カスタムパーツ（エンジン） TAKEGAWA(武川)製
カスタムパーツ（エンジン） TAKEGAWA(武川)製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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241.
(0)
【特長】旧タイプDOHC4Vをオートデコンプレッション仕様に変更する為に必要になる各パーツがセットになっています。
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-08-0158 | 1セット |
242.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0112 | 1個 |
243.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-08-040 | 1個 |
244.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-08-042 | 1個 |
245.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0126 | 1セット |
246.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0132 | 1個 |
247.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0136 | 1個 |
248.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0137 | 1個 |
249.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0138 | 1個 |
250.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0139 | 1個 |
251.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0140 | 1個 |
252.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0141 | 1個 |
253.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0145 | 1個 |
254.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0146 | 1個 |
255.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0147 | 1個 |
256.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0150 | 1個 |
257.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0151 | 1個 |
258.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0157 | 1個 |
259.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0158 | 1個 |
260.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0175 | 1個 |
261.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0176 | 1個 |
262.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0181 | 1個 |
263.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0182 | 1個 |
264.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0183 | 1個 |
265.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0184 | 1個 |
266.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0186 | 1個 |
267.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0188 | 1個 |
268.
(1)
【特長】TAKEGAWA製の旧タイプ乾式クラッチキットをお使い頂いているお客様を対象とした、補修用クラッチアウターセットです。クラッチアウター本体は砂型鋳造製が使用されていましたが、新たに補修用はダイカスト製を採用し耐久性を向上させています。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0021 | 1セット | モンキー・ゴリラ 旧タイプ乾式クラッチ装着車 |
269.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0024 | 1個 | CD90エンジン(ノーマルクラッチカバー)用(HA03-1100005-) |
270.
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【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。仕様。スペシャルクラッチ同様、ミッションのメインシャフトに取付ける”二次側クラッチ”を採用しクランクシャフトの負担を軽減します。また、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。プライマリードリブンギアにはダンパーを組込クラッチ接続時のショックの低減を図っています。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。アルミ削り出しプレートを採用。構成。ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。仕様。スペシャルクラッチ同様、ミッションのメインシャフトに取付ける”二次側クラッチ”を採用しクランクシャフトの負担を軽減します。また、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。・プライマリードリブンギアにはダンパーを組込クラッチ接続時のショックの低減を図っています。・フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。・アルミ削り出しプレートを採用。構成。ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。※ノーマルクラッチカバー、ノーマルミッションでは取付できません。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0043 | 1個 | モンキー/FI・ゴリラ |
271.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0419 | 1セット |
272.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0420 | 1セット |
273.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0421 | 1セット |
274.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0070 | 1個 |
275.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0075 | 1個 |
276.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0076 | 1個 |
277.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0081 | 1個 |
278.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0082 | 1個 |
279.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0083 | 1個 |
280.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0085 | 1個 |