カスタムパーツ（エンジン） TAKEGAWA(武川)製

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【特長】SP武川社製旧スーパーヘッド/スーパーヘッド4V+Rのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付ます。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】SP武川社製キャブレターKIT装着車用のオイルクーラーキットです。クランクケースとオイルフィルターキャップの間にアルミ削り出しオイルフィルターアダプターを装着し、オイル取出しを設けます。オイルクーラー取付けステーはシュラウドを固定する役割も兼備えておりますのでノーマルエアクリーナーボックスを取外してもシュラウドがバタつく事はありません。

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【特長】SP武川社製キャブレターKIT、マニュアルクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。SP武川社製クラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。オイルクーラー取付けステーはシュラウドを固定する役割も兼備えておりますのでノーマルエアクリーナーボックスを取外してもシュラウドがバタつく事はありません。

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【特長】SP武川社製キャブレターKIT、マニュアルクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。SP武川社製クラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。オイルクーラー取付けステーはシュラウドを固定する役割も兼備えておりますのでノーマルエアクリーナーボックスを取外してもシュラウドがバタつく事はありません。

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【特長】SP武川社製旧スーパーヘッド/スーパーヘッド4V+Rのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付ます。

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【特長】SP武川社製ボアアップシリンダー、またはスペシャルクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ボアアップシリンダー、又はダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。アルミダイカストクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。アルミダイカストクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。ダックス50スペシャルクラッチカバー(02-01-0031)又は、スペシャルクラッチキット(02-01-0032/02-01-0033)のオイルクーラー取出しに接続できるコンパクトクールAWキットです。気温の高い季節やボアアップエンジンのオイル冷却に最適です。オイルクーラー本体はコンパクトで4MINIによく似合うコンパクトクールAWを採用。オイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。

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【特長】SP武川社製キャブレターKIT装着車用のオイルクーラーキットです。クランクケースとオイルフィルターキャップの間にアルミ削り出しオイルフィルターアダプターを装着し、オイル取出しを設けます。オイルクーラー取付けステーはシュラウドを固定する役割も兼備えておりますのでノーマルエアクリーナーボックスを取外してもシュラウドがバタつく事はありません。

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【特長】SP武川社製キャブレターKIT、マニュアルクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。SP武川社製クラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。オイルクーラー取付けステーはシュラウドを固定する役割も兼備えておりますのでノーマルエアクリーナーボックスを取外してもシュラウドがバタつく事はありません。

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【特長】SP武川社製キャブレターKIT、マニュアルクラッチカバー装着車用のオイルクーラーキットです。SP武川社製クラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。オイルクーラー取付けステーはシュラウドを固定する役割も兼備えておりますのでノーマルエアクリーナーボックスを取外してもシュラウドがバタつく事はありません。

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【特長】SP武川社製正立フロントフォークKITのステアリングステムにオイルクーラーステーを取付け、オイルクーラーを装着します。

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【特長】SP武川社製旧スーパーヘッド/スーパーヘッド4V+Rのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付ます。

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【特長】SP武川社製ボアアップシリンダー、またはスペシャルクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ボアアップシリンダー、又はダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。

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【特長】SP武川社製旧スーパーヘッド/スーパーヘッド4V+Rのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラーを取付ます。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。ダイカストクラッチカバー用オイルクーラーKITには、オイルホールプラグが付属しておりますのでオイルクーラーを取付ける場合、必ずオイルホールプラグを装着するか、又はサーモユニットを装着して下さい。(何も装着しない状態では、オイルが循環しません。)

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【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

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【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

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【特長】シリンダーヘッドに固定するオイルクーラーキットです。コンパクト設計でオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。ノーマル/レギュラー/Rステージ+D/Rステージヘッドの右シリンダーヘッドサイドカバー部に付属のオイルクーラーユニットを装着し、オイル取出し口を設けます。オイルクーラーステーは付属のシリンダーヘッドカバーを装着し、取付けします。

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【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

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【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

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【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。ダイカストクラッチカバー用オイルクーラーKITには、オイルホールプラグが付属しておりますのでオイルクーラーを取付ける場合、必ずオイルホールプラグを装着するか、又はサーモユニットを装着して下さい。(何も装着しない状態では、オイルが循環しません。)

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【特長】SP武川社製新型オイル取り出し口ボス付きeステージボアアップキット、SP武川社製Sステージボアアップキット、SP武川社製スペシャルクラッチカバーのいずれかが装着されている車両を対象とするオイルクーラーキットです。エンジンの大排気量化に伴う油温上昇を抑えることが出来ます。クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールAWを採用。コンパクトクールAW本体は、オイルクーラープレート、ガードが標準装備されています。オイルクーラー本体の取付け場所はシリンダーヘッド下のタペットキャップカバー部分に専用ステーを装着し、オイルクーラー本体を固定します。オイル取出し口はSP武川社製ボアアップキットのシリンダーにあるオイル取出し用ボス、又はSP武川社製スペシャルクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。

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【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

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【特長】シリンダーヘッドに固定するオイルクーラーキットです。コンパクト設計でオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。ノーマル/レギュラー/Rステージ+D/Rステージヘッドの右シリンダーヘッドサイドカバー部に付属のオイルクーラーユニットを装着し、オイル取出し口を設けます。オイルクーラーステーは付属のシリンダーヘッドカバーを装着し、取付けします。

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【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

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【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

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【特長】ノーマルロアレッグシールド内に収まり、車両のシルエットを崩すことなく取付け可能なオイルクーラーキットです。更にタイプ2はSP武川社だけのサーモスタット取付け可能な構造を採用し、オーバークールを防止します。オイルクーラーKITの特徴。オイルクーラーを装着してもノーマルロアレッグシールド内に収まり、車両のシルエットを崩しません。オイル取り出し口はノーマルオイルフィルター部にダイカスト製アダプターを取付け、オイルを取出します。オイルエレメントには信頼性の高い、SP武川社製オリジナルカートリッジ式ペーパータイプを採用。・ノーマルロアレッグシールドを加工し、導風穴を設けた場合に装着するステンレス製インテークプレートを付属しており、装着することで車両のカスタムイメージを更に高めることが出来ます。・M5温度センサーの取付可能。・サーモスタットの取付け可能なアルミダイカスト製アダプター採用。

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【特長】SP武川社製キャブレターKIT装着車用のオイルクーラーキットです。シリンダーヘッドとクランクケース間を接続しているオイルパイプを取外し、その部分をオイル取出し口として利用します。オイルクーラー取付けステーはシュラウドを固定する役割も兼備えておりますのでノーマルエアクリーナーボックスを取外してもシュラウドがバタつく事はありません。

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【特長】SP武川社製キャブレターKIT装着車用のオイルクーラーキットです。シリンダーヘッドとクランクケース間を接続しているオイルパイプを取外し、その部分をオイル取出し口として利用します。オイルクーラー取付けステーはシュラウドを固定する役割も兼備えておりますのでノーマルエアクリーナーボックスを取外してもシュラウドがバタつく事はありません。

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【特長】SP武川社製ボアアップシリンダー、またはスペシャルクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ボアアップシリンダー、又はダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。従来のクーラー本体より更にコンパクト設計とし、オイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。

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【特長】シリンダーヘッドのインスペクションカバー部にブラケットを装着し、オイルクーラー本体を取付けます。

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【特長】クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

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【特長】夏季のオーバーヒート対策にお使い頂ける、Dトラッカー125/KSX125用コンパクトクールオイルクーラーキットのです。専用のオイル取出しアダプターとオイルフィルターを採用することで、ノーマルクラッチカバーに取付ることができます。更にアダプターには別売りのサーモスタットとコンパクトLCDサーモメーターのM5センサーが装着可能となり、サーモスタットは装着する事で、オーバークールを防止し、サーモメーターはアダプター部の温度計測が可能となります。

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