ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブルのバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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241.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 4JP-26351-20 | 1個 | BCY-015R |
242.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車輌型式(ヤマハ) | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 4TR-26335-00 | 1個 | XVS400(4TR1)_(4TR2)_(4TR3)_(4TR4)_XVS400C(4TR5)_XVS400(4TR6) | CYJ-06-010 |
243.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 5AU-26341-20 | 1個 | BCY-030F |
244.
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 5AU-26351-10 | 1個 | 5AU-26351-20 | BCY-017R |
245.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 5BM-26341-00 | 1個 | BCY-019F |
246.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車輌型式(ヤマハ) | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 5BM-26351-00 | 1個 | CV50R(5KN1)_CV50(5KN2)_CV50A(5KN3)_CV50R(5KN4) | BCY-020R |
247.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 5GD-26341-00 | 1個 | BCY-021F |
248.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車輌型式(ヤマハ) | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 5ML-F6351-01 | 1個 | XC125(5UA8)_XC125SR(5UA9) | BCY-028R |
249.
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 5ST-F6351-00 | 1個 | 5ST-F6351-21 | BCY-026R |
250.
| 品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車輌型式(ヤマハ) | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|---|
| 5SU-F6351-00 | 1個 | 5SU-F6351-10 | CV50ZⅡ(5SW6) | BCY-022R |
251.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車輌型式(ヤマハ) | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|---|
| 5XN-F6351-00 | 1個 | YL50(5XN4) | BCY-024R |
252.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0099 | 1個 |
253.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0120 | 1個 |
254.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0121 | 1個 |
255.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0200 | 1個 |
256.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0217 | 1セット |
257.
(0)
【特長】GROM/MSX125 (ステンレスブレード/ブラックPVCコート)
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0246 | 1セット |
258.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0247 | 1セット |
259.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0248 | 1セット |
260.
(0)
【特長】KSR110 (ステンレスブレード/ブラックPVCコート)
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0249 | 1セット |
261.
(0)
【特長】スーパーカブC125(JA48-1000001～ )
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0250 | 1セット |
262.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0251 | 1セット |
263.
(0)
【特長】Ape50/100(STDハンドル)XR50/100モタード
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0252 | 1セット |
264.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0253 | 1セット |
265.
(0)
【特長】GROM(JC61・JC75・JC92)・MSX125/SF
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0259 | 1セット |
266.
(0)
【特長】GROM(JC61・JC75・JC92)・MSX125/SF
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0260 | 1セット |
267.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0261 | 1セット |
268.
(0)
【特長】モンキー125・タイモデル(MLHJB02・03)・ダックス125
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0262 | 1セット |
269.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-08-0263 | 1セット |
270.
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(NTB) |
|---|---|---|
| 19E-26341-01 | 1個 | BCY-016F |
271.
(0)
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 101-92-1629-00 | 1個 | CBR400R(NC23-1000001-1016160) |
272.
(0)
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 101-92-1651-00 | 1個 | NSR250R(MC18)・NSR250R-SE/SP(MC21)(MC21)STDモデル/(MC18)SPモデル不可 |
273.
(0)
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 101-92-2610-00 | 1個 | GSX-R250(ALL) |
274.
(0)
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 101-92-2626-00 | 1個 | バンディット400/リミテッド(GK75A-100001-)コンチハンドル車不可 |
275.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 102-92-1670-20 | 1個 |
276.
(0)
【特長】ダイレクトなブレーキタッチと、耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。軟質塩ビチューブでメッシュ部分をガードしています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 103-77-1645-00 | 1個 | スティード400VLX/VCL(NC26)スティード600VLX(PC21) |
277.
(0)
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 103-92-0671-00 | 1個 | ビラーゴ400(アップハンドル車・3JB2/4/6/8) |
278.
(0)
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 103-92-1080-00 | 1個 | ジャズ(ALL) |
279.
(0)
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 103-92-1085-00 | 1個 | マグナ50(AC13) |
280.
(0)
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 103-92-1085-10 | 1個 | マグナ50(AC13) |