コンビネーションスイッチASSYの同時装着が必要になります。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
02-01-0090	1個

338.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) スリッパークラッチキット (ノーマルミッション/Dry用) 1個

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カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量
02-02-0019	1個

339.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) スリッパークラッチキット(フリクションディスク/クラッチプレート付属) 1個

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【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。スリッパークラッチの構造と仕様。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
02-01-0108	1個	Ninja250(EX250L-A00049-)・Ninja250R(EX250K-A00152-)

340.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) スリッパークラッチキット(フリクションディスク/クラッチプレート付属) 1個

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【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。スリッパークラッチの構造と仕様。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

品番	内容量	主な適合車種
02-01-0111	1個	CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-)/250M(MD38-1100001-)

341.

販売価格(税別)

TAKEGAWA(武川) スリッパークラッチバージョンアップKIT 1セット

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【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション