カスタムパーツ（エンジン） TAKEGAWA(武川)製

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【特長】SP武川社製コンパクトクール(3フィン4オイルライン)用のドレスアップパーツです。カーボンパイプは材料・製造・加工まで一貫して日本製の高品質なドライカーボンパイプを採用し、オイルクーラー本体を高級感のあるイメージへ変化させることが出来ます。取付けはコンパクトクールにあるアルミパイプと交換するだけなので、とても簡単です。カーボンパイプは材料・製造・加工まで一貫して日本製の高品質なドライカーボンパイプを採用し、オイルクーラー本体を高級感のあるイメージへ変化させることが出来ます。

カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ

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【特長】モンキー125：JB02-100000～ (シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー125：JB02-1000001～ (シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー125(SPLクラッチ専用クロスミッション用/シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー125(SPLクラッチ専用クロスミッション用/シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー125(ノーマルメインシャフト用/シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー125(ノーマルメインシャフト用/シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー125(SPLクラッチ専用クロスミッション用/シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー125(ノーマルメインシャフト用/シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー125(ノーマルメインシャフト用/シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー125(SPLクラッチ専用クロスミッション用/シルバー塗装)

カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション

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【特長】モンキー125(JB02・JB03)/C125(JA48・JA58)

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【特長】SステージボアアップKIT(スポーツカムシャフト付き)にビッグスロットルボディーKIT、FI コン2(ビッグスロットルボディ対応インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属。SステージボアアップKITの性能を引き出すアイテムが付属したオールインワンパッケージです。付属の鋳造ピストンはレギュラーガソリン仕様のecoタイプ。ecoは圧縮比を10.5:1に調整し、レギュラーガソリンの使用を可能としている為、燃料コストを減らすことが出来ます。SステージボアアップKIT。シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来ます。シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。表面はノーマル同様のブラック塗装を施し、本体にオイルクーラーへのオイル取出し口を装備しております。(別売SP武川社製オイルクーラーKITをお薦めします。)。SP武川社製マフラーを同時装着することで、更に出力アップが可能になります。またスーパーオイルポンプ、ダイハードαカムチェーン等のSP武川社製アイテムの同時装着をお薦めします。スポーツカムシャフト。ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、ノーマルエンジンに取付けた場合でも高回転域での出力性能が向上します。ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。ビッグスロットルボディーKIT(ノーマルシリンダーヘッド用)。ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出し、高出力化を実現します。高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。ノーマルエアクリーナーボックスに接続出来るコネクティングチューブ付属。FI コン2。パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川社独自開発のインジェクションコントローラーです。大容量インジェクターを採用し、ビッグスロットルボディーとSP武川社製カスタムパーツの同時装着に合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。またレブリミット回転数も純正ECUを上回る11500rpmとなります。FI コン2には専用ハーネスCOMPが付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。

カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連

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【特長】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態で、カムシャフトのみ取付けた場合、インジェクションコントローラーは必要ありません。

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