カスタムパーツ(エンジン) DAYTONA(デイトナ)製
カスタムパーツ(エンジン) DAYTONA(デイトナ)製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 外径(Φmm) | 幅(mm) | 色 |
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49183 | 1セット(4個) | ヤマハ | 25 | 15 | 空色 |

【特長】特殊素材の使用により従来品の約2倍の高耐久性を実現。インナー部を色分けし一目で質量がわかる。レース指向、高グレードを求める方に最適。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 外径(Φmm) | 幅(mm) | 色 |
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49184 | 1セット(4個) | ヤマハ | 25 | 15 | 黒 |

【特長】新設計の鍛造ピストンは、ピストントップ裏側に補強リブを立て、スカート部からピンボスへリブをつなぐことで、ピストン全体の剛性をアップ。8%の軽量化を実現。往復運動における慣性重量の軽減は高回転時の出力特性を向上。

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
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93024 | 1セット | ●中間部を大経過したクロモリ構成の強化スタッドボルト ●耐久性と軽量化を両立した、江沼チヱン製カムチェーン |
モンキー/ゴリラ(12V)〈Z50JN/P/S/T/V/W/X、Z50JY/1/2/4/5/6/7〉、モンキーバハ〈Z50JM/N/P〉 |

【特長】スクーター駆動系セッティングの必需品!ありそうでなかったリード110(FI)<JF19>専用サイズ(外径Φ18×幅14mm)。純正リプレイスとしてもオススメ。耐疲労性が高い特殊素材を使用し、重量違いでインナーカラーを色分け。17g~10gまで1g刻みで8種ラインアップ。各3個セット。

品番 | 内容量 | 幅(mm) | 色 | 質量(g) | 外径(Φ) |
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70469 | 1セット(3個) | 14 | 金 | 12 | 18 |

【特長】スクーター駆動系セッティングの必需品!ありそうでなかったリード110(FI)<JF19>専用サイズ(外径Φ18×幅14mm)。純正リプレイスとしてもオススメ。耐疲労性が高い特殊素材を使用し、重量違いでインナーカラーを色分け。17g~10gまで1g刻みで8種ラインアップ。各3個セット。

品番 | 内容量 | 幅(mm) | 色 | 質量(g) | 外径(Φ) |
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70471 | 1セット(3個) | 14 | 黄 | 14 | 18 |

【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

品番 | 内容量 | 幅(mm) | 色 | 質量(g) | 外径(Φ) |
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40010 | 1セット(3個) | 12 | 茶 | 11 | 18 |

【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP

品番 | 内容量 | メーカー | 色 | タイプ | 適合車種 |
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45539 | 1本 | YAMAHA | 赤 | 10%アップ | グランドAXIS100(03~07)(5FA3~6)、グランドAXIS100(98~00)(5FA1) |

【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

品番 | 内容量 | 幅(mm) | 色 | 質量(g) | 外径(Φ) |
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46872 | 1セット(3個) | 12 | 青 | 14 | 20 |

【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

品番 | 内容量 | 幅(mm) | 色 | 質量(g) | 外径(Φ) |
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46873 | 1セット(3個) | 12 | 空色 | 13 | 20 |

【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

品番 | 内容量 | 幅(mm) | 色 | 質量(g) | 外径(Φ) |
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46874 | 1セット(3個) | 12 | 黒 | 12 | 20 |

【特長】実用域でのトルクを確保するためクランクシャフトをむやみに軽量化せずクランクバランス率を横型エンジンの理想である24~29%に適正化したレーシングクランク。トルクフルながらも高回転域が伸びる特性を実現。

品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
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92372 | 1個 | ●クランクシャフトASSY重量:約1,870g。 | SPタイプ | モンキー/ゴリラ(12V)(Z50JN/P/S/T/V/W/X)(Z50JY/1/2/4/5/6/7)、モンキーバハ(Z50JM/N/P)、モンキーR(Z50JRH)、モンキーRT(Z50JRJ-2) |

【特長】クランクの外周加工を省くことで、リーズナブルにストロークUPすることが可能。クランクバランスは88ccと同等の9~14に設定。

品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ | 適合車種 |
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92373 | 1個 | ●クランクシャフトASSY重量:約1,930g。 | ストリートタイプ | モンキー/ゴリラ(12V)(Z50JN/P/S/T/V/W/X)(Z50JY/1/2/4/5/6/7)、モンキーバハ(Z50JM/N/P)、モンキーR(Z50JRH)、モンキーRT(Z50JRJ-2) |

【特長】ボア径50~54mmのピストン重量に対してバランスを合わせたSPクランクシャフト。バランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化し振動が減少。コンロッドは断面積を増やして剛性を高めてあります.

品番 | 内容量 | 仕様 | 寸法(mm) |
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92960 | 1個 | ●クランクシャフトASSY重量:約1725g(ノーマル重量:約1810g) ●ウッドラフキー、クランクケースガスケット付属。 ●高速ベアリング6304L1C3採用。 ●ストローク:41.4mm ● ピストンASSY重量(ピストン、ピストンリング、ピストンピン、クリップの合計)が約90~115gでベストバランス。 |
41.4 |

【特長】スクーターの駆動系において20,000km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品です。基本的な部品が消耗すると最高速、加速がダウンしますので、交換することによって性能が蘇ります。さらにハイスピードプーリーに変換することで加速と最高速が向上します。単なるリプレイスでは終わらせず、カスタムの楽しさも味わってもらうことができるキットとなっています。※所定の性能&耐久性確保の為、必ず慣らし運転を50-100km行って下さい。※所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。摩耗状態を定期的に確認し適切なタイミングで新品交換してください。※デイトナ社指定以外の製品の組合せは未確認(保証対象外)です。

品番 | 内容量 | 付属品 | 適合車種 |
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91560 | 1個 | ウエイトローラー13g×6個 | PCX(JF28)(WW125EX2C/D/E)(’12/5~’14/3) |

【特長】スクーターの駆動系において20,000km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品です。基本的な部品が消耗すると最高速、加速がダウンしますので、交換することによって性能が蘇ります。さらにハイスピードプーリーに変換することで加速と最高速が向上します。単なるリプレイスでは終わらせず、カスタムの楽しさも味わってもらうことができるキットとなっています。※所定の性能&耐久性確保の為、必ず慣らし運転を50-100km行って下さい。※所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。摩耗状態を定期的に確認し適切なタイミングで新品交換してください。※デイトナ社指定以外の製品の組合せは未確認(保証対象外)です。

品番 | 内容量 | 付属品 | 適合車種 |
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91561 | 1個 | ウエイトローラー13g×6個 | PCX125(JF28)(WW125EX2A) (’10/3~’12/4 |

【特長】スクーターの駆動系において20,000km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品です。基本的な部品が消耗すると最高速、加速がダウンしますので、交換することによって性能が蘇ります。さらにハイスピードプーリーに変換することで加速と最高速が向上します。単なるリプレイスでは終わらせず、カスタムの楽しさも味わってもらうことができるキットとなっています。 ※所定の性能&耐久性確保の為、必ず慣らし運転を50-100km行って下さい。※所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。摩耗状態を定期的に確認し適切なタイミングで新品交換してください。※デイトナ社指定以外の製品の組合せは未確認(保証対象外)です。

品番 | 内容量 | 付属品 | 適合車種 |
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91562 | 1個 | ウエイトローラー14g×6個 | PCX150(KF12)(WW150C)( ’12/2~’14/3) |

【特長】スクーターの駆動系において20,000km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。単なるリプレイスでは終わらせず、カスタムの楽しさも味わってもらうことができるキットとなっております。

品番 | 内容量 | 付属品 | 仕様 | 適合 | 適合車種 |
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91565 | 1個 | ウエイトローラー11g×6個 | ●付属ウエイトローラー:11g×6個 | CYGNUS X 〈5UA/28S/1YP〉 | シグナスX125(5UA/28S/1YP)(’05~ALL) |

【特長】スクーターの駆動系において1万km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。交換することによって性能が蘇ります。ウエイトローラーの重量設定をベストな重量とすることで、加速性能が向上!

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
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90289 | 1個 | ●付属ウエイトローラー:14g×6個 | PCX150(KF12)(WW150C)(’12/2~’14/3) |

【特長】駆動系リフレッシュKITタイプ1。スクーターの駆動系において1万km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。基本的な商品内容はクランクケースカバ-ガスケット、DWRウエイトローラー、スライドピース、ドリブン側のピンとカラー、Oリング、強化Vベルト(商品内容は車種により若干異なります。)です。上記部品が消耗すると最高速、加速がダウンしますので、交換することによって性能が蘇ります。さらにウエイトローラーの重量設定をベストセッティング重量とすることで、加速性能が向上します。。駆動系リフレッシュKITタイプ2。スクーターの駆動系において20,000km程度の走行で消耗する部品を1パッケージにまとめた商品。基本的な商品内容はクランクケースカバ-ガスケット、DWRウエイトローラー、スライドピース、ドリブンのピンとカラー、Oリング、強化Vベルト、ハイスピードプーリー(車種により内容物は異なります)です。これらの部品が消耗すると最高速、加速がダウンしますので、交換することによって性能が蘇ります。さらにハイスピードプーリーに変換することで加速と最高速が向上します。単なるリプレイスでは終わらせず、カスタムの楽しさも味わってもらうことができるキットとなっております。。

品番 | 内容量 | 適合車種 |
---|---|---|
90290 | 1個 | LEAD125(JF45)(NHX125D)(’13/7~ALL) |

【特長】高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|
91780 | 1個 | 国内生産品。 ■センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合) ※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。 ※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。 ・ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP ・ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP ・市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP ・市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP |
イエロー | PCX125(’12/2~’14/3)(WW125EX2C/D/E) |

【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 |
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91783 | 1個 | レッド | PCX(’14/4~)(WW125F) |

【特長】高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度が向上しました。高温下の長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品です。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 |
---|---|---|---|
91805 | 1個 | イエロー | マジェスティS(’14~’15)(国内仕様2LD1/2) |

【特長】高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度が向上しました。高温下の長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品です。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 |
---|---|---|---|
91806 | 1個 | レッド | マジェスティS(’14~’15)(国内仕様2LD1/2) |

【特長】小型・軽量クーリングファンを取り付けることにより、エンジンの負担を減少し、レスポンスが向上。

品番 | 内容量 | 適合車種 | 標準作業時間 |
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18884 | 1個 | ライブDIO-ZX('94~ALL)、ライブDIO/SR/S/J('94~)、ライブDIOチェスタ/ST、リード50('98~)(AF52) | 30分 |

品番 | 内容量 | 色 | 質量(g) |
---|---|---|---|
31770 | 1セット(4個) | 緑 | 10 |

品番 | 内容量 | 色 | 質量(g) |
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31772 | 1セット(4個) | 青 | 14 |

【特長】従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 種類 |
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38771 | 1本 | MAJESTY4HC/5SJ | 赤 | 10%アップ |

品番 | 内容量 | 色 | 質量(g) |
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49181 | 1セット(4個) | 薄緑 | 15 |

【特長】重量セッティングに使い易い3個入り。細かい仕分け。インナー部を色分けし一目で重量がわかる。

品番 | 内容量 | 幅(mm) | 色 | 質量(g) | 外径(Φ) |
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40015 | 1セット(3個) | 12 | 青 | 6 | 18 |

品番 | 内容量 |
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91528 | 1個 |

品番 | 内容量 |
---|---|
90450 | 1個 |

【特長】メーカー名:デイトナ。メーカー品番:90515

品番 | 内容量 |
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90515 | 1セット(3個) |