ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル KITACO製

ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル KITACO製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

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121. @DIZ Cワイヤー グース250/350 KITACO

販売価格(税別)    
KITACO @DIZ Cワイヤー グース250/350 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
101-92-2638-00 1個

122. 赤いクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番 内容量 主な適合車種
101-92-2639-00 1個 インパルス400/TypeS(GK79A-100001-)

123. 赤いクラッチワイヤー/ロング KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー/ロング 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
101-92-2639-30 1個 インパルス400/TypeS(GK79A-100001-)

124. DIZ Cワイヤー BANDIT400VS KITACO

販売価格(税別)    
KITACO DIZ Cワイヤー BANDIT400VS 1個
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品番 内容量
101-92-2724-00 1個

125. DIZ Cワイヤー RGV250ガンマSP’96 KITACO

販売価格(税別)    
KITACO DIZ Cワイヤー RGV250ガンマSP’96 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、PTFEチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
101-92-2771-00 1個

126. DIZ Cワイヤー ゼファ400(89-97) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO DIZ Cワイヤー ゼファ400(89-97) 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
101-92-4627-00 1個

127. クラッチワイヤー(グレー) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO クラッチワイヤー(グレー) 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番 内容量 主な適合車種
101-92-4627-01 1個 ゼファー400/χ(ZR400C-000001-)

128. DIZ Cワイヤー ZEPYHR750 KITACO

販売価格(税別)    
KITACO DIZ Cワイヤー ZEPYHR750 1個
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品番 内容量
101-92-4644-00 1個

129. 赤いクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番 内容量 主な適合車種
101-92-4650-00 1個 ZRX400/2(ZR400E-000001-)・ZZR400(ZX400K)

130. DIZ Cワイヤー ZZR400(93-99) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO DIZ Cワイヤー ZZR400(93-99) 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
101-92-4652-00 1個

131. DIZ Cワイヤー バリオス250(95/96) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO DIZ Cワイヤー バリオス250(95/96) 1個
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品番 内容量
101-92-4658-00 1個

132. グリーンクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO グリーンクラッチワイヤー 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

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品番 内容量 主な適合車種
102-92-0646-12 1個 セロー225W(4JG1)

133. 赤いクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-0647-00 1個 DT200R(3ET1)・DT125R(3FW1/6/7/8/9/A)

134. *ROD Cワイヤー DT200WR(90-96) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *ROD Cワイヤー DT200WR(90-96) 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
102-92-0656-00 1個

135. *ROD ライトCワイヤー DT200WR KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *ROD ライトCワイヤー DT200WR 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
102-92-0656-20 1個

136. ROD Cワイヤー TT250R(93-99) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO ROD Cワイヤー TT250R(93-99) 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
102-92-0661-00 1個

137. *ROD Cワイヤー XT225セロー(95-) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *ROD Cワイヤー XT225セロー(95-) 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-0693-00 1個 セロー225 1993-1996年式：95-96年に適合

138. *ROD Cワイヤー(O)XLR250RJ-RM KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *ROD Cワイヤー(O)XLR250RJ-RM 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
102-92-1665-10 1個

139. *ROD Cワイヤー AX-1 KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *ROD Cワイヤー AX-1 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
102-92-1666-00 1個

140. *ROD Cワイヤー CRM250R 89-93 KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *ROD Cワイヤー CRM250R 89-93 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-1670-00 1個 CRM250R 1989-1993年式：89年に適合

141. *ROD Cワイヤー(O) CRM250 -93 KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *ROD Cワイヤー(O) CRM250 -93 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-1670-10 1個 CRM250R 1989-1993年式：89年に適合

142. 赤いクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-1683-00 1個 XL250ディグリー(ALL)

143. *ROD Cワイヤー CRM250(94-96) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *ROD Cワイヤー CRM250(94-96) 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-1687-00 1個 CRM250R 1989-1993年式：93年に適合

144. 赤いクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-2628-00 1個 RH250(ALL)

145. イエロークラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO イエロークラッチワイヤー 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-2634-11 1個 DR250S/SH/SHE(DR250S)ジェベル250不可・DR350(DR350)

146. *ROD Cワイヤー DR250R(S) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *ROD Cワイヤー DR250R(S) 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
102-92-2686-00 1個

147. 赤いクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-4632-00 1個 KDX200R(DX200E)

148. 赤いクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-4635-00 1個 KDX200SR(DX200G-000001-015000)

149. 赤いクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-4640-00 1個 KDX125SR(ALL)

150. *ROD Cワイヤー KLX250R/SR-96 KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *ROD Cワイヤー KLX250R/SR-96 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
102-92-4649-00 1個

151. 赤いクラッチワイヤー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO 赤いクラッチワイヤー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
102-92-4651-00 1個 KDX220SR(ALL)

152. ステンメッシュ・ブレーキホース KITACO

販売価格(税別)    
KITACO ステンメッシュ・ブレーキホース 1個
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【特長】ダイレクトなブレーキタッチと、耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。軟質塩ビチューブでメッシュ部分をガードしています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
103-77-1645-01 1個 スティード400VLX/VCL/VSE(NC26)・スティード400VLS(NC37)・スティード600VLX(PC21)

153. ステンメッシュ・クラッチケーブル KITACO

販売価格(税別)    
KITACO ステンメッシュ・クラッチケーブル 1個
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
103-92-1080-10 1個 ジャズ(ALL)

154. タイミングプレートSET モンキー．ゴリラ KITACO

販売価格(税別)    
KITACO タイミングプレートSET モンキー．ゴリラ 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
674-1013700 1個

155. GPRミラー(TYPE-2) KITACO

販売価格(税別)    
KITACO GPRミラー(TYPE-2) 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
675-1204000 1個

156. ステンレス・Fブレーキホース KITACO

販売価格(税別)    
KITACO ステンレス・Fブレーキホース 1個
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【特長】ダイレクトなブレーキタッチと、耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。軟質塩ビチューブでメッシュ部分をガードしています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
771-0024300 1個 YSR50(ALL)・YSR80(ALL)・TZM50R(ALL)

157. *BホースF(ネイキッド/ロング)TZR50 KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *BホースF(ネイキッド/ロング)TZR50 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
771-0050200 1個

158. *BホースF(ネイキッド/ロング) NS-1 KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *BホースF(ネイキッド/ロング) NS-1 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
771-1073200 1個

159. *BホースF(ネイキッド/ロング) NSR50 KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *BホースF(ネイキッド/ロング) NSR50 1個
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ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
771-1074200 1個

160. *Fブレーキホース(ER) RG50EW KITACO

販売価格(税別)    
KITACO *Fブレーキホース(ER) RG50EW 1個
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【特長】ダイレクトなブレーキタッチと、耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。軟質塩ビチューブでメッシュ部分をガードしています。

ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
品番 内容量
771-2003300 1個

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