ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】Φ28.6ハンドルに対応するハンドルポスト(クランプ)です。トップブリッジの厚みに合わせてボルトをご用意ください(トップブリッジの厚み+15～20mmが目安)。

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【特長】Φ28.6ハンドルに対応するハンドルポスト(クランプ)です。

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【特長】Φ28.6ハンドルに対応するハンドルポスト(クランプ)です。

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【特長】Φ28.6テーパーハンドル装着時の必須アイテム。ハンドル剛性の向上はもちろん、迫力あるハンドル周りを演出します。トップブリッジへの固定方式が2点留めの車両用に開発。オフセット量を少なくしたコンパクト設計。ボルトピッチ1.25で設計し、固定力を向上(安全性への配慮を行っています)

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【特長】HYPERPROプリロードアジャスターのノブを単体でご購入いただけます。

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【特長】HYPERPROプリロードアジャスターのノブを単体でご購入いただけます。

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【特長】HYPERPROプリロードアジャスターのノブを単体でご購入いただけます。

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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

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【特長】厚さ5mmのプレートを2枚重ねにする事で最高10mmmアップとなり、体格や使用目的に応じて2段階に高さ調節が可能です。各ワイヤーやホース類を交換する事無くそのまま装着可能。簡単にロングツーリングでも楽なライディングポジションを確保します。厚さ5mmのプレートを2枚重ねにする事で最高10mmmアップとなり、体格や使用目的に応じて2段階に高さ調節が可能です。各ワイヤーやホース類を交換する事無くそのまま装着可能。簡単にロングツーリングでも楽なライディングポジションを確保します。

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【特長】厚さ5mmのプレートを2枚重ねにする事で最高10mmmアップとなり、体格や使用目的に応じて2段階に高さ調節が可能です。各ワイヤーやホース類を交換する事無くそのまま装着可能。簡単にロングツーリングでも楽なライディングポジションを確保します。厚さ5mmのプレートを2枚重ねにする事で最高10mmmアップとなり、体格や使用目的に応じて2段階に高さ調節が可能です。各ワイヤーやホース類を交換する事無くそのまま装着可能。簡単にロングツーリングでも楽なライディングポジションを確保します。

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【特長】アルミビレットトップブリッジと相性抜群なアルミ製ストレートライザーです。

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【特長】アルミビレットトップブリッジと相性抜群なアルミ製ストレートライザーです。

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【特長】バークランプ式のモバイル&ドリンクホルダー等の取付に便利。MT-09(-16)に取付けるにはメーター移動ステー(HM3568)が必要。

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅠ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅠ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅠ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅡ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅡ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅡ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅡ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅡ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅠ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅠ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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【特長】NINJA250/400('18)イニシャルアジャスターTypeⅠ。大排気量マシンから単気筒マシンに到るまで、フロントフォークのセッティングは意外と厄介なものです。そこでイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とプリロードを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。※エアー圧調整機能はType-Ⅰのみ。プリロードアジャスターDELTAノブ併用可能。日本製

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