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【特長】バルブのネック部にウエストスパイラル研磨加工を施し(バルブネック径吸気側Φ4.0、排気側Φ4.5、ステム径Φ5.5)吸排気抵抗を軽減。さらに表面強化と初期なじみ向上の為に軟窒化表面処理を施しています。吸気抵抗軽減によるトルクアップを図り、燃焼室側をフラットとs、高圧縮化にも成功。また大幅は軽量化により、振動質量を軽減。高回転までパワフルに吹き上がります。

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【特長】走行中の速度(km/h)、回転数(rpm)、ラップタイプ等、細やかなデータを計測、記憶できるアイテム。USBケーブルを使用してパソコンに接続することで記憶データ通信、管理が出来ます。

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【特長】モンキー、ゴリラの余ったシートの再活用。メンテナンス作業時に非常に使いやすいメンテナンスシートステーセットです。

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【特長】レーサーレプリカをネイキッド仕様にする為に必要なパーツを全て揃えたキットです。※車両によりウインカーのW数が異なります。必ず車両、ウインカーレンズの色に合わせたウインカーをご使用下さい。

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【特長】レーサーレプリカをネイキッド仕様にする為に必要なパーツを全て揃えたキットです。※車両によりウインカーのW数が異なります。必ず車両、ウインカーレンズの色に合わせたウインカーをご使用下さい。

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【特長】レーサーレプリカをネイキッド仕様にする為に必要なパーツを全て揃えたキットです。※車両によりウインカーのW数が異なります。必ず車両、ウインカーレンズの色に合わせたウインカーをご使用下さい。

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【特長】ベストセッティングへの近道。APE、XRモタードに適合のノーマルキャブレターに適合するジェットセットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

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【特長】車体を安定させるのに重要なニーグリップ。しかしニーグリップがしにくい車種があるのも事実です。そのような車種のオーナーのためにオートバイを知り尽くしたアクティブでは、ニーグリップをサ。ポートする二ーグリッププレートをラインナップしています。オートバイのタンクサイドに張り出したプレートが二一グリップを容易にし、より緻密なマシンコントロールを可能にします。デザイン、カラー、プレートの材質などタイプも豊富で、愛車のカスタムに合わせてチョイスすることができます。

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【特長】ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。※雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。2000年モデルからの排ガス規制モデルについて。排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。F1車について。F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、燃料調節が狂うため装着しないで下さい。但し、燃料調節ができる装置(インジェクションコントローラー・キタコ製i-map)を装着し、セッティングが出せる場合は除きます。車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが押し込めば装着できます。※ロングリアショックを装着した場合、フィルターがボディと干渉する場合があります。

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【特長】最良の点火時期を設定。パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。 。※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。

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【特長】10，000 rpm 以上回転するベアリングの抵抗は非常に大きく、過酷なものとなります。キタコ超高速精密ベアリングは高回転時においても、抵抗を少なくしエンジンの負担を軽減します。

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【特長】キタコ製CDIを装着した際に必要になるCDI設置用プレートです。シート下のシートレールに装着するため、目立たずシート下をスッキリ見せたい場合にも最適です。

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【特長】シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。

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【特長】別体式ETCをサイドカバー内に収めることで車体のデザインを崩すことなく装着できるようになります。横に開閉するタイプのシートを採用しているので、ETCケースを横に取り付けた際の張り出し具合や、サイドバッグ取付時に必要になる車体サイドのスペースなどを考慮した結果この形に辿り着きました。ETC車載機本体は付属の両面ファスナーにて固定。日本無線社製 JRM-11/12、ミツバサンコーワ社製 MSC-BE51/BE51W/BE700の別体式ETCに対応。

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【特長】ETCレザーケースを2018年モデル ファットボーイに取り付けるための専用ステー。車体イメージを壊さずに、使い勝手も良い場所へ取付けできるステー。

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【特長】ETCレザーケースを2018年モデル ストリートボブ/ローライダーに取り付けるための専用ステー。車体イメージを壊さずに、使い勝手も良い場所へ取付けできるステー。

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【特長】モンキー系エンジンヘッドタペット部に使用可能。取出しの向きを自由に変えられ、無理のないホースの取りまわしができます。また、ドレスアップの効果も高いアイテムです。Oリング付。

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【特長】Z900RS

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【特長】Z900RS

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【特長】ブラック

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【特長】ブラック

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【特長】Z900RS

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【特長】ブラック

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【特長】使用方法は「リアスタンド用のフック」、「リアサスのアッパーマウント部を流用した荷掛けフック」、「ナンバープレートボルト用カラー」と様々。デザインが支持され多くのカスタムプランに組み込まれています。

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【特長】使用方法は「リアスタンド用のフック」、「リアサスのアッパーマウント部を流用した荷掛けフック」、「ナンバープレートボルト用カラー」と様々。デザインが支持され多くのカスタムプランに組み込まれています。

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【特長】使用方法は「リアスタンド用のフック」、「リアサスのアッパーマウント部を流用した荷掛けフック」、「ナンバープレートボルト用カラー」と様々。デザインが支持され多くのカスタムプランに組み込まれています。

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【特長】使用方法は「リアスタンド用のフック」、「リアサスのアッパーマウント部を流用した荷掛けフック」、「ナンバープレートボルト用カラー」と様々。デザインが支持され多くのカスタムプランに組み込まれています。

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【特長】使用方法は「リアスタンド用のフック」、「リアサスのアッパーマウント部を流用した荷掛けフック」、「ナンバープレートボルト用カラー」と様々。デザインが支持され多くのカスタムプランに組み込まれています。

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